奥迪A2概念款

随着法兰克福汽车展的落幕，不少汽车发烧友遗憾不已。不得不说此次汽车展最引人注目的当属德国车企推出的四款电动汽车，而他们也用行动向世界宣告：德系汽车在新能源汽车领域中占据重要地位。

奥迪和宝马推出的电动汽车概念款都分别计划于2013年和2014年量产。梅赛德斯-奔驰也在汽车展上展出其推出的增程式电动款B-Class紧凑型两厢车，大众汽车则又带来其高尔夫Blue eMotion电动汽车。

这四款车的共同点是同为电动汽车，在德国制造并计划于美国上市销售。下面就这四家公司推出的四款电动汽车进行四方面的比较。

法兰克福汽车展亮相的宝马i3概念版

款式

◆奥迪A2概念版：除了特别的LED近光灯模块环绕构成性格鲜明的车灯表情之外，这款A2概念车外形看上去稍显保守。在外形上很明显这款车是原始节能的A2车的延续。同时，如果你忽略了此款车没有散热器护栅，你恐怕根本都不会认为这是一款电动汽车。

◆宝马i3概念版：此款车与其他车型最大的不同在于其底盘采用铝制，同时驾驶座舱采用轻量级但是很坚固的碳纤维加固塑料。该款概念版还在顶部及车窗上加入了闪光元素(当然在正式投产中不会具备)，但是没有中立柱和车后部开放的的第五个门，使得此款车变得与众不同。

◆梅赛德斯-奔驰 B-Class电动版：新款的B-Class外形上没有任何特点，比此前推出的任何一款车都稍显古板，同时这也将是在美国市场上市的最小型号的奔驰汽车。本届法兰克福车展仅推出其概念的图纸，详细的款式还没有公布。

◆大众高尔夫Blue eMotion：大众公司声称其未来将投入量产的电动版高尔夫将是下一代即第七代高尔夫，将会于2013年推出。而此次参加展出的高尔夫还是目前的版本。我们对于未来高尔夫的款式并没有得到任何消息，只希望不要有太大的变化。

梅赛德斯-奔驰 B-Class电动版模型

动力传动系统

◆奥迪A2概念版：31千瓦时的锂离子电池组;85千瓦的发电机为前轮输出功率;可选择的增程式内燃机，目前还没有公布设计参数和输出功率。

◆宝马i3概念版：21或22千瓦时的锂电池组;125千瓦的发电机为后轮输出功率;可选择的后置式600CC双缸增程式燃油机。

◆梅赛德斯-奔驰 B-Class电动版：为具体说明容量的锂电池组;100千瓦的发电机为前轮输出功率;前置式1.0L涡轮增压三缸增程式燃油机。

◆大众高尔夫Blue eMotion：26.5千瓦时的锂离子电池组;85千瓦发电机为前轮输出功率，没有增程设备。

奥迪A2概念款内部结构

内部结构

◆奥迪A2概念版： 简单、整洁、白色，十分具有现代气息，智能化的电子设备，让车主感觉像是置身于太空船中。

◆宝马i3概念版： 宽敞并配备常见的窄式座椅;荚式仪表盘上拥有大型的显示屏。

◆梅赛德斯-奔驰 B-Class电动版： 大概与此前推出的B-Class内部结构一致。

◆大众高尔夫Blue eMotion：第七代电动高尔夫还没有公布。

大众高尔夫Blue eMotion

创新性

◆奥迪A2概念版： 与i3相似，奥迪公司计划向车主提供自助驾驶模式，虽然该公司称其为”试驾”模式，用以强调此模式为车主自助式，并要为车辆行驶过程中涉及到的问题负责。

◆宝马i3概念版：此电动汽车不仅能够为车主带来手机模式的常规线路和环保线路的导航，还能为消费者提供”交通拥堵解决方案”，该功能使汽车自动调节为低速、启停模式，车主只需手握方向盘即可。

◆梅赛德斯-奔驰 B-Class电动版：全程的奔驰电动版的驾驶体验，给车主提供快而平稳的长距离行驶，并配备盲点侦查、导航协助、快速停车助手和自我保护的碰撞干涉系统。目前没有一款电动汽车可以做到奔驰B-Class提供的服务。

◆大众高尔夫Blue eMotion：未特别指出。

最富有冒险精神的企业我们推荐宝马。原因在于对于一个没有任何电动汽车经验的企业来讲，仅仅经过六年，宝马如今的成绩做的非常出色，其推出的电动汽车拥有全球领先的技术，这是毫无疑问的。

奥迪A2排在第二位，稍显逊色的原因在于外观上这款车实在没什么新意。同时，如果这款车的增程作用相比较A1电动版来讲变化不大的话，恐怕这款车要升级了。

对于奔驰的B-Class电动版和大众电动高尔夫Blue eMotion来讲，与现有的电动汽车相比较在性能及电动汽车设计等方面显得有些保守，更不用说高昂的价格了。

( 编辑/张翠翠 )

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