日前，梅赛德斯-AMG官方发布了旗下插电式混动动力总成――E Performance，该动力系统将由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机与电池和电机组合而成，未来该动力总成将使用在AMG GT(参数|询价)四门跑车和新一代梅赛德斯-AMG C级当中。

　　AMG E Performance动力总成基于奔驰后驱平台开发而来，前轴之上继续搭载纵置发动机，并且提供M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机，后轴之上则匹配Affalterbach开发的6.1kWh AMG高性能电池，其连续功率可达70kW，峰值功率为150kW，并可持续10秒，电池组重量仅为89kg。

　　此外，位于后桥之上的电动机与电控2速变速箱和后桥差速锁集成在一起（EDU），其中电动机根据型号不同，最高可提供150kW的最大功率和320牛・米的峰值扭矩，并且电机可直接驱动后轴，无需通过AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速器，使新车在加速时获得额外助力。

　　官方称，如果搭载M177 4.0T V8这套动力总成可提供的综合最大功率超过600kW，峰值扭矩突破1000牛・米，根据未来推出的首款车型推算，其0-100km/h加速将不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸发动机的动力总成还将获得全新的电动废气涡轮增压器，该技术也将应用在Mercedes-AMG ONE跑车当中，使得这套四缸插电式混合动力混合动力系统达到甚至超过传统V8发动机的性能。

　　未来，梅赛德斯-AMG将专注于电气化转型，推出更多插电式混动车型，未来AMG E Performance动力将率先在AMG GT四门跑车和新一代梅赛德斯-AMG C级当中使用，除此之外，AMG也正在开发纯电动车型，它将基于梅赛德斯-奔驰EQ车型打造而来，并由梅赛德斯-AMG来针对底盘、悬架乃至动力进行重新升级。（文/汽车之家 耿源）

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