吉利ICON是吉利汽车在2020年带来的第一款车型，如吉利所预期的那般，它一出场即惊艳。

从2月24日上市至今，吉利ICON累计订单超过4万辆，其中70%是顶配车型。在正常时期，这份成绩单已经足够耀眼，更别提是在“黑天鹅”飞过的特殊当下。由此可见，吉利ICON的吸引力与竞争力均非常强劲。

我一直期待着试驾这款车市新秀，奈何现实情况并不允许。直至5月7日，吉利举行“以科技重启2020，吉利ICON全国媒体健康行”试驾活动，我有幸受邀参与。本次活动以“健康行”为主旨，它一共有3层含义。

第一层含义在于活动的举办形式，它不同于以往的集中试驾，而是别出心裁地结合真人秀自由旅拍和科技健康体验，创新打造了行业首个全程防护的科技健康试驾，让所有参与者倍感舒适与安心。

至于其他两层含义嘛，就在吉利ICON这款车身上了。

01外观：科技语法，带来不一样的吉利车

我所分配到的试驾车型是一辆迈阿密蓝的顶配，这个颜色非常挑人，如果不是颜值过硬，还真撑不起这个色系。在它的点缀之下，吉利ICON的年轻与朝气、科幻感与未来感被展现得淋漓尽致。

具体来看，它搭载了科技语法设计语言，前脸采用了融入圆角矩形元素叠加的“宇宙回响”前格栅，这个格栅非常具有“欺骗性”，不仔细看还会以为它是新能源车专属的封闭式格栅。两侧的前大灯采用分体式设计，灯腔内部为三体晶格样式，不仅造型别致，辨识度也很高。

从侧面看过去，它的车身比例协调，灵动流畅的线条从前大灯绵延至尾灯，勾勒出动感洗练的车身轮廓，圆角矩形和垂直线条元素的加入，进一步强化了视觉冲击力。

最让我感到惊喜的是，它配备了隐藏式门把手，当我携带钥匙靠近它时，门把手便会自动弹开，试驾教练还向我们分享了另一种解锁方式，即蓝牙解锁，解锁成功后它同样会弹出门把手，还未具体操作车辆，吉利ICON已经向我们展露了它的科技含量。

02空间：宽敞舒适，融合科技感与实用性

吉利ICON的长宽高分别为4350*1810*1615mm,轴距为2640mm，与主流合资XR-V、探歌、C-HR相比，也有一定优势。

坐进车内，更能感受到空间的宽适。同车媒体是一个身高一米八三的大个子，在调整好坐姿后，头部空间还有约莫两拳的距离，坐在后排时，头部空间有一拳一指的距离，膝部空间也有两拳的余地，据他描述，坐着时候一点压抑感都没有。

大个子都这么说了，我们这些海拔没有那么高的人，体验感受就更加优异了。除了空间宽敞以外，它的坐垫长度和靠背角度都设计得很适中，整体舒适性和包裹感都很不错，坐久了并不会觉得累，看来以后，也应该给吉利加挂一个“沙发厂”称号。

将视线转向中控台，吉利ICON的设计非常简约，双10.25英寸的全液晶仪表和液晶中控屏构成了数字座舱的核心部件。但是它并没有完全采用触控操作方式，而是合理地结合了一部分实体按键，比如说中控屏两侧均有设置方形按键，左边是启动键，右边则是自定义功能键，我们在试驾的过程中将它自定义为导航键，一键按下立马进入导航界面，非常迅速便捷。

三幅式方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，转向轻盈，在讲解会之前我以为这就是一个质地良好、样式新颖的方向盘而已，听完讲解会后，我立马对其“肃然起敬”，原来这是一个“黑科技”啊。它被赋予了全面抗菌功能，抑制、杀菌、消毒、除臭功能一流，抗菌率高达99.99%，相当于为车子配了一瓶长久性的“免洗手消毒液”。

空调控制区域也是使用了实体键与触控相结合的方式，诸如温度、风量大小等调控均采用了实体按键，十分便于驾乘者盲操。

说到空调，就不得不提吉利ICON所采用的行业首款“真车规级CN95高效复合空调滤芯”了，它的过滤效果可以达到N95口罩级别。除此之外，它构建了一个CN95级生态净化舱，密封指数仅为50，可以隔绝大多数细菌、浊气、废气等污染进入车内，尤其值得一提的是其中的高效换气层，得益于此，车内空气每45秒便会更换一次，保证我们每次呼吸的空气都是新鲜的。

营造一个清新自然的车厢环境，保障车内空气质量水平，正是吉利ICON“健康行”的第二层含义。

03智能：极致科技，为安全出行加码

至于第三层含义，则由吉利ICON的智能科技来表达。

吉利ICON通过百项科技不断为安全出行加码，接下来，我就介绍3项试驾过程中印象最深刻的智能体验。

第一个是三指飞屏。我们在从安吉JW万豪酒店前往良渚文化村的路上开了导航，吉利ICON的导航精准度和视觉呈现效果都很好，但如果开车时一直往右侧的中控屏看导航，难免有些不便和危险，当我说出了我的想法时，旁边的试驾教练用三个手指头轻轻在中控屏上往左一划，就像变魔术一般，我眼前的仪表盘立马出现了导航界面，这项人性化设计大大增加了行驶便捷性，也在一定程度上降低了危险发生的几率。

第二个是540°透明底盘。之前就有听说过这套系统的威名了，但是一直没有尝试过，在本次活动安排的540°全景影像体验区中，我亲眼目睹了它的硬核能力。当时工作人员在路面上用鸡蛋摆了一个“ICON”的图形，要想经过它们而不碰碎一颗鸡蛋，对于老司机来说亦非易事，但如果开的是吉利ICON，即使你是新手小白，也可以轻松做到。它采用了4个分辨率为1280*720广角摄像头，通过360°透明底盘+180°底盘透视，就像拥有“透视眼”一样，全方位监测路况，再加上自动泊车功能，无需人为操控，便可以自动驶过“鸡蛋路障”，当然了，一颗鸡蛋也没有弄破。

在场的所有媒体都对这套系统赞不绝口，称它是狭窄路段行驶、泊车的最佳解决方案。

第三个是无忧离车。个人认为这项功能很实用，对于那些切换到P挡老是忘记拉手刹的人更是福音。它有两种模式，一是一键下车模式，只要一键熄火后，吉利ICON便会自动切换到P挡，同时自动拉起电子手刹；二是安全驻车模式，停车时，当我解开安全带、打开车门，吉利ICON便会自动切换到P挡，同时自动拉起电子手刹，防止溜车。

04行驶：驾控自如，驾乘质感非凡

最后来谈谈吉利ICON带给我的行驶感受。

我所试驾的顶配车型搭载的是1.5TD+7DCT+48V BSG，从数据层面上来看，它的最大功率为140kW，最大扭矩达到300N·m，百公里加速仅需7.9秒，全面领先本田XR-V、丰田C-HR、大众T-ROC探歌等竞品。

就实际体验来看，它起步轻快，并不会出现蹿的感觉，加速过程平顺，能达到这样的效果，BSG起到了很好的作用，它大幅度减轻了涡轮迟滞带来的顿挫感。

7DCT湿式双离合变速箱据说是严格按照沃尔沃标准开发，给我的感觉是传动效率很高，换挡逻辑十分清晰，速度也跟得上开车人的节奏。如果将油门直接踩到底的话，变速箱会直接连降两挡，整个过程干脆利落，重点是还很顺畅。

底盘方面，吉利ICON搭载的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂系统，我试驾的这台车是舒适底盘调校，它的优势就是在面对路面起伏、不平所引起的细碎震动时可以有效吸收，过弯时也可以感受到较为适中的转向响应性。

05

写在最后

吉利ICON的定价在11.58万-12.88万之间，说真的，如果不是提前知道了它的售价，单凭试驾体验，我是断然不会相信它是一台十五万内的SUV的，它的颜值、空间、科技含量和行驶质感，绝对配得上十五万元以上的价位。这也难怪那么多人会选择购买顶配车型，因为实在物超所值，买得值当。

目前，吉利已经完成了141万辆年度销量目标的22%，正处于V形反弹中的上升阶段，相信鸿运当头的吉利ICON能够为吉利的逆势上扬带来引擎作用。

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