新能源车作为汽车市场的全新赛道，一众车企也被拉到了同一起跑线上，对于自主品牌而言，无疑是好事一桩，这意味着崭露头角的机会近在眼前了。就目前而言，实现“弯道超车”并不是一句空谈，自主品牌在新能源车领域里收获了大量的赞誉，终端市场的销量可见一斑。其中，极氪001的出现，受到了大量的关注度，豪华猎装轿跑的概念也让年轻人非常受用。今天，就来看看它是否名副其实！

　　在此次试驾之前我的同事已经进行过极氪001的试驾体验，也进行了详细的静态解读，所以我就不多赘述，直接进入动态体验环节，感兴趣的朋友点击下方图片即可进行跳转回顾之前的内容。

　　极氪001作为极氪品牌旗下首款车型，采用了SEA浩瀚智能进化体验架构打造，它是由概念车领克ZERO发展而来，所以在造型设计上与领克存在着异曲同工之妙。目前，极氪001提供三款车型在售，指导价为28.10-36.00万，在10月23日，也正式交付到用户手中 。

极氪ZEEKR 极氪001（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力系统方面，极氪001支持单电机前驱和双电机四驱两种版本，其中单电机前驱车型的最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为384Nm，NEDC综合续航里程为712km，0-100km/h加速时间为6.9s；双电机四驱车型的最大功率为400kW（544马力），最大扭矩为768Nm，NEDC综合续航里程提供606km与526km两种选择，0-100km/h加速仅需3.8s。今天试驾车型为2021款极氪001超长续航双电机YOU版，即顶配车型，售价为36万元。

传动系统方面，极氪001采用电动车单速变速箱，电子换挡杆的操作手感也可圈可点。

底盘结构方面，极氪001采用的是前双叉臂式+后多连杆式全铝独立悬挂的组合，值得一提的是，试驾车型还配备了空气悬挂，在不同驾驶模式与车况下自动调节，带来更稳定舒适的操控，这一配置在同级车型上并不多见。

对于一台仅需3.8s即可破百的极氪001而言，动力有多“爆炸”似乎无需过多赘言，而我更在意的是它的动力标定。电动车的“快”不是多新鲜的事，让驾驶者感到舒畅，让乘坐者感到舒适，我认为这在日常用车场景下更为重要。快到让驾驶者难以掌控，让乘坐者头晕目眩，其实是非常差的体验。

在试驾极氪001后，才后知后觉我的担心是多余的。在充沛的动力储备下，提速感是非常强烈的，在起步或超车时都能够给予你足够的信心。而在整个提速过程中，动力输出却是非常平顺丝滑的，不会带来突兀感与不适的晕眩感。

如果你想获得更刺激的加速感，可以将驾驶模式调至运动，电门踏板更加敏感，动力响应速度更快更猛，推背感十足。在运动模式下，方向盘转向手感随之变沉，且空气悬挂的底盘高度也降至最低，从而带来更稳定扎实的驾驶质感。

为了让车辆保持更高的行驶稳定性，在转向的标定上更趋近稳健，转向并非如性能车般敏感，在牺牲一定操控性的基础上，来保障车辆的舒适性。这样的调校风格在日常驾驶来说无疑是更好的选择，更适配用户日常通勤的用车场景。

能量回收系统提供低、中、高三挡回收强度，中低挡位的回收强度差异并不大，所带来的减速感也并不明显。在高回收强度下有较强的拖拽感，但它的介入并不突兀，不影响驾驶的舒适度。

紧致的底盘质感带给我非常深刻的印象，路面上的细碎震动能够得体的过滤掉，在压过连续的减速带时也显得非常从容，既能够保留一定的路感，又能够将震动进行柔化吸收，不会给车上人员带来不适感。在四明山的山路行驶表现灵活，甚至让你忘却这是一台轴距超过3m的大车。

此外，极氪001的NVH性能同样让此番试驾的媒体们赞不绝口。在城市道路上行驶时，能够隔绝掉绝大部分外界的噪音，同时风噪与胎噪也得到很好的抑制。在车速达到120km/h时，依旧能够将噪音“拒之车外”，当然难免还是有一定的风噪传递到车内，但在可接受范围内。

外观方面，极氪001完全继承了领克车型的设计语言，如贯穿式的大嘴格栅、分体大灯以及“北极之光”LED日间行车灯等等。辨识度极高，独特个性的设计也颇受年轻人的喜爱。

前脸部分，极氪001并没有采取夸张的设计元素来营造独特的个性造型，而是通过平直线条与贯穿式格栅来构造出不俗的横向视觉宽度，也带来了较强的层次感。

分体式大灯设计样式是领克车型的标志性元素之一，极氪001也沿用了下来。点亮后视觉效果出色，辨识度也很高。

极氪001采用的是猎装车造型，兼具了运动与实用的特性，也是颇受年轻人欢迎的设计元素。车身尺寸方面，极氪001长宽高分别是4970mm/1999mm/1548mm ，轴距为3005mm。

隐藏式门把手的设计是电动汽车的普遍设计，极氪001取消了实体钥匙，可以用卡片钥匙、蓝牙、NFC功能等方式来解锁/启动车辆。

值得一提的是，极氪001采用了无框车门设计，运动感与高级感兼备。此外，还支持选装感应式无框电动门，带来更高的用车便利度与科技享受。

试驾车型采用犀利的多辐式双色轮圈设计，与之匹配的是规格为255/45 R21的马牌PremiumContact 6系列轮胎。

极氪001车尾造型饱满，层次分明。贯穿式尾灯设计是尾部的点睛之笔，造型立体且设计感极强，点亮后的视觉效果也非常出众。

极氪001内饰与领克在设计上则有了较为明显的区分，由简洁的元素构成，最显眼的是15.4英寸悬浮式中控屏。在做工用料方面，我们可以看到NAPPA头层牛皮+Alcantara的材质包裹，不过需要通过选装来获得。

三辐式方向盘采用皮质包裹，手感细腻。多功能按键则采用的是触控操作，灵敏度与反馈都可圈可点，不过容易沾指纹。

仪表盘由一块狭长的屏幕构成，显示界面非常简洁，车辆信息一目了然，在不同的驾驶模式下其主题也会跟随变化。

极氪001将绝大多数功能内置在15.4英寸中控屏内，系统逻辑与响应速度可圈可点，功能也非常丰富，满足日常用车诉求绰绰有余。

极氪001配备了无线充电功能，满足车上用户的充电需求，也是时下较为受欢迎的配置。

极氪001采用了一体式双色座椅，运动氛围感强烈，对腿部与腰部的支撑也很到位。功能方面，试驾车型前排座椅支持多向电动调节，主驾驶位支持座椅加热/通风，副驾驶位支持座椅加热功能。

　　编辑点评：在与极氪001的短暂接触过程中，给我留下了深刻的印象。个性的设计、高级的用料、宽敞的空间以及舒适的驾驶品质，不管是个人出行，亦或是家庭出游，都能带来高级的舒享感受。在与厂家人员的沟通中，他们透露在未来会给用户带来持续的惊喜，更多可玩性的功能也会与用户见面，我们拭目以待。

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