不久前，奥迪发布了Q4 e-tron量产版的原型车，不知在座的多少人被那个花里胡哨的“伪装”劝退。不过最近海外网站流传的一张图片向我们展示了奥迪Q4 e-tron的真实面目。好消息是，去掉伪装的新车看去还不错。

　　如同这张车机内部的图片展示的那样，去掉“伪装”后的奥迪Q4 e-tron又回到了我们熟悉的样式――大尺寸的多边形点阵式中网，狭长而上扬的头灯，棱角分明的车身线条，这就是你以后能买到的奥迪Q4 e-tron的样子。

　　除此之外，奥迪Q4 e-tron的尾部以及内部造型依旧需要靠大家自行脑补。参考此前的原型车谍照，新车将依旧采用标准的SUV车身造型，并搭配贯穿式的尾灯，整体风格依旧是奥迪的家族式设计。

　　在内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘并搭配四辐式可触摸操作的方向盘，中控中央使用了内嵌式的MMI多媒体触控屏幕，搭配悬浮在中央过道的按钮式电子换挡机构，让新车的未来科技感得到极大的提升。

　　奥迪将新车座舱划分为四个数字控制区域，他们分别为：奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。其中，增强现实平视显示器是作为一个选装件出现，它通过前挡风玻璃与驾驶员中间的两个单独可控的AR硬件反馈相应信息，该显示器可以投射出有关于导航以及其他基本行车信息。

　　作为一个辅助系统，它将行车辅助信息和导航系统的指示箭头，以及其起点和目的地提供的信息作为AR内容可视地叠加在现实世界中的相应位置，并动态显示。它们似乎漂浮在大约十米（32.8英尺）的物理距离上给司机，驾驶员可以非常快速地理解显示内容，而不会感到困惑或分散注意力，这在恶劣的能见度下，非常有用。

　　全新Q4 e-tron被奥迪称之为一款真正的全能日常车型，适合日常通勤出行，家庭集体出游等。新车车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm。因为电池组摆放位置以及MEB平台的的空间布局，使得新车内部的空间利用率得到了极大的提升。

　　动力系统方面，根据此前的信息，新车将采用前后双电机，输出功率或将达到306马力，扭矩可达460牛・米。0-100km/h加速成绩预计为6.3秒。电池组则采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP标准下的最大续航里程为450公里。（图片来源：reddit论坛；文/汽车之家 马艾骏）

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