“很多人从未谋面，却早已相见。”

就像我和云度π3 pro一样，自从它上市的那天起，就陆续有无数信息深刻印入我的脑海里。长续航、高配置、时尚等元素是我对云度π3 pro听来的第一印象。今天，终于有机会让我和这款纯电动车进行一次亲密接触，心里有种老友相聚的感觉，更有种新友相见的激动。

当我看到云度π3 pro实车的时候，第一眼的感觉就是很漂亮，尤其是纺锤体的前格栅让车头显得霸气中略带优雅。

今天我们的目的很简单，就是开着云度π3 pro长途体验一把，从北京南四环出发去天津武清的佛罗伦萨小镇玩一圈，单程大概100km左右。

其实选这个目的地对于一般的纯电动车来说是一个比较极限的距离，毕竟往返200多km，在不充电的情况下有一定“抛锚”的可能。但云度π3 pro在NEDC综合工况续航为360km，60km/h等速续航最大可达500km，拥有这种强大的长距离续航优势，让我们完全不用担心。

当然，这一优势是因为云度π3 pro采用了全新的三元锂离子电池，电池容量相比与老款车型来说从38.5kWh提升到了50.4kWh。在快充模式下，车辆的电量从30%至80%仅需要30分钟，而慢充模式也仅需要8小时就把电池充满，可以说方便了很多。

行程中，我们对π3 pro进行了三种行驶状态的测试：

No.1：30km城市路况测试

条件：

城市交通、非拥堵期、红绿灯较多、空调1挡风速、三人驾乘。

其实这段路况就是出京的行程，在行驶时我们也没有采用更为节能的驾驶习惯，就是很轻松的在路上跑，该加速加速，该超车也从不含糊。当然这里也要提两句驾驶感受，云度π3 pro的线性加速较为出色，虽说起步的一刹那并不生猛，但随着车速的上升，电扭矩也随之爆发，让我们体验了一把出色的推背感。

最终结果：

续航里程下降25km，实际电耗量为11.67kW/100km。

No.2：50km高速路况测试

条件：

高速路以95km/h定速续航、空调1挡风速、开蓝牙音乐、三人驾乘。

都说跑高速并不是纯电动车的长项，但可能只是从能耗方面来考量的。但从舒适度等方面来说，个人感觉云度π3 pro还是有很多优势的，首先主驾的电动6向座椅调节可以让人轻松的调整一个舒适的驾驶坐姿。此外，云度π3 pro车内搭载的高保真音响也值得点赞，让动听的音乐彻底打消了高速路况上的困意。当然，绿享PM2.5净化系统在北方也是非常实用的功能，“健康第一”最重要。

最终结果：

续航里程下降53km，实际电耗量为14.84kW/100km。

No.3：132km混合道路测试

条件：

高速路以120km/h定速续航、市内高峰拥堵、三人驾乘、空调3挡风速、开蓝牙音乐。

在佛罗伦萨小镇进行了一系列的闲逛和拍摄后，我们踏上了回京的路程。为了让测试结果更加直观，我们把车速调到了高速路的上限，也就是120km/h。虽然电动机的高负荷会使放电量增大，但这可以更清晰的展现出云度π3 pro在日常中的表现。此外，我们也加大了车内配件的使用电量。

高速行驶时，云度π3 pro表现得比较稳健，变道时的方向指向较为精准，而超车时，也会给予充足的动力支持。然而进京后，我们很不幸的赶上了下班高峰期，从太阳偏西一直到黑夜降临我们才踏入了家门……

最终结果：

续航里程下降172km，实际电耗量为18.2kW/100km。

总结果：

日行驶212km，续航里程下降249km，实际电耗量为16.44kW/100km。

长途试驾总评：

作为一辆日常家用纯电动车而言，云度π3 pro表现的较为出色，尤其在拥堵的城市道路上对电量消耗较小，在同级别车中具有一定的优势。此外，加上如今的超大续航里程，上下班使用非常便捷，约一周充电一次即可。就算我们今天的测试法比较劲爆，加上没有使用更为节能的E挡，也可以放心的跑出300km的距离，那么平时使用我们还有什么好担心的？

返回第一电动网首页 >