3月25日，上汽大众IDID.4 X在上海外滩国际电竞文化中心正式上市，全系共有6款车型可供选择，补贴后售价为19.99—27.29万元。作为大众首款MEB平台下的国产纯电SUV，ID.4 X自去年11月份开启预售以来一直备受关注，今天终于正式上市并开启交付。

在外观方面，ID.4 X一改往日大众比较“呆板”、沉闷的印象，全新的光语运动设计语言为整车营造出非常强烈的年轻、前卫与潮流的视觉效果。封闭式的格栅与镀光设计的贯穿式灯带颇具未来感。

车身侧面线条简约流畅，波动的腰线设计赋予了外观更加飘逸柔和的感觉。车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距达到了2765mm，虽然定位是一台紧凑型纯电SUV，但这样的身材已然达到了中型SUV的标准。

并且得益于MEB平台，大众ID.4 X采用了创新的平板式电池模组布置方式，使车辆拥有更短的前后悬，以带来更宽敞的车内空间。

车尾造型圆润饱满，各种横向线条的运用配合上贯穿式的LED尾灯可以营造出丰富的层次感。尾灯可支持三种自定义点亮效果，配合上可发光的LOGO，在夜间点亮时视觉效果非常惊艳。

内饰部分，ID.4 X总算是完全抛开了大众此前的“影子”，有了很多的新鲜感。全新的数字化座舱在设计上前卫简洁且富有科技感，12英寸的中控屏内集成了车辆绝大多数的功能，内置的各项科技化智能配置也完全能够满足车主的日常用车需求。

全新的增强现实抬头显示功能无疑是ID.4 X的一大亮点。AR-HUD的导航指引信息可在挡风玻璃前方动态显示，导航箭头也可以逐步放大为驾驶者标出相应的行驶路线，大大减少了驾驶者需要转头看导航的次数，在提供了极大便利性的同时也为行车安全提供了一定的保障。

动力方面，ID.4 X提供了后驱及四驱两种动力布局可供选择。后驱版本的车型中，除了最低配2021款Pure纯净版之外，其他车型搭载的三元锂电池组容量均为83.4kWh，NEDC续航里程可达555km，电机最大输出功率为150kW，最大扭矩310N·m。顶配和此顶配的车型则是采用了双电机的四驱结构，综合虽大功率为230kW，最大扭矩460N·m，NEDC续航里程为520km。

ID.4 X的电芯单体能量密度达到了240Wh/kg，整车最高能量密度为175Wh/kg，处于业内一流水平。并且电池组还经过了一系列严苛复杂的安全测试，包括碰撞火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击等，高度保障动力电池的安全性及可靠性。同时，新车电池包的热失控蔓延时间为17min，远高于国际标准中5min的要求，可以最大限度地保障驾乘人员的人身安全。

更年轻化的定位、主流的续航能力、丰富的科技配置加上极具诱惑力的售价，使得上汽大众ID.4 X绝对称得上是2021年中国新能源市场中的“潜力股”。并且大众自进入中国以来，影响了几代人的购车观念，对于很多消费者而言，选择大众也确实能更让人安心，这是ID.4 X相比于竞品所具备最大的天然优势。所以上汽大众ID.4 X能否成功复刻“大众神车”的光荣名号？让我们拭目以待。

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