理想汽车正式在纽交所上市，股票代码LI，此次发行9500万股，定价11.5美元/股，筹集金额10.925亿美元。按照IPO定价，理想汽车已经站在百亿美元市值之位。
理想是继蔚来之后，第二家在美上市的中国电动汽车公司，在美国，理想也是继特斯拉、蔚来之后，第三家在美国IPO的电动车汽车公司。
据悉，在IPO之后，理想汽车创始人，董事长兼首席执行官李想将继续拥有21%的股份，而王兴以及美团的持股比例将超过理想。当然在投票权方面，李想享有72.7%的投票权，而王兴以及美团则享有8.3%的投票权。
至于营收方面，理想汽车第二季度净收入19亿元人民币，较第一季度环比增长128.6%，毛利率从第一季度的8%进一步增至13.3%，净亏损从第一季度的7710万元减至7510万元。另外，理想汽车在第二季度，同时也是量产（2019年Q4）后的第三个季度实现正向运营现金流为4.517亿元，相较于第一季度的负6300万元明显改善。理想汽车的亏损幅度远低于蔚来汽车。
至于营收方面，理想汽车第二季度净收入19亿元人民币，较第一季度环比增长128.6%，毛利率从第一季度的8%进一步增至13.3%，净亏损从第一季度的7710万元减至7510万元。另外，理想汽车在第二季度，同时也是量产（2019年Q4）后的第三个季度实现正向运营现金流为4.517亿元，相较于第一季度的负6300万元明显改善。
在理想上市之后，有消息显示，小鹏汽车、威马汽车也在为上市之前做准备。无论是是蔚来、理想或是小鹏、威马，都可以说是进入了下一个发展阶段。
据已披露的消息，理想汽车目前融资金融超过了110亿元，其中投资方主要有经纬投资、明势资本、美团点评，天使投资人王兴等几十家国内知名投资公司。
6月25日，理想汽车获得美团和理想个人5.5亿美元的D轮投资，时至如今，理想汽车已完成9轮融资，其公司估值也达到了40.5亿美元。
按照规划，理想还会在2022年推出一款全尺寸SUV，并且搭载新一代增程式混动系统，而中型SUV、紧凑型SUV也已经提上了日程。
东风汽车曾名中国二汽，也就是大名鼎鼎的“共和国次子”。二汽成立于1969年秋，1992年改名东风，彼时，与一汽形成了“北有解放，南有东风”的中国汽车工业『蓝图』。如今这片『蓝图』化名为『岚图』，作为新的起点，将为东风打开新能源高端车市场。
7月17日，岚图品牌正式发布，同时，东风旗下独立子公司岚图汽车科技公司也宣布成立。发布会上，岚图对外展示全新战略、全新组织机制、全新商业模式和全新团队，强调将采用市场化运作，独立运营，提供独到且差异化的电动汽车解决方案。岚图的成立，标志着东风正式开始向高端新能源汽车市场进军。
7月29日，岚图汽车继续在武汉汉秀剧场召开战略发布会。岚图将自身定位为零焦虑高端智慧电动品牌，致力于为广大用户提供零焦虑的产品和零焦虑的服务。其中，“岚”代表山谷中的清风，“图”寓意谋划图新、充满智慧，岚图英文取名为VOYAH，意为Voyage航行。
本次发布会，岚图亮相了首款概念车i-Land，新车造型非常低矮，同时大灯组通过贯穿式LED光源，与中央岚图的车标相结合，上方悬浮式前引擎盖，犹如鲲鹏之势，给人极强的力量感。
前脸两侧是灵动飘逸的羽翼大灯，向外延伸至流畅动感的车身线条，车身侧面则是鸥翼门车身。
概念车的内饰展现出无限延伸的空间格局，游艇式中控设计，采用精致轻盈的材质打造，中控屏用莫比乌斯环的设计巧妙连接，营造出科技与高端感。
目前，岚图尚未公布概念车的相关动力信息，但表示旗下新车将基于ESSA原生智慧电动架构，将会推出纯电与插电两种动力结构。
基于东风19年积累的三电技术经验，岚图将自研MVP（Multi-choice valuable power）新能源动力解决方案。发布会上，岚图制定了未来3-5年的发展规划，将实现覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。从2021年起，岚图每年将向市场投放不少于一款新车型。
针对能源布局，岚图汽车将联合充电基础设施头部企业，形成覆盖全国的充电网络，意在解决充电难、充电慢的问题，此外，岚图汽车还将通过车载算法适应千人千面的驾驶习惯，对每一台车提供预见性的充电规划。
目标是美好的，但这对于岚图来说是一个很大的挑战，目前东风以风神、风行、风光、风度为代表的东风自主产品，现阶段不仅还没能突破中低端的定位，而且在中低端市场也没能形成足够的销量和品牌影响力，如此看来，岚图想要一步到位直达二十万以上、甚至三十万的高端市场，恐怕是一个很大的挑战。
日前，广东省人民政府官网发布了《广东省人民政府办公厅关于印发广东省进一步做好稳外资工作若干措施的通知》，《通知》中第一点便明确说明鼓励外商投资新能源汽车领域，放宽商用车制造外资股比限制，支持中外合资乘用车企业的外方按规定转让平均燃料消耗量与新能源汽车积分。《通知》细则如下：
为深入贯彻落实党中央、国务院关于稳外资工作的决策部署，认真落实《国务院关于进一步做好利用外资工作的意见》（国发〔2019〕23号）要求，进一步做好利用外资工作，促进外资稳存量、促增量，全力稳住外资基本盘，增强外资对经济发展的促进作用，加快实现以高水平开放推动经济高质量发展，制定以下措施。
一、进一步扩大开放
（一）落实扩大外资市场准入政策。全面实施外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，落实《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》。鼓励外商投资新能源汽车领域，放宽商用车制造外资股比限制。支持中外合资乘用车企业的外方按规定转让平均燃料消耗量与新能源汽车积分。取消设立外资人才中介机构、职业介绍机构对外方投资者出资比例和从业年限的限制。（省发展改革委、工业和信息化厅、人力资源社会保障厅、商务厅，各地级以上市人民政府负责）
（二）加快金融服务业开放进程。支持外资企业开展资本项目收入支付便利化业务。支持境外机构投资者通过合格境外有限合伙人（QFLP）参与投资粤港澳大湾区内地私募股权投资基金和创业投资企业（基金）。允许外资企业在所属外管机构辖内银行办理境内直接投资基本信息登记、变更与注销手续。开展外债登记管理改革试点，允许外资企业按净资产2倍办理一次性外债登记，并在登记金额内自行开展跨境融资。允许外资企业从“投注差”外债管理模式调整为跨境融资宏观审慎管理模式举借外债。探索在粤港澳大湾区内地城市开展本外币合一的跨境资金池业务试点。（省地方金融监管局，人民银行广州分行、广东银保监局、广东证监局、人民银行深圳市中心支行、深圳银保监局、深圳证监局负责）
二、加大投资促进力度
（三）创新投资促进工作方式。将省领导联系跨国公司直通车机制适用范畴扩大到在粤有重大投资项目或意向的跨国公司。鼓励各地建立市级层面联系跨国公司直通车机制。持续探索与相关国家（地区）建立招商引资常态化工作机制，构建粤港澳大湾区联合推介和招商机制。大力推行网络招商、视频招商、线上推介、网上签约，完善“永不落幕”线上招商平台。充分利用中国国际进口博览会、中国国际投资贸易洽谈会等重大展会平台对接参展跨国公司。鼓励有条件的地区设立市场化、专业化招商机构，采取更灵活方式对招商团队及其成员予以激励。发挥全省驻海外经贸办事机构作用，做好投资需求对接及项目转化落地工作。（省商务厅、贸促会，各地级以上市人民政府负责）
（四）强化重大外资项目支持保障。落实好省财政对重大外资项目的资金支持，对符合条件的年实际外资金额（不含外方股东贷款）超过5000万美元的新项目、超过3000万美元的增资项目等按不低于2%的比例予以奖励，最高奖励1亿元。建立完善省、市两级重大外资项目工作专班，将符合条件的投资总额1亿美元以上在谈、签约、在建外资项目按程序纳入省重大外资项目专班协调，由省政府协调统筹用地、能耗、污染物排放等事项，涉及国家部委协调事项的，及时报请国家部委支持解决。加强重大外资项目跟踪储备，实施“一企业一专员”“一项目一方案”精细化管理。落实好土地“带设计方案出让”改革措施，实现符合条件的外资制造业大项目交地即可开工。（省商务厅、发展改革委、财政厅、自然资源厅、生态环境厅，各地级以上市人民政府负责）
（五）支持外资总部型企业发展。加快出台鼓励跨国公司在广东设立总部型企业办法，完善在广东设立跨国公司地区总部和具有总部功能的机构的认定标准，经认定的外资总部型企业在跨境资金使用、高新技术企业认定、人员出入境和停居留、员工子女入学等方面享受一揽子便利化措施。对省级财政年度贡献首次超过1亿元的外资总部型企业，省财政按其当年对省级财政贡献量的30%给予一次性奖励，最高奖励1亿元。鼓励各地出台支持外资总部经济发展的配套政策。（省商务厅、教育厅、科技厅、公安厅、财政厅、人力资源社会保障厅，人民银行广州分行、人民银行深圳市中心支行，各地级以上市人民政府负责）
（六）强化平台引资作用。全面落实《自贸试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，探索商事登记确认制改革，推进“证照分离”改革全覆盖。允许取得永久居留资格的国际人才在广东自贸试验区内创办科技型企业、担任科研机构法定代表人。探索完善跨国公司跨境资金集中运营管理制度，推进全功能型跨境资金池业务。继续推动新一批省级管理权限下放至广东自贸试验区。支持广东自贸试验区改革创新经验率先在省内综合保税区、国家级经济技术开发区复制推广。完善省级经济开发区运行监测体系，提升利用外资指标权重，鼓励采用“一企一策”方式强化产业链招商。支持有条件的地市向国家级经开区下放更多经济管理权限。支持广州经济技术开发区创建国家营商环境改革创新实验区。（省商务厅、科技厅、自然资源厅、市场监管局，人民银行广州分行、人民银行深圳市中心支行，各地级以上市人民政府负责）
三、保护外商投资合法权益
（七）全面落实外商投资法律法规。深入开展《外商投资法》及其实施条例等对外开放法律法规的宣传解读和培训工作。推动加快广东省外商投资企业权益保护地方立法，在政府采购、标准制定、公平竞争审查、投诉处理等方面开展创新探索。各地要抓紧清理与《外商投资法》不相符的法规、规章和规范性文件，进一步提高涉及外商投资的行政规范性文件制定透明度。深入贯彻外商投资信息报告制度，优化登记注册业务流程。强化对全省外商投诉工作的指导、协调和监督。（省商务厅、发展改革委、司法厅、市场监管局，各地级以上市人民政府负责）
（八）保障外资企业平等参与标准化工作和政府采购。统筹安排标准化战略专项资金，引导和鼓励外资企业参与标准制定。保障外资企业依法平等参与国家标准、行业标准、地方标准、团体标准的制定和修订。鼓励外资企业自行制定或联合制定企业标准。支持外资企业符合条件的中国籍员工申请加入政府采购评审专家。推进电子化政府采购，按内外资一致原则精简供应商参与政府采购所需材料。（省市场监管局、财政厅，各地级以上市人民政府负责）
（九）加强知识产权保护。加大对涉外领域知识产权侵权行为的惩处力度，推动建立知识产权快速协同保护机制，健全知识产权纠纷多元化解决机制，加强重点展会知识产权保护，平等保护外国投资者和外商投资企业的知识产权。推动符合条件的外商投资企业使用地理标志保护产品专用标志。外国投资者在境内取得的知识产权许可使用费，可依法以人民币或者外汇汇出。（省市场监管局、人民银行广州分行、人民银行深圳市中心支行，各地级以上市人民政府负责）
（十）规范外资领域审批监管。深入推进规划用地“多审合一、多证合一、多测合一、多验合一”改革，推进信息共享，简化报件审批材料。科学合理设定市场监管、环境保护、安全生产等执法检查频次，推行“综合查一次”等检查制度，降低外商投资企业合规成本。（省自然资源厅、生态环境厅、应急管理厅、市场监管局，各地级以上市人民政府负责）
四、营造支持外资企业稳定发展的良好环境
（十一）提升营商环境便利化水平。推动加快制定《广东省优化营商环境条例》。实施公平竞争审查制度，保障外资市场主体依法平等准入相关行业、领域和业务。进一步提高外籍人才来粤工作便利度，支持在深圳等地试点放宽对急需紧缺的创新创业和专业技能人才停居留限制。持续抓好优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化各项改革措施，探索在全省范围内推广广州、深圳市开展促进跨境贸易便利化专项行动的经验做法，进一步提高通关时效、降低合规成本。加强营商环境评价，完善评价结果反馈与整改机制。（省发展改革委、科技厅、公安厅、司法厅、人力资源社会保障厅、商务厅、市场监管局，海关总署广东分署，各地级以上市人民政府负责）
（十二）支持外资企业应对疫情稳定发展。用好省加工贸易企业融资风险补偿资金池政策，支持符合条件的外资企业申请无抵押、优惠利率贷款。通过设备奖励等方式支持外资制造业企业开展技术改造，对符合条件的加工贸易制造业企业，按规定进一步加大奖励力度。支持外资企业适销对路的出口产品转内销，加强内销渠道建设、精准对接消费需求，强化内销融资信贷扶持。保障内外资企业同等享受国家和省助企纾困相关政策。在严防境外疫情输入前提下，指导协助重点外资企业（项目）办理外籍员工来粤邀请及“快捷通道”手续。（省商务厅、工业和信息化厅、财政厅，海关总署广东分署，各地级以上市人民政府负责）
各地、各部门要充分认识当前进一步做好稳外资工作的重要意义，深入贯彻落实党中央、国务院关于稳外资工作的决策部署，狠抓工作落实，形成协同效应。各地级以上市政府要加强组织实施，强化精准施策，切实把稳外资工作抓紧抓细抓实。省商务厅要加强统筹协调和检查督促，每月通报各地市利用外资工作情况，对稳外资工作完成较好的地区予以通报表扬，对工作不力的地区有关负责人进行约谈。省有关部门要加强协调配合，形成工作合力，共同推动稳外资各项措施落到实处。
近日，Jeep发布了指南者和自由侠插电混合动力版车型的官方图片，这两款插电混合动力车型被命名为4xe，将从今年9月起开始交付。
Jeep自由侠4xe
Jeep自由侠4xe搭载1.3T直列四缸汽油发动机，匹配了一台带传动的启动发电一体机和后桥驱动电机，并带有电四驱系统。
新车的红色车漆非常亮眼，和其他车企对新能源车型墨守成规的蓝/绿色设计有很大的不同。外观方面，新车依旧保持了标志性的硬朗车身线条、七孔竖直进气格栅、圆形大灯、“油桶”型尾灯等经典设计元素一并得到保留。和大多数混合动力车型一样，Jeep车标也增加了蓝色点缀。
相比于燃油版车型，最大的区别位于后叶子板上多了充电插口。从图片上可以看出，新车采用了与车身不同色的粗犷包围设计，为本就可爱的造型元素增添了一丝越野的气息。越野方面，自由侠4xe中主打越野的TrailRated版本，其涉水深度将达到了60cm。
新车搭载一台1.3T直列四缸汽油发动机，在燃油版自由侠基础上增加了一台最大功率100kW(136PS)的后桥电机，并带有电四驱系统，匹配6速自动变速箱。除此之外，新车还有一台带传动/发电一体机的电机，可以在制动和滑行时回收动能。受制于发动机驱动前桥+电机驱动后桥的布局，自由侠PHEV在纯电动模式下将会是后驱模式，在纯油模式下又会变回前驱模式。在四驱模式下新车综合功率将达到176kW(240PS),其0-100km/h加速时间约为7秒。
续航方面，自由侠PHEV在纯电模式的综合工况下可行驶26英里（约41.8km），极速可达81MPH（约合130.35km/h）。而受电池组和电控系统影响，自由侠PHEV的整备质量相比现款柴油版车型增加了120kg，油箱容量缩小至39升，后备厢容积也缩小了15升。Jeep自由侠4xe在德国的报价为3.88万欧元（约合31.04万元人民币）。
Jeep指南者4xe
Jeep指南者4xe外观基本与现款车型保持一致，经典的七孔格栅内部改用了蜂窝状设计的网格。前保险杠的设计也作出了调整，雾灯周围的装饰件造型采用梯形造型。而车尾的变化并不大，主要调整在于尾灯组以及示廓灯的造型。
内饰方面，新车提供7英寸/8.4英寸中控屏供选则，内置的交互系统升级为UConnect的最新版本。该系统可提供车辆健康诊断、GPS导航、远程解锁、自动寻车等功能。
新款指南者4xe搭载1.3T+电机组成的插电式混动系统，该系统提供两种版本，高功率版车型最大功率为140kW（190PS）以及176kW（240PS）。新款指南者德国售价为4.33万欧元（约合34.6万元人民币）
最近，网上流传了一则威马新车规划的消息，消息显示，预计今年下半年到2021年，威马将会推出两款SUV以及一款轿车产品，新车将搭载5G技术以及L4级自动驾驶。在这当中，轿车产品或将会是威马Maven概念车的量产车型，其NEDC续航性能有望超过800km。
按照威马的规划，今年第三季度会发布一款适合家用的6座SUV，这台车会使用2+2+2的空间布局，同时支持人脸识别、唤醒等生物交互功能。到明年上半年威马会发布一款全新SUV，这台车会在5G互联领域有所创新，还支持最新的自动驾驶技术（预计L4级），综合之前的曝光信息，这款车的原型车可能会是此前亮相的威马EVOLVE Concept。
而到明年，威马轿车也会亮相，预计会是Maven概念车的量产版本，NEDC续航800km以上，L4自动驾驶、5G智能座舱同样具备。
从规划可以看出，威马当前的目标还是SUV为主，毕竟其两款已量产的车型都是SUV。回顾威马的销量，其紧凑型SUV EX5在2018年4月上市，到了今年7月已成功交付3万辆，是第二款在国内销量突破3万辆的初创品牌纯电车型，而另一款SUV EX6也有不错的销量。
威马首款轿车相当值得期待，毕竟这可是800+km续航的硬核车型啊。
日前，广汽集团线上召开2020广汽科技日活动，活动上除了介绍已有的模块化架构GPMA、纯电专属平台GEP和ADiGO 3.0智驾互联生态系统以外，还亮相了广汽首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell和广汽3DG石墨烯制备技术，展示了广汽的技术储备。
Aion LX Fuel Cell在造型方面，沿袭了Aion LX的设计风格，但在细节设计，例如前脸设计上作了一些调整，官方称加入了钢铁侠动力核心的设计元素。动力方面，Aion LX Fuel Cell可以输出150kW最大功率，350N·m最大扭矩；续航方面，新车最大续航可达650km。
作为一款氢燃料电池车型，Aion LX Fuel Cell拥有氢燃料电池车一样的优势，比如在低至-30℃环境中，无需外部热源也能一键冷启动；车辆运行过程中，车辆想外排出只有纯水。据厂家工作人员透露广汽氢能源车将于今年年内开始示范运行，具体正式上市时间未定。
除了氢燃料电池车以外，广汽还公布了集团关于石墨烯技术的研发成果，据悉，广汽自家的3DG石墨烯制备技术具有独立的自主产权，根据厂家工作人员介绍，使用这种制备技术制备成本只需常规制备技术的1/10。另外，厂家还透露开发了一款超级快充电池，它可以做到8分钟充满80% 电量，可以实现充电10分钟、续航200-300公里。
最近，关于特斯拉的新车引发了网友的热议，而有外媒表示，特斯拉会推出一款定位比Model 3低的车，预计会是Model 2，这款Model 2会在特斯拉位于德国的超级工厂率先投产，但问题是这个工厂现在还没竣工……
目前，Model 3是特斯拉定位最入门的车型，国产最低配补贴后售价27.155万人民币。但特斯拉CEO马斯克曾经在第二季度额度财报会议中表示，特斯拉汽车还不够亲民，很有必要推出一款更便宜的车。
“能让消费者负担得起对汽车产品来说很重要。现在最困扰我的问题是我们的汽车让很多人都负担不起，我们迫切需要解决这个问题。”——马斯克
看来比Model 3更入门的车型已经排上日程了。目前关于Model 2的细节并不多，不过马斯克曾经在推特上问过欧洲市场两厢车相关的问题，或者Model 2就是一款两厢车？
近日，丰田正式宣布成立一家新的控股子公司，专注于开发自动驾驶、操作系统以及高清摄像头等软件业务。
这家公司名为Woven Planet Holdings，它旗下还有两家子公司，分别为Woven Core Inc.（前身是TRI-AD）以及Woven Alpha Inc. 前者专注于自动驾驶技术，后者探索新的商业机会，例如车载软件、高清地图等领域。
按照计划，新公司将于2021年正式运营，启动资金约200亿日元（13.32亿人民币），目前由前担任TRI-AD首席执行官的詹姆斯•库夫纳(James Kuffner)领导这三家公司，库夫纳曾在今年6月份被任命为丰田汽车董事会成员，此前他在谷歌从事机器人以及自动驾驶项目，2016年加入丰田。
丰田TRI-AD由爱信精机和电装联合投资28亿美元创办，当时丰田创办它的目标就是确保其编写的自动驾驶软件和系统能和丰田生产汽车的工厂一样高效。
Woven Alpha Inc. 将推出全新的开放式汽车操作系统“Arene”，面向未来“可编程汽车”。此外，新公司还将在地图平台上与合作伙伴展开合作，允许创建自动驾驶所需要的高精度地图。
而Woven Core Inc.则继续开发自动驾驶技术，比如全新雷克萨斯LS上推出的Teammate system就是一款基于激光雷达的L2级自动辅助驾驶技术，可以实现自动变道，并在高速公路上实现超车。新公司初期目标是1000人，未来会扩充更多员工。
说句题外话，丰田最近还推出了自动驾驶概念车e-Palette，它具备模块化和可拓展性等优势，是未来移动出行服务的理想解决方案。
来源：皆电
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