对于特斯拉，很多人的第一印象应该是“百公里加速3秒”——没错，这是一款能够媲美超级跑车的电动汽车，但给特斯拉贴上“电动车”、“跑车”这样的标签是远远不够的，事实上，最适合特斯拉的标签应该是“智能汽车”，它是目前量产车中最智能的。特斯拉Autopilot技术包含三大功能：辅助转向、自动变道、自动泊车 笔者在特斯拉体验中心亦庄店试驾了特斯拉MODEL S P85，和传闻中的一样，超强的动力、起步与加速带来无与伦比的爽快感，这些都无需多言，但给笔者映像最深刻的则是其智能的自动驾驶功能，而这些功能是今年年初特斯拉通过固件升级才加入的，就像我们平时给手机升级系统一样，特斯拉隔一段时间就给用户推送新的固件，在优化车性能的同时，还加入了很多非常实用的功能。

• 车位太窄上不去车怎么办——遥控它驶出车位

相信很多人都遇到过这种情况，车位间距太窄，导致车门无法完全打开，或开门时不小心磕了旁边的车，体型偏大的人不容易上车……这个时候，车要是能遥控开出来就好了。 现在很多车都支持遥控了，但特斯拉要更智能一些，它无需手动控制速度与方向，只要按下钥匙上的前进或后退按钮，Model S就能自己慢慢驶出车位，过程中会自动检测四周的事物并做出刹车或躲避动作，这样的好处就是无需用户手忙脚乱的去遥控方向与速度，安全问题交给系统处理了，用户只需要控制车身驶出多少距离这样简单的一件事就够了，然后轻松上车。

• 车位太小倒库/侧方技术不行怎么办——自动泊车

对于很多新手和女司机而言，倒车是一件难度较高的技术活，倒半天也没能到位是常有的事，尤其是后面还有其他车辆等待时，丢人不说还容易着急出错。这个时候，车要是能自动倒库或侧方多好。 特斯拉率先做到了，在7.0版系统时加入了自动侧方功能，7.1版系统加入了自动倒库功能，太赞了！不过自动泊车功能还是有限制的，车位的两侧要有明显的障碍物或者其它车辆才能开启，如果空空如也就不行。当然四周都很空的车位，停车也没什么难度无需自动泊车功能。挂倒档，一键泊车自动泊车的过程是这样的：首先，你找到了一个两边都有车的空车位，而且你以低于24公里的速度开着车缓慢驶过这个车位； 然后，特斯拉的雷达会扫描到附近有个空车位，它认为你有停车的打算，此时仪表盘上会显示一个P字母； 最后，你挂倒档，屏幕上会显示“自动泊车准备就绪”，你只需要点“开始”按钮，你就什么都不用管了，车会自动倒进去，爽吧！

• 堵车/跟车容易犯困，总踩油门/刹车脚都酸了怎么办——自动驾驶

笔者有一个总也改不掉的陋习，一堵车就容易犯困，哈欠连天，此时谁要是着急变道，来不及反应的话真的很容易追尾。上下班路上大家都很着急，出了事故责任是谁的倒不是重点，最重要的是会浪费很多人的时间。而且右脚总是在刹车与油门之间倒腾的话，脚很容易酸，抽筋都有可能。这种情况下汽车要是会自动跟车就好了。特斯拉车身上的雷达会实时监测附近的道路和车辆信息，显示在仪表盘上 特斯拉的自动驾驶功能是笔者最欣赏的，开启自动驾驶需要满足两个条件： 1.车速低于该道路限速（导航系统能识别准确的限速） 2.有清晰可见的车道线。这两个条件在城市和高速道路上是很容易满足的。条件满足时，仪表盘“当前车速”左右会亮起“道路限速”和“方向盘”两个图标，代表自动驾驶功能可以开启了。 将左侧控制杆向内拉两下，系统发出“叮咚”的提升音，自动驾驶就开启了，此时油门刹车方向盘全交给了系统控制，但仪表盘信息还是会提醒你为保证安全双手请不要离开方向盘。前方没车时，自动驾驶会沿着当前车道走，此时仪表盘显示车道为蓝色当前方有车时，自动驾驶会自动跟车，仪表盘显示前车为蓝色，上图可以看出检测到前方是一辆大车弯道也能自动转弯 在转弯道路上，自动驾驶也能很好的识别出路线自动转动方向盘，而且还会自动降速保证安全。在经过红绿灯路口因为车道错位需要变道时，自动驾驶也会自动跟着前车的行进路线转向调整，真的非常智能。 

这里最值得一提的是，如果前方有车变道插队，自动驾驶也会自动刹车甚至急刹车以让前车先走，并且切换跟车对象。当然如果您不放心自己来一脚急刹车也没关系，自动驾驶功能会立刻退出，系统也会有“叮咚”的提示音，进入手动驾驶状态。

总的来说，自动驾驶功能是很智能很安全的，最大的问题可能不是自动驾驶会出错，而是当自动驾驶已经关闭时，我们还认为它处于自动驾驶状态而不去操控车辆，这才是最容易出问题的地方。

试驾总结：笔者每天上下班开车都要花一个小时以上，其中有半个多小时行驶在四环路上，四环上没有红绿灯、车道线很清晰、基本可以不变道，这种路况最适合开启自动驾驶功能了，尤其是在上下班高峰期比较拥堵时。

笔者在上周五下班点上四环亲身体验了一会，右脚不用在油门与刹车之间踩来踩去，精力也不用高度集中去观察四周的车辆情况，的确是轻松加愉快。对于上下班路程比较长的朋友来说，自动驾驶功能可以让你放松不少，路途上不会太累。

 但笔者的同事也比较担忧，说你平时堵车就容易犯困，那开启自动驾驶之后，会不会放松之后就直接睡着了？那岂不是更危险？这确实是个问题，毕竟试驾时比较新鲜，要真的上班这么开也说不准。好在特斯拉也考虑到这一点了，系统如果发现驾驶员长时间双手不在方向盘，或者遇到匝道出口时，系统会发出警报并刹车提示驾驶员立刻接管方向盘。

 特斯拉新系统提供的遥控驶出、自动泊车、自动驾驶都是非常实用的功能。在无人驾驶技术普及之前，自动驾驶应该是最先进、最智能的辅助驾驶技术，希望特斯拉能够持续不断的对这些功能进行优化，并提高安全性，最重要的是能够搭载在未来的入门级车型当中，让更多用户能够享受到自动驾驶所带来的便利！

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