别再为油价担心了！买辆经济实用的电动车代步它不香吗？在10万元价位区间，就有很多主打城市出行的精品小车，它们续航不错、支持快充，颜值、空间、智能化也都在线。今天我们试驾的这辆几何E就是代表之一，它在那些方面能压竞品一头，又有什么地方有待提高呢？

　　我们此次试驾的车型是指导价10.38万元的2022款几何E 401KM 霹雳虎 4座，定位纯电动小型SUV。刚上市的它，售价区间为8.68万元-10.38万元，提供CLTC续航320km、401km两种版本，乖巧虎、玲珑虎、霹雳虎三种配置，以及4座版和5座版车型，并有1000元订金抵3000元、下订送家充桩、零首付购车等优惠。如果它符合你的口味，还是值得现在就下手的。

●动态体验

　　对于一款起售价十万元以内、主打市区代步的小车，开起来顺手、好开是最重要的属性。在这方面，几何E给人留下的印象还是很好的，不会让你联想到电动大玩具或者老头乐，汽车该有的基础素质都处理的比较到位，甚至在噪音、底盘等方面还有值得一提的亮点。

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　　但从调校上来说，加速踏板的前段调的比较“贼”，轻踩时会有点窜，在堵车、低速挪车时，需要小心控制。电机的动力参数对比同级别哪吒V、比亚迪元Pro的高配车型也处于劣势，在踏板踩过1/2、车速达到80km/h以上时，绝对动力的差距会更明显一些。

　　选择偏硬的调校能让车辆在城区道路上开起来更顺手、车身响应更好、底盘更服帖，但也让车辆在通过大的沟坎、凸起的井盖时，会出现比较大幅度的弹跳，尤其对后排乘客的乘坐舒适性影响比较明显。

　　总的来说，在同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、噪音控制不好等缺点，在几何E身上都解决的比较到位，更符合一辆车该有的基础素质，能让它成为一辆让驾驶者开起来顺手、省心的代步伙伴。

●外观设计

　　几何E的外观造型比较新潮，棱角分明的线条设计、科技感很强的大灯以及时尚感很强的双色车身，都很符合年轻消费者的胃口。青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种颜色，也都设计的比较活泼、可爱。

　　车身尺寸方面，几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，与同级别的比亚迪元Pro、哪吒V相比，尺寸上与哪吒V更接近，而元Pro要整个再大上一圈。

　　在外观设计上，对比同级别的元Pro、哪吒V，几何E对于年轻化的呈现要更有心得一些。环形灯带、分体式大灯、凌厉的线条以及四种活力十足的配色，都可能让你“种草”。尤其是它奶凶奶凶的前脸，是不是很讨人喜欢呢？

●内饰设计

　　几何E在内饰的设计上并没有选择沿用此前几何A、几何C的设计，最大的改变是中控屏选择了与全液晶仪表相连接的双联屏设计，有助于车内科技感的营造。立体扬声器、交互功能灯等配置，也能让这辆车看起来精致了不少。

　　值得一提的是，几何E在高配车型上，还配备了自适应续航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等辅助驾驶功能，对于一款10万元的小型SUV来说，这个配置水平和智能化程度还是比较高的。

●空间体验

　　作为一辆纯电动小型SUV，几何E并没有因为电池的加入而过分抬高地板，前排座椅的视线不会出现过高的情况，也尽可能的为后排的头部预留出了空间。但需要注意的是，后排坐垫的高度较低，对大腿的承托不够充分，我们体验的四座版车型，后排座椅中央也是没有头枕和安全带的，它只适合偶尔的多人短途乘坐出行，坐两到三个人才是它最适合的状态。

　　对于一台小型SUV而言，车内的空间表现还算不错，属于该有的都有，最为亮点的储物空间莫过于前排中控台下方这个超大储物槽了，容积可观，开口也大，日常一些杂物都可以放在里面，非常的方便。

总结：　　

　　再有效的节油办法也不及买一台电动车来得实！如果你非常在意每日的通勤成本，选一辆小型电动车代步绝对是一个好选择。而几何E就属于比较能胜任这一需求的车型，开起来顺手，颜值和科技配置也是它的加分项，你还可以根据自己的预算以及实际需求在320km/401km两个续航版本里进行挑选。那么，买元Pro、哪吒V还是几何E？这个级别又要“卷”出一场好戏了。（图/文/摄 汽车之家 孙一超；协助：姚嘉、尤冬青）

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