2019洛杉矶车展已于上周开幕，近40款新车发布数量并不少，且不乏重磅级车型。诸如奥迪RS Q8、梅赛德斯-AMG GLE 63系列、保时捷Taycan 4S、丰田RAV4 Prime以及奥迪e-tron Sportback等均在车展上亮相，可谓是一次性能车与新能源车型的盛宴。而这其中，有着不少新车都将引入国内销售。您喜欢的“TA”会被引入国内吗？本篇文章即将为您介绍那些即将入华的新车。

● 奥迪e-tron Sportback溜背式设计

奥迪e-tron Sportback在外观造型上延续了奥迪e-tron的整体造型，多条幅的前进气格栅有着很强的辨识度。新款车型还提供了S-Line套件，其在前进气格栅处设有S-Line标识、前/后包围处拥有镀铬饰条，并标配20英寸轮圈和运动空气悬架。此外，用户还可选装22英寸轮圈和黑色配色套件。

奥迪e-tron Sportback标配数字矩阵LED大灯，这是奥迪首次在量产车型上应用该项技术。该数字矩阵LED大灯具有130万像素，可将光线分解成微小像素进行精确控制，每秒5000次的角度调整，该灯光不仅可以用来进行传统的照明，还提供了一些创新功能，如车道灯和方向灯。在高速公路上，车道灯会产生一片与车道一致的灯光，照亮行驶车道，并在换道时进行动态调整。标志灯功能还与可选夜视辅助系统一起使用，灯光可自动聚焦到它检测到检测范围内的行人身上，从而减少了在车道附近未察觉行人的危险。此外，灯光还可生成动态的离家和回家动画，以投影显示在墙上或地上。据悉这项灯光技术将在明年逐步应用到奥迪更多车型上，除了率先使用的奥迪e-tron Sportback，奥迪A8或将搭载。

车身侧面，新车在B柱之后的车顶部分采用了类似奥迪A5 Sportback的溜背设计。其车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，风阻系数为Cd0.25。另外，车辆外后视镜使用了摄像头代替实体后视镜，预计后期会根据各国法规进行调整。

从车顶延伸下来的线条在车尾处形成了一个类似鸭尾的上翘设计，看起来颇为运动。尾灯则采用的是贯穿式灯组，有着很强的辨识度。据悉，新车共有13种漆面颜色可供选择，包括奥迪e-tron Sportback专属的全新等离子蓝（plasma blue）及金属色（metallic）。

奥迪e-tron Sportback内饰与e-tron保持高度一致，采用科技化十足的三屏设计。新车中控台上12.1英寸显示屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定，下面8.6英寸触控屏主要负责空调系统的操作。液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。

动力方面，奥迪e-tron Sportback提供两个动力版本车型。奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统，新车在前后轴各搭载一台电动机，系统最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩为561N·m，boost模式下最大功率则为300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。搭载电池组容量为95kWh（可用容量为86.5kWh），WLTP标准下续航里程为446km。而奥迪 e-tron Sportback 50 quattro系统最大功率为230kW，最大扭矩为540N·m的扭矩。电池容量为71kWh（可用容量为64.7kWh），续航里程可达347km（WLTP测试规程）。

充电能力方面，奥迪e-tron Sportback 55 quattro可在150千瓦的直流充电桩上充电，不到半小时，电池电量就可达到总容量的80%。标配交流充电功率为11千瓦，客户也可以选装22千瓦的充电桩，不过这项选装配置将于明年夏季推出。

驾驶辅助系统方面，该车提供了包括交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告在内的预防式安全系统，此外自适应巡航辅助系统将和交通标志识别功能相结合，做到提前减速，奥迪还提供了泊车辅助、夜视辅助和360度摄像头。

编辑点评：

奥迪e-tron Sportback在加入溜背式设计之后，个人认为其造型要比奥迪e-tron有着更强的时尚、运动气息，最重要的是整体看起来很协调，并没有许多轿跑SUV那种生硬的感觉。在标配的基础上，新车还提供了丰富的选装配置供消费者进行选择，再加上数字矩阵LED大灯等颇具创新性的配置，以及动力、续航里程方面的不错表现，奥迪e-tron Sportback还是挺吸引人的。据悉，奥迪e-tron Sportback将在奥迪布鲁塞尔工厂生产，起售价为7.135万欧元（约合55.6万元人民币元），引入国内的时间或将等到明年年底，喜欢的朋友还需要等一等。

全新奥迪S8L长轴版/供应中、美等国

奥迪S8L相比奥迪S8在外观方面并无明显变化，仅车身长度和轴距有所增加，视觉上的变化也主要体现在后门长度上。设计上，新车延续了奥迪S8的运动化设计风格，包括更具攻击性的前后包围、双边共四出排气、多层式进气格栅、镀铬车身装饰、大尺寸轮圈和高性能制动系统，兼顾了豪华与运动气质的营造。

内饰部分，在奥迪A8L基础之上，S8L采用了以黑色为主的内饰配色，同时搭配有烤漆面板、碳纤维饰板，增加了运动氛围。此外新车的座椅也带有S标识，并采用菱形格纹路，不失豪华感。

动力方面，奥迪S8L搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，以及48V微混系统，最大功率571马力，峰值扭矩800牛·米，0-96km/h加速时间为3.8秒。底盘方面，S8L配备了四轮独立主动式悬架，可针对不同的路面单独做出反应，以提升舒适度和操控性。同时，新车还配有四轮转向，并可选装碳陶瓷刹车系统。

编辑点评：

放在前些年你一定无法想象，即使是性能版车型奥迪也会推出长轴距版本。在保持造型等各方面不变的情况下，新车仍就搭载4.0T双涡轮增压V8发动机+48V微混动力系统，3.8秒的0-100km/h加速时间证明它依旧实力不俗。不管怎样，加长轴距后的奥迪S8L已经来到了我们眼前，别过分在意长轴距带来的细微影响，毕竟奔驰S级AMG同样拥有长轴距版车型。另外，奥迪S8L将供应中国、美国等市场，区分于欧洲市场的标准轴距版。

奥迪RS Q8RS家族旗舰级SUV

相比于本就走运动化路线的Q8以及SQ8，奥迪RS Q8在外观设计方面要更加的激进。标志性的大嘴进气格栅内部结构改为网状，并在外沿以及前唇等位置使用了碳纤维材质，整体视觉效果更加运动。

侧面变化不大，整体保持了轿跑SUV应有的运动感。此外，新车将会配备更加运动的侧裙，巨大的运动性轮圈尺寸达到23寸（选装配置，标配22英寸），同时升级为前440mm/后370mm碳陶刹车盘。

在尾部，普通版本的后扰流板满足不了RS Q8的需求，所以造型进行的优化升级，以便带来更强的下压力。RS Q8配备了双边共两出排气，别看相比SQ8排气口数量少，但是尺寸很大。此外，全新的后扩散器能够进一步优化车辆底部的气流。值得一提的是，RS Q8在尾灯组之间增加了一块碳纤维装饰，并应用黑色四环LOGO，官方透露这一设计是在向奥迪著名的拉力赛车——Sport Quattro S1致敬。

来到车内，RS Q8更加注意营造富有激情的驾驶氛围，平底式的RS运动方向盘、多处碳纤维饰板都能激发驾驶员的驾驶欲望。同时新车将会配备运动座椅，兼顾了运动与舒适体验。

动力系统方面，新车搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统组成的动力总成，最大功率达到600马力，峰值扭矩800牛·米，配备8速Tiptronic手自一体变速箱和quattro四驱系统。这使得这款旗舰SUV拥有3.8秒“破百”的加速能力，最高时速可达305km/h。作为一款高性能SUV，它在纽伯格林北环取得了7分42秒2的成绩，成为该赛道最速SUV车型。

编辑点评：

奥迪RS Q8相比SQ8应用了更多颇为激进、夸张的设计元素，整体视觉效果与新车调性非常搭配。此外，新车在4.0T发动机+48V轻混系统、8AT变速箱以及四驱系统的帮助下，在纽北创造出了7分42秒253的成绩，成为了现阶段纽北最速SUV车型，有着非常强大的实力。

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