最近有外媒报道，大众ID.4将会于今年年底（12月17日～24日之间）在美国上市，而这款车国内的首发时间定在10月24日。

值得一提的是，年底在美国上市的ID.4产自德国，美国“国产”版将不会早于2022年，另外，一汽大众和上海大众都会推出相应的国产版本，这也是会国内首款MEB平台车型。

至于动力部分，提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW，峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航；四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

新车外观与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，外观延续了ID系列的全新家族化设计风格，虽然是封闭式前脸，但是通过型面的设计，弱化了电动车呆萌的前脸，外观造型可以说是十分大胆。

细节方面，新车会沿用ID.家族全新大灯组设计，创新的箭形主大灯搭配贯穿整个前脸的LED灯带点亮后极具辨识度。

在侧身造型上，新车采用了双色车身设计，车顶部分还做了熏黑隐藏式处理，时下流行的隐藏式门把手也没有缺席。下方是刀片式多辐轮毂，匹配了235/50 R20、255/45 R20、235/55 R19 以及255/50 R19四款轮胎。看起来十分运动。

而车尾部分，新车运用了折线来突出立体感，贯穿式尾灯更是与前大灯组相呼应，中间白色发光的品牌标志配合两侧“动感的灯组，十分有辨识度。车身方面，大众ID.4的尺寸为4585/2766/1636mm，相比途观，要短23mm、低48mm、宽13mm。

进入车内，可以看出大众ID.4内饰采用了与ID.3类似的家族式设计，最特别的变化在于电子挡把与5.3英寸仪表盘连为一体的设计，挡把集成于液晶仪表盘的右侧，造型独特，用户通转动端部实现换挡，仪表盘右方也可显示当前挡位。相对于ID.3，D.4内饰仅仅在中控饰板和氛围灯有些差别。

新车中控上还集成了一块10英寸Discover Pro touch信息娱乐显示屏（可选装12英寸Discover Pro Max），标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统。

动力和配置看起来还不错，但这个402km的续航我感觉不够打呀。

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