近日有消息称，宝马iX3已在西班牙正式上市销售，并计划在2021年初陆续开启交付工作，据悉该款车型在西班牙市场的起售价为7.79万欧元（约合64万元人民币）。根据此前宝马的规划，该款车型将于2020年底前在中国市场上市。如果从目前在西班牙市场的售价来看，这款将在中国生产的宝马iX3在国内市场的售价区间可能会略低些。

宝马iX3于7月14日正式亮相，该款车型将在沈阳的华晨宝马工厂生产，并出口其他国家和地区市场。宝马iX3最大亮点是将搭载宝马第五代eDrive电驱系统，前期仅提供后驱版本，最大功率210kW、最大扭矩400N·m，NEDC续航里程可达520km。

车头来看，该款车型采用了封闭式格栅设计，内部采用蓝色涂装展现其新能源的身份。下隔栅采用主动式设计，可以打开帮助电池散热，也可以关闭减小风阻。另外两侧的雾灯区也有导流口可以引流帮助制动系统散热。

车身侧面来看，宝马iX3在翼子板和车门下包围处都进行了细节上的调整展现其新能源身份。电池包基本没有影响离地间隙。该款车型的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，最小离地间隙为179mm。

宝马iX3的充电口位于副驾侧后方，与传统燃油车的加油口在一个位置。使用满充可在7.5小时充满，使用快充在34分钟可从0%充至80%，快充充10分钟就可以获得100km的续航。

内饰方面，该款车型整体造型也延续了汽油版车型的设计，只是在中控台、电子挡把以及方向盘LOGO等处采用蓝色装饰条休息。另外氛围灯也是蓝色的，与整体基调一致。

动力方面，宝马iX3最为核心的就是第五代BMW eDrive电驱系统，其最大特点是高度集成化和轻量化，可以看到宝马将电动机、电控系统和减速器都集成在了一个壳体内。宝马iX3使用的是励磁同步电机，最大输出功率为210kW、最大扭矩400N·m，采用后驱方式，0-100km/h加速时间为6.8s。

此外该款车型的电池采用了NMC811三元锂电池电池，能量密度为80kWh（仅开放使用74kWh），使其达到WLTP续航460km，NEDC续航520km的成绩。未来这套动力系统还将应用在宝马i4和宝马iNEXT中。

【扩展阅读】

《新车驾到｜宝马iX3官图解析 搭载第五代eDrive电驱系统续航520km》

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