在新智能方面上，爱驰U5确实有自己的特点，它也是一款编辑部内全票通过的2019上海国际车展新智能候选车型之一，这也是硬实力的一种象征。其实，爱驰U5的智能化塑造的是一种人车生活的生态圈。据国内的《城市出行半径大数据报告》显示，一线大城市每天1个半小时以上的车辆通勤时间为常态，而像个别拥堵极为严重的城市甚至已经超越了2个小时，那么爱驰的智能化理念说白了就是让这种路上度过的垃圾时间可以不那么疲劳。那么它的智能化究竟强在哪里，我们不妨一起来看一看：

智在哪里？

其实，智能驾驶是既熟悉又陌生的一个名词，到底怎么定义它还真是有点难。就像多年前已经诞生的ACC自适应巡航，算智能么？可以说算，可以说不算，算是因为它还真在跑高速时解放了双脚，不算是因为能用到的场景不多，一到了拥堵路段彻底完犊子。但随着时代的进步，智能驾驶已经完全不一样了，就像爱驰U5，它的智能化系统在于有很强的场景化特性，可结合行车当中真正碰到的路况来为驾驶员提供更好的服务。比如说碰到堵车了，在过去ACC自适应巡航根本没办法启动，还是得靠自己的双脚，一会刹车一会油门，时间长了脚脖子铁定抽筋。但现在呢，U5上面就有个堵车自动跟随系统，可以实现自动排队，根本就不用去想油门和刹车的问题。到了高速时，U5的自适应巡航实现0~130km/h全速段自动续航，前车跑到120km/h能跟上，前车刹到停咱也停，从侧面意义上彻底保证了自适应巡航的安全性。当然像全方位自动泊车也是爱驰U5的标准配备，不管是侧方，水平，还是倒车入库，一键完成泊车，反正对于笔者的爱人来说是个天大的好处，谁让她每次停车都得停十分钟呢……

除了这些，爱驰U5的智能网联系统做到了真正的会听，会看，会思考，会成长，OTA整车升级也会让这辆车不断的产生新的性能。例如，现在的爱驰U5就可以满足无钥匙驾车，如果车主出远门不小心带走了钥匙，只要通过手机把临时授权ID发动给家人，通过身份识别后，家人就可以不用钥匙使用该车辆。此外，如果碰到行驶途中车快没电了，驾驶员肯定就进入一种精神超紧张的状态，但爱驰U5则会计算出车内续航剩余里程和最近的充电站的里程，并及时提醒车主，锁定最近的充电站路线让车主去充电，这也让纯电动车的里程焦虑变得不再那么严重。

写在最后：

无可厚非，爱驰U5在智能化方面可以真正让车主体验什么叫使用便利性和行车安全性，此外像该车现在搭载的AI-ID人脸识别系统也是未来的一个趋势，以后不是人操作车，而是车通过观察人脸，再来自己操作自己，就是这么给力。随着今后的发展，也许智能化这方面会出现新的能力，但通过OTA整车升级功能，相信爱驰U5也不会落后时代的步伐。言归正传，如果您觉得爱驰U5的智能化达标，那么就在我们第一电动网的2019上海国际车展新智能候选车型投票页面上为其投上宝贵的一票。【点击投票】

想要了解更多新美学、新智能车型，请点击【2019上海车展——新美学· 新智能 ·新物种 评选】给您喜欢的车型投票吧！！

返回第一电动网首页 >