2021年已行至4月，本月最令车迷们疯狂的事件，莫过于即将到来的2021上海车展。为了满足观众们的好奇心，本文将率先盘点中国品牌将亮相的新车，快来看看有没有你翘首期盼的爱车吧？

●广汽传祺影豹

激进年轻的“战斗机”

3月28日，广汽传祺宣布全新紧凑型车EMPOW55中文定名影豹，新车是基于传祺GPMA平台打造的首款运动轿车，将在4月19日开幕的上海车展期间启动预售。

『影豹 高配型』

外观方面，新车将提供两种不同的外观，其中高配型使用战机绿+引爆蓝配色，采用更加夸张的外观套件，尾部采用双边共四出的排气造型，更符合运动风格轿车的定位。

『影豹 标准型』

普通版相比运动版有所收敛，依旧采用大尺寸进气格栅，但内部中网调整为波浪纹。另外，大灯组酷似两只獠牙，看起来颇为犀利。

车身侧面，新车采用当下流行的溜背式设计，在圆润扁平的车身线条修饰下，车身显得修长的同时颇具动感。与高配型相比，普通版尾部调整为双排气装饰，其他细节基本保持一致。

新车内饰目前尚未发布，结合此前谍照看，新车将使用运动风格十足的三辐式方向盘，同时配备了双联屏和电子换挡杆，整体布局简洁。动力方面，新车将搭载钜浪动力最新成果和ADiGO智驾系统最新科技，具体搭载的预计是1.5T发动机。

编辑点评：

影豹凭借神似战斗机的犀利设计，让人一眼难忘；同时该车0-100km/h加速度已经进入7秒以内，汽车之家实测为6.95秒。此外，影豹的出现改变了传祺此前对轿车领域的固有布局，也给传祺品牌注入了运动的基因。如果该车价格和人群定位准确，未来很有可能替代思域，成为轿车市场崛起的新神车。

●新一代长安CS55PLUS

全新外观/UNI系设计风格

3月上旬，汽车之家从国家工信部官网获取了全新一代长安CS55PLUS车型的申报信息，虽然申报名为CS55PLUS，但不排除上市时改名的可能，我们预计新车将于本届上海车展上首发亮相。

外观方面，新车采用大尺寸的无边框点阵式格栅，同时与两侧狭长的大灯组连接，看起来颇有几分未来感。此外，新车在前脸多处细节增加了红色装饰，充满时尚的气息。看得出，新车正在努力讨好年轻人。

车身侧面，新车与现款方正的造型形成鲜明的对比，线条调整得更加圆润。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，比现款增加了6mm。

尾部方面，新车尾部造型饱满，配备透明色调的尾灯组，采用双边共两出的排气造型。动力方面，新车将继续搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率188马力，传动方面匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：

长安CS55车系上市于2017年7月，由于整体设计较为中庸，官方在2019年广州车展推出了长安CS55PLUS，全新的设计让整个“CS55车系”大获成功，2020年年销量达10.8万辆；2021年月度销量也维持在一万辆以上。如今新一代CS55PLUS融合了长安UNI系列的风格，让这一车系变得更加年轻，未来也有望获得更好的市场表现。

●星越L

配置豪华/性能强劲

我们从相关渠道获悉，吉利汽车旗下全新紧凑型SUV――星越L将于本届上海车展正式亮相，新车基于吉利CMA超级母体打造，全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机（2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5）。

外观方面，新车整体造型硬朗大气，采用直瀑式内凹前格栅，配合发动机舱盖上隆起的四条筋线，看上去颇具气势。新车格栅下方采用类似三段式的进气口设计，同时两侧用C字形镀铬元素进行点缀，让新车看上去精致、大气。

车身侧面，新车通过高车身以及前后凸起的轮眉营造较为硬派的风格，车身尺寸方面，长宽高分别为4770×1895×1689mm，轴距2845mm。新车尾部则采用贯穿式尾灯设计，同时尾灯的点亮效果十分亮眼。

内饰方面，新车采用双拼色设计，配合整齐的缝线和材质用料，营造了新车的质感与豪华感。另外，新车采用中控屏与副驾驶娱乐屏双联屏设计，凸显其科技感与时尚感。

动力方面，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机（2.0TD-T4和2.0TD-T5）。具体来看，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，提供两种功率版本供选，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛・米和350牛・米。传动方面，分别匹配7速湿式DCT变速箱和来自爱信的8AT变速箱。

编辑点评：

从目前透露的消息可以看出，吉利对星越L寄予厚望，如新车搭载沃尔沃Drive-E 2.0T发动机，还拥有5G-AVP 1km无人泊车技术，在部分场景、工况下可实现L4级有条件自动驾驶。因此，未来新车很可能凭借豪华配置及强劲的性能，在紧凑型SUV细分市场进行一番血战。不过对于一款新车来说，定价对于其未来的市场表现起着决定性作用，你觉得星越L的合理定价是多少？

●极氪ZEEKR 001

领克ZERO概念车的量产版本

2021年3月下旬，吉利控股集团宣布极氪智能科技有限公司成立，同时发布了极氪品牌首款量产车型――ZEEKR 001，新车可以看做是此前领克ZERO概念车的量产版本。

外观方面，量产版车型与概念版区别不大，依旧是具有家族式设计的分体大灯结构，前进气格栅与下半部分的远近光融为一体，形成贯穿式设计，提升了新车横向视觉宽度；上半部分为纵向布局的LED日间行车灯。新车前包围采用了较为运动化的设计，前唇的尺寸非常可观，为新车增加了强烈的运动感。

车身侧面来看，新车整体造型较为平滑，并没有采用过多的线条刻画肌肉感，但前后突出车身的翼子板设计、门板上隆起的筋线，再搭配密条辐大尺寸轮圈，让整车的力量感得以展现。此外，新车还使用了无边框的车门，整体装饰条均为镀铬设计，让新车看上去非常霸气。值得一提的是，新车整体造型是有点类似Shooting Brake的设计理念，姿态非常优雅。

车尾部分，新车在车顶末端采用了波浪形扰流板，尾部是贯穿式的LED灯组，其内部LED模块整齐的排列，在夜晚点亮后辨识度极强。后包围整体造型与前包围相呼应，整体细节搭配使得车尾的层次感很高。

内饰部分，新车采用8.8英寸的全液晶仪表盘，搭配15.4英寸的中控多媒体触摸屏；三辐式多功能方向盘与短小的电子换挡机构相互配合，看起来更加精致。

动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，此前官方曾公布概念版的NEDC续航里程超过700公里。值得一提的是，该车0-100km/h加速时间将小于4秒。

编辑点评：

极氪汽车作为吉利汽车旗下的全新新能源品牌，未来将会扛起吉利的新能源大旗。有趣的是，极氪汽车将领克的设计元素应用于自己第一款车上，消费者对于这款“电动领克”买不买账？我们拭目以待。

●威马W6

搭载无人自主泊车系统

我们从威马汽车官方获悉，威马W6将在4月19日开幕的上海车展期间正式上市并开启交付。该车搭载“无人自主泊车系统”，其拥有520km/620km两种续航里程（NEDC标准）可选。目前威马W6的新车已经开始发往全国各地经销商。

外观方面，威马W6在很大程度上延续了威马的家族式设计，整个前脸采用封闭式的格栅，仅前包围处留有散热通风口。车头大灯的部分加入了竖条的灯带，整体的横向贯穿式设计拉伸了视觉宽度。两侧灯组的造型也颇有辨识度。

威马W6车侧整体线条比较突出稳重的视觉效果，同时D柱向前倾斜的设计与双色车身使整车更加有活力。车尾设计亮点源自全新造型的贯穿式尾灯，其内部构造不乏精致感。

辅助驾驶功能方面，全车部署了7个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。威马还和百度Apollo深度合作，借助百度Apollo平台的百万级云算力，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现停车场景下的无人驾驶功能。据悉，该功能会与新车同步交付给车主，此外，在封闭环路场景下的高级辅助驾驶，威马汽车称在2021年年内会通过OTA方式实现。

动力部分，新车将搭载由苏州汇川技术有限公司生产的驱动电机，其最大功率为218马力，续航里程则有520km/620km两种版本可选。

编辑点评：

威马W6是威马第三款量产车型，其整体设计中规中矩，最大的亮点在于其无人自主泊车功能，该功能对于用户来说颇为实用，若能完全上线，将能解决困扰部分消费者的停车问题，成为新车一大卖点。

●智己汽车首款量产车

以“艺术诠释新豪华”作为卖点

我们从相关渠道获悉，智己汽车旗下首款智能纯电动轿车将于4月19日起在上海车展期间接受全球预订，新车预计将于今年底上市并交付。

新车前脸为封闭式造型，前大灯造型犀利，利用散射装LED发光条组合出类似“∑”的造型，增强了前脸的气势。车顶采用了全景天窗，为乘客带来了更好的视觉感受，车尾搭配了贯穿式的LED尾灯组，层次分明的设计也进一步加深了新车的动感效果。

动力方面，新车将搭载双电机，最大功率可达400kW，峰值扭矩700N・m，0-100km/h加速仅3.9秒。电池组方面，新车标配93kWh电池，高配选用115kWh电池，最高可支持近1000km的续航。此外，新车还是全球首款装备了11kW大功率无线充电的车型，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70~80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。

编辑点评：

在这个新能源车遍地开花的时代，各大车企都需要通过新的手段吸引用户注意。而智己放出的大招则是将电动车性能以及对车型设计的艺术追求融会贯通，为消费者带来更好的第一印象。而从目前实际做出的效果来看，这款车从外观到性能确实让人眼前一亮。越来越多优质的新能源车，也给了想要买新能源车的人群更多选择。

●哈弗赤兔

柠檬平台第四款车型

哈弗赤兔将在上海车展上正式开启预售。此前，官方已经发布了新车官图，同时我们还获得了混动版车型的申报图信息。新车将使用长城柠檬混动DHT技术，搭载1.5L+DHT100动力总成。

『哈弗赤兔普通版』

『哈弗赤兔混动版』

外观来看，新车采用了全新的设计语言。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，内部为交叉网格状造型，整体视觉效果突出。同时，其日间行车灯与大灯为分体设计，呈竖直状排列在两侧。值得一提的是，混动版车型与普通车型相比造型差异并不大，在配色和车身组件细节方面拥有独特的设计。

车身侧面来看，较长的前机舱和紧凑的车尾设计让新车看上去更具运动感。车身尺寸方面，新车的身长宽高分别为4450/1841/1625mm，轴距为2700mm，定位为一款紧凑型SUV。

车尾来看，新车采用贯穿式尾灯设计，“HAVAL”的品牌标识位于车尾中央。此外，在车顶末端还配备了扰流板，搭配造型动感的后包围以及双边共两出的排气，动感十足。

内饰来看，新车将采用全液晶仪表盘，并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘。此外，新车还将采用悬浮式中控显示屏，搭配下方触摸式的空调控制面板以及水晶挡把，科技感十足。配置来看，新车提供星空全景天窗、双温区独立空调、PM2.5空气净化、身份识别、情绪感知、疲劳驾驶提醒等功能/装备。

动力方面，哈弗赤兔提供低/高功率调校的1.5T发动机，低功率版本最大功率150马力。官方数据显示高功率版本为184马力（135kW），峰值扭矩为275牛・米。据悉，该发动机压缩比提高到11：1，热效率达到38%，油耗降低8.4%。传动匹配7速湿式双离合变速箱。

而混动版车型方面，新车基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力架构打造，申报数据显示其搭载的GW4G15H 1.5L发动机最大功率为101马力（74kW），匹配的是DHT100混动变速箱，其工信部申报综合油耗为4.6-4.7L/100km。此前官方发布会上曾表示这套动力系统综合最大功率为140kW（190马力）。电池方面，该架构的HEV电池包为1.8kWh。

编辑点评：

作为柠檬平台的第四款车型，哈弗赤兔在外观上进一步实现了升级，同时新车还将提供传统燃油和混动系统，供消费者选择。当前，长城汽车致力于打造更具话题性的产品名称，哈弗赤兔便是其中之一，随着新车在上海车展开启预售，其后续表现能否赢得消费者的青睐，值得关注。

●思皓QX

采用“时代美学”设计理念

思皓QX将在上海车展正式亮相，新车外观采用了思皓品牌“时代美学”的设计理念，大量的曲面和曲线的运用，进一步展现其形态，整体给人以简约的设计风格。前脸采用平行分层的设计，窄条幅式前格栅搭配分体式大灯组以及下方三段式进气口，进一步提升前脸的层次感。

车身侧面腰线从前轮眉处贯穿整个车身，采用隐藏式A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果，进一步提升该车的动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm。轮圈方面，新车采用了双五辐式大尺寸熏黑轮圈。

车尾采用了贯穿式尾灯的设计，进一步提升尾部的车身宽度。此外，车尾下护板采用黑色设计，搭配黑色的轮眉，增强了设计的一致性。排气方面，新车还提供双边共两出的圆筒形排气造型。

内饰采用了环抱式驾舱设计，并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台简洁的线条，让其整体极具层次感。此外，大尺寸液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏成为一大亮点，搭配下方独立空调控制面板以及旋钮式换挡机构，凸显出时尚感。

动力来看，新车将搭载1.5TGDI直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩为300牛・米。传动方面，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱（6DCT）和6速手动变速箱。

编辑点评：

思皓QX整体设计十分简洁，该车定位为紧凑型SUV，并基于全新模块化平台打造。此次车展亮相之后，该车将有望于年内上市。喜欢这样设计的朋友，不妨关注一下。

●星途LX凡尔赛版

产品名称紧扣时下热点

作为星途LX的特别版车型，凡尔赛版外观和内饰采用专属设计。在此次上海车展上，该车将正式上市。

从图片来看，星途LX凡尔赛版的整体造型与普通版保持一致，但在外观和内饰方面均做了细微调整和优化，进一步凸显其独特性。新车前脸大量采用横向线条，其进气格栅与两侧狭长的大灯相结合，形成一体式设计，进一步提升前脸的视觉宽度。

车身侧面来看，前后侧翼子板稍突出车身，配合宽厚的黑色轮眉以及19英寸五辐式轮圈和红色的制动卡钳，动感十足。

尾部方面，车尾配备了一个小型的扰流板，并搭配贯穿式尾灯，以及宽大的后包围，提升了尾部的层次感。此外，在排气方面，新车采用了双边共两出的排气布局。

内饰方面，新车将采用全黑的内饰颜色。此外，该车还将车标配全景天窗、双12.3英寸显示屏、双区自动空调、全景影像系统、电动皮质座椅、电子手刹、自动驻车等。

动力方面，新车将搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛・米，传动系统将匹配7速双离合变速箱。

编进点评：

新车命名凡尔赛版，很好的契合了当下的话题热点。不仅如此，作为星途LX的特别版车型，新车也是自带“凡尔赛”特征，更显精致。如果你喜欢这款搭载1.6T动力，且造型更加炫酷的产品，在本届上海车展上，一定不要错过。

●极狐阿尔法S

高精尖的智能硬件加持

作为北汽旗下高端品牌极狐的第二款车，极狐αS以轿车的身份出现毫不令人意外，毕竟在国内市场上轿车依然是更主流的选择。不过不同于其他竞争对手的是，极狐为αS赋予了中大型轿车的尺寸以及饱满的车身造型。

外观上看，极狐αS的体态比较健硕，而身形又较为柔和，造成这一现象的主要原因是新车的车轮较大且有黑塑料轮眉装饰，并且车高也比一般的轿车高不少。极狐αS的长宽高分别为4930/1940/1599毫米，轴距为2915毫米。厚实的车身侧面不仅有明显的腰线，更有被雕琢出来的后肩线，让整车充满力量感。

极狐αS的多处车身细节也体现出了自己新时代电动汽车的身份，比如简约的车头造型、“去格栅化”的前脸、流畅的大灯组、为了平滑的侧面而运用的隐藏式门把手和块面简洁的尾部造型。值得一提的是，新车使用了20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/45 R20，并且工程样车使用了来自米其林的Pilot Sport 4 SUV轮胎。

来到车内，极狐αS依旧呈现出了简洁平滑的式样。采用双层设计的中控台以笔直的线条为主，狭长的中控液晶屏幕被分为了仪表、中控与副驾驶屏幕三个区域，其中负责控制车机部分的屏幕总尺寸达到了20.3英寸，并且支持4K分辨率的视频播放等。为了控制这个功能丰富的车机系统，设计师在αS的前排扶手上设计了一个集成了旋钮与诸多按键的结构。

动力方面，极狐阿尔法S或将有单电机和前后双电机两种布局，实拍车型前后电机最大功率均为218马力，系统最大功率为435马力，峰值扭矩为720牛・米。车辆支持弹射起步模式，0-100公里/小时加速时间仅为4.3秒。新车共有三种续航里程，分别是525公里、603公里和708公里。

编辑点评：

中国品牌向上走说起来容易，但真正做起来却是长路漫漫，毕竟在真实的价格与品牌溢价层面，中国品牌确实艰难。对于极狐αS来说，其较为精致的内、外饰设计以及丰富、先进的配置选择让产品力更丰满。需要注意的是，在即将到来的上海车展上，极狐还将展示αS与华为合作的车型，新车将采用华为的三激光雷达装车配置方案，还将同步搭载6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波雷达以及高达352TOPS算力的华为芯片。这些在智能驾驶层面展现出的实力应该是极狐αS敲开高端品牌大门最有力的道具。

●比亚迪唐DM-i

换装全新1.5T插电混动总成

作为在新能源领域起步较早的中国品牌，比亚迪在近年打造出的口碑与形象有目共睹。旗下SUV的旗舰车型唐目前已经是第二代产品，采用了Dragon Face设计语言的它在视觉效果上提升不少，即将在上海车展上市的唐DM-i车型换用了全新的插电混动动力总成，值得期待。

外观上看，即将上市的唐DM-i与目前在售的唐DM车型并无区别，在Dragon Face设计语言的加持下颇具辨识度，并且在车头与车尾部分的细节设计上也讲究一个化繁为简。作为一辆中型SUV的它比例协调，线条流畅，外部空间舒展的同时也做到了内部空间的充裕。

内饰部分尽管还没有相关图片曝出，但相信也会与当前的唐DM车型保持一致。回顾当前在售车型的内饰，最亮眼的部分莫过于一块可以旋转的15.6英寸中控屏幕了。除此之外，DiLink 3.0车机系统和带有全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、车道偏离预警等项目的DiPilot智能驾驶辅助系统也均有配备。

唐DM-i与当前在售车型最大的区别在于换装了全新的1.5T发动机与电动机组成的插混系统。新车的电池组采用了比亚迪看家的磷酸铁锂“刀片电池”。根据电池组大小不同，该车拥有52公里与112公里两种纯电续航里程，亏电工况下的百公里油耗分别为5.3升和5.5升。新车可以在8.5秒内由静止加速至100公里/小时。

编辑点评：

一心走技术流路线的比亚迪近些年推出过的新技术两只手都数不过来，在新能源大潮一浪高过一浪的今天，比亚迪之前在技术层面的储备正在逐步走向市场。唐DM-i是即是秦DM-i和宋DM-i之后的又一款采用全新插混系统的车型，在新动力与刀片电池的双重加持下，新车能够拥有怎样的表现值得期待。

●WEY咖啡系列

全新设计语言

进入2021年，WEY的动作不小，先是推出了VV7的继任者摩卡，紧接着又推出了玛奇朵，两杯咖啡虽然口味不同，但都有长城的混合动力技术作为口味的基底。在即将到来的上海车展上，摩卡将公布预售价格，而玛奇朵将正式首发。

WEY的第一杯咖啡摩卡，定位在中型SUV，整车的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，相比前辈VV7有着更宽大的车身，但轴距方面微微缩小35毫米。新车的整体设计语言更加具有攻击性，尺寸跟大的六边形中网棱角更加犀利，配合上中央的点阵式格栅与细长的头灯之后辨识度更高。整体来看，新车造型少了一丝动感，却增添了不少精致的感觉。

新车内部的设计也是着重体现高档与品质，T字型中控台由简单的线条构成，与驾驶员、乘客之间的交互也都转由三块屏幕完成，分别是驾驶员面前那块小巧的全液晶仪表，中央出风口上方的14.6英寸屏幕与下方的iPad式空调操作区域。内部主打的米白配深蓝色彩方案，在搭配门板上菱形真皮格纹装饰后确实有豪华车的意思了。

更重要的是，新车使用了全新的GEEP3.X电气架构，并将搭载全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置，使得车机拥有更高的计算能力。同时新车还可满足L3级驾驶辅助，配备高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）等功能，未来拥有向L4自动驾驶进一步扩展的能力。

动力方面，新车会提供普通燃油和插电式混动两个版本。燃油版搭载的E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率213马力，峰值扭矩320牛・米，并匹配了业内首创的横置9速双离合变速箱。插电式混动版后续也会推出市场，据悉新车将会有1.5T PHEV与2.0T PHEV两款插电式混合动力总成。

WEY的第二杯咖啡名曰玛奇朵，听起来就比较软糯，这款新车将会接手WEY在紧凑型SUV方面的主要业务，从当前披露的众多信息来看，新车很有销量担当的潜质。

玛奇朵在外观方面却延续了大哥“摩卡”开创的犀利范儿造型风格，面积更大的六边形中网搭配眼神更犀利的大灯组与尺寸更大的前包围进气口之后，让整个前脸的视觉效果更有攻击性。新车的尾部则显得比较温润柔和，平直的线条与规矩的车灯布局让车尾看起来丝毫不突兀。有意思的是，玛奇朵在车尾部分也布置了竖向的矩形刹车灯与反光版，也是传承了前辈车型的设计。

新车内饰的设计思路与“大哥”摩卡类似，T字型中控台上有一道明显的折线，为驾驶座营造出了更好的包围效果。在造型精致的方向盘前方是细长的全液晶仪表盘，中央出风口上方同样是一块尺寸达到14.6英寸的屏幕，具体功能有望在车展上解锁。

新车采用的混合动力总成的内燃机部分由蜂巢动力研发，1.5升自然吸气的形式可以输出102马力，混动电池包的电芯部分由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。根据此前发布的柠檬混动DHT动力系统的消息，这套1.5升自然吸气发动机将于一具代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为140千瓦，约合192马力。

编辑点评：

长城汽车集团对于车名的另辟蹊径也延续到了WEY的产品上，咖啡系列车型双车齐发的攻势确实凶猛。不仅有更精彩的外观、内饰，还有新出现的插电混动系统，都十分抓人眼球。毕竟要走新能源的路，只靠纯电动这一条腿是不行的。蜂巢动力负责研发的这几套动力总成有各种排量的插电混动，也有带有48伏系统的轻混，节能与高效是否会成为WEY旗下品牌的主要卖点，上海车展之后可以初见分晓。

全文总结：

2021上海车展是今年的第一个重量级车展，众车企也将摩拳擦掌，为这一场新车盛宴做好充分的准备。据汽车之家统计，目前已有上百款新车确定参加上海车展，在本期中国品牌前瞻之后，我们还将陆续推出海外品牌、豪华品牌等新车展望，敬请关注！（文/汽车之家 宋爱菊 李娜 丁伯骏 李政韬）

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