对于购买新能源纯电动汽车来说，目前消费者大多还停留在观望状态，而那些购买者往往是迫于牌照及用车刚需，而在这些已购车的人当中，选择A00级、A0级这些经济型车型的更是占大多数了。究其原因，最重要就是因为“便宜”，不过要是花差不多的钱能够买一辆A级三厢轿车呢？力帆650EV就是这样一款“便宜”的A级三厢纯电动轿车。

新车要点：

新车定位于紧凑级三厢纯电动轿车；

补贴后售价：舒适型7.99万元、豪华型8.68万元；

NEDC综合工况续航里程305km，等速最大续航里程360km；

三元锂电池组容量43.1kWh，电池组能量密度144.1wh/kg；

对于力帆650EV，我个人感觉虽然它的续航在当下不算很长，但是它最大的优势就是价格相当有竞争力，因为同级别的纯电动A级轿车价格都至少在12万以上，而8万元左右你只能买到小型车。那么这款“便宜”的车品质怎么样呢？下面就来为大家详细介绍一下这款车。

力帆650EV外观设计：

这款车看上去没有过分的设计，布局温和线条简单，与它经济、实用的产品定位非常吻合，这种中庸的设计往往更容易被大多数人所接受。

与某些其他车型官方公布的0-80%电量快充时间30分钟相似，力帆650EV快充30分钟电量即可充至80%，快充1小时即可充满100%。

4米6几的车长和2米6几的轴距，这就是典型的A级车尺寸。车身侧面线条十分流畅，不过没有太多亮点。

力帆650EV的轮胎采用偏向于舒适度的型号，不过胎宽略窄。

慢充时间同样也不够快，目前主流慢充水平应该在8小时左右。

力帆650EV内饰设计：

来到车内，依旧与外观一样保守，设计与布局非常传统，该在哪里的东西就在哪里，该有什么也不会没有。

左侧表盘为电动机转速表，右侧表盘为时速表，中部显示屏虽然不大，但是重要的续航里程、当前电量、档位等都有显示。

力帆650EV驾驶感受：

刚刚上手力帆650EV时，感觉与其他电动车的差别不大，转向很轻，加速很线性，完全感觉不到这是一辆1.4吨的车。而车辆在市区中低速行驶时，起步、跟车和超车会有些许小困扰，起步加速时不够干净利落、刹车不是令我非常有信心。不过在这个价位来说，这不算是什么大问题。

下面简单介绍一下该车的动力系统数据。

总结：

力帆650EV总体来说在这个价位已经非常有竞争力了，相比6万元左右的A00级小车来说，力帆650EV不会贵太多，但是个头却大了许多，续航也不低；而相比8、9万元的小型SUV来说，力帆650EV的舒适性会更好。最后，我推荐高配车型，即力帆650EV豪华型，它比舒适性贵了6900元，但却多了中控大屏、天窗、多功能方向盘、倒车雷达及映像等配置，总体来说还是很划算的。

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