镶嵌在方向盘上的交互屏幕与置于整块仪表盘上的全面屏。

以全面屏席卷拉斯维加斯CES展的BYTON Concept概念车在大多普通人心中依然充满了神秘感。究竟这样一款设计大胆，技术应用突破性强的汽车会有怎样的实际操作体验。概念炫酷的外型下，究竟能否实现宣传所称的体验水平。钛媒体记者在CES展前方亲身试乘了这款焦点性的样车产品。BYTON这款智能电动SUV主打极致交互的数字化体验。静态乘坐展示环节，所有人自然都是冲着那块颠覆视觉和设计观的50寸中控大屏而去。几乎所有坐进BYTON这辆电动智能概念SUV样车的人，都会对实际呈现于眼前的屏幕露出好奇与新鲜的神情。

共享全面屏和可旋转座椅

位于中控板中央的手势交互摄像头，能够有效记录识别手势操控的指令。当手势交互联动全面屏显示时，整体的流畅感和科幻感就能体现的淋漓尽致。BYTON的设计工程师在演示手势操控设置导航路径时，与往常车载导航效果完全不同的是，一片目标地区完整的细节和信息3D虚拟景象呈现在巨屏上。这得益于大屏显示的承载能力，对地图和娱乐功能直观的手势放大、缩小、拉扯、选择、确认，对应手势都能流畅使用。

虽然屏幕巨大，但BYTON本款车在触动体验上却没有太明显的顿挫感和生涩触感。使用过程较为流畅。在可以自主设置的功能区分屏上，信息显示和分类的逻辑较为合理。在驾驶员和乘坐者同时操作大屏时，不容易对彼此的关注焦点产生影响。

BYTON Concept电动智能SUV在CES上全球首发

夜间BYTON Concept车尾设计亮灯效果

安装在前门外，两侧A柱以下的位置是后视摄像头。替代了传统后视镜，令驾驶员不用左顾右盼，仅在面前的巨屏区间内，就能实时看到两侧后方的清晰影像。既减少注意力分散和疲劳度，也成为一种新奇的科技驾驶感受。在车型设计上，一定程度减少了原来后视镜安装带来的气动布局缺陷。

后排座椅腿部空间宽敞，加上室内闪烁的氛围灯和前排座椅偏转的设计，让整辆车内营造出家庭聚会客厅的温馨感。前排扶手箱位置的空间设计让前座两人可以有较余地的腿部空间，让座椅偏转角度舒适。此时中控全面屏便成为了具备让整车乘客共同互动体验的主屏，为BYTON L4级别自动驾驶能力的升级，提供车内增值服务的应用场景。

通过连接智能手环等可穿戴设备，驾乘者的健康体征实时监控信息也会被提取到中控大屏上，为长时间驾乘人员的身体状况提供数据观测和记录。

位于方向盘上的显示屏，在方向盘旋转的过程中依然能保持屏幕位置始终稳定，这一点人性化设置，显著提升了方向盘触控屏的使用体验和驾驶整体安全性。

返回第一电动网首页 >