本月23日，两年一度的北京国际汽车展即将如约而至，目前，国内外车企已经陆续公布了各自的参展阵容。作为国内汽车行业的龙头企业，上汽集团的参展阵容历来都是业内和媒体的关注焦点。据悉，在本届北京车展上，除了自主品牌和合资品牌的常规产品外，上汽集团还将展出包括纯电动车、混合动力车和燃料电池车在内的多款新能源汽车。编者现将上汽集团参展的新能源车型整理如下，让您先睹为快。

　　荣威E50纯电动轿车

　　荣威E50纯电动轿车源自上汽集团E1概念车，是上汽集团历时三年自主研发，拥有完全自主知识产权的纯电动量产车，将于2012年实现批量投产。该车搭载了高性能的电驱动力及电控系统，其中包括磷酸铁锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动助力转向系统、电机控制器、车载高压充电器、电动空调压缩机、制动能量回收控制等具有高技术含量的核心部件。

　　E50纯电动轿车最高车速为130公里/小时，在城市工况下的续驶里程大于120公里。该车型配备直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分钟充至80%电量，慢充则能够利用家用电源，6小时充满全部电量。

　　这款高科技新能源车采用了诸如新式抗有害微生物环保材料、可降解环保材料、数字化仪表、远程实时监控系统等众多高新技术，既为驾乘者带来全新的用车体验，又突出了电动车时尚、科技、绿色环保的特点，代表了未来汽车的发展方向。

　　上海牌燃料电池轿车

　　上汽集团自主开发的新一代燃料电池轿车————”上海牌”燃料电池轿车，是承担国家863”节能与新能源汽车”项目的重大成果。其采用高压储氢系统作为动力燃料源，装载了国内最先进的燃料电池电堆、功率型的锂电池和驱动电机。最高车速为150公里/小时，在城市综合工况下的续驶里程大于250公里，具有零排放、高效率、低噪音等优势。2011年德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，该车型在燃料电池汽车组拉力赛中逐鹿群雄，综合成绩名列总分第三，仅次于丰田和奥迪。

　　该车曾在2010年上海世博会上作为VIP接待用车，并将作为中国新能源车新能源研发的未来发展方向的代表，参展2012汉诺威工业博览会。

　　550插电式混合动力轿车

　　荣威550插电式混合动力轿车基于荣威550 车型平台开发而成，搭载1.5VCT发动机，应用了全新自主研发的混合动力系统、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统，电池系统采用磷酸铁锂电池。与传统荣威550车型相比，节油率超过50%，百公里综合油耗仅为2.5L，并满足国5排放标准，计划于2012年实现批量投产。

　　该车取消了传统变速箱，由1.5VCT汽油发动机和电驱变速箱、电池系统组成的混合动力系统提供动力，可实现两级变速。电驱变速箱是上汽创新研发的插电式混合动力轿车核心部件，拥有完全自主知识产权，有效规避了国内外其他汽车厂家混合动力产品的技术壁垒，有助于上汽建立技术核心竞争能力，实现混合动力汽车跨越式发展。

　　荣威新750Hybrid混合动力轿车

　　荣威新750Hybrid混合动力轿车是上汽自主品牌首款新能源量产车，已于2011年10月正式上市。其百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率超过20%，为消费者带来”环保、安全、舒适、尊享”的低碳用车体验，完美演绎”中高级环保价值轿车”的市场定位。

　　该车是在荣威新750 车型平台上，采用高压混动电机自主开发而成。其采用的发动机自动起停、混动电机辅助启动、电机助力、动能回馈制动等5大燃油节约技术赋予了荣威新750Hybrid混合动力轿车优秀的燃油经济性。动力电池系统由上汽集合全球资源、自主创新研发而成，在功率、安全及寿命方面表现卓越。其采用的磷酸铁锂电池是目前全世界公认较为安全、性能较好的锂电池。电池系统经过了最全面的工况测试(NEDC工况即新的欧洲综合循环工况，包括城市工况、高速工况等)，通过了所有零部件、系统和整车级别的安全、可靠性和耐久性方面多达32项试验验证。整体产品质保周期为3年8万公里，电池的质保周期则达到5年10万公里。

　　( 编辑/王慰祖 )

返回第一电动网首页 >