陈大个同学
32分钟前
深蓝SL03
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为颜值买单 静态体验 iCAR V23 新出行原创 · 精品文章
“帅，是一辈子的事。”
我就的这句话放在 iCAR V23 上非常合适，因为 V23 的外观在同质化非常严重的当下，有着亮眼的设计，能够让人耳目一新。
那么这一次，就让我们一起来通过本次静态体验，详细了解 V23 的车外和车内。
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iCAR V23 定位 A0 级纯电 SUV，是智米创业团队打造的首款车型，基于全新平台架构打造，未来这个平台还将衍生一系列全新品类的全新车型。
相比 iCAR 03 的 0 系列，走一种精致科技风格。V 系列则是 iCAR 的全新产品序列，新系列聚焦在风格越野车型上。
在改装方面，官方将推出非常多的改装件，例如车顶行李架、车顶射灯、侧爬梯这种外观件，那么在车内还有仪表（有圆形也有方形）、仪表台的拓展支架、门板处的按压储物盒、副驾手套箱、第二排折叠小桌板等改装件，丰富度非常高。
车身尺寸方面，iCAR V23 的长宽高分别为 4220*1915*1845mm，轴距为 2730mm。
在越野数据上，iCAR V23 是比较夸张的，这点主要得益于短前悬和短后悬的数据，让车辆有一个惊人的接近角和离去角。
数据方面：
iCAR V23 两驱版的接近角为 42°，离去角为 40°，空载底盘最小离地间隙为 206mm； iCAR V23 四驱版的接近角为 43°，离去角为 41°，空载底盘最小离地间隙为 212mm。
动力方面，iCAR V23 提供了单电机和双电机版本可供选择，其中单电机的功率为 100kW，双电机的功率分别为 55kW 和 100kW。
续航方面，iCAR V23 将搭载 59.932kWh 和 81.76kWh 的电池组，对应的 CLTC 续航分别为 401km 和 501km。
外观设计采用了非常硬核的轮廓，车头虽然轮廓方正，但在引擎盖位置还是能够看到曲面造型设计，让人感觉车头设计没有那么咄咄逼人的感觉。
前档位置能够看到一个前置辅助驾驶摄像头的布局，所以 V23 是支持辅助驾驶功能的，并且还有打灯变道的功能。
由于前引擎盖是不支持开启的，所以玻璃水的加注口设计在了左后方的黑色盖板下方，按压盖板便可开启。
前脸设计方面比较有创意，采用了撞色的搭配，让前脸看上去不会显得单调。
看图各位可能感觉这不是封闭式设计的前脸，但其实这些黑色装饰内都是封闭的。
车标并没有放在正中，而是放在了左侧。
车灯方面，采用了圆灯设计，这也算是一种比较复古的风格。日间行车灯则是三条横置的灯带，大灯为远近光一体式设计。
转向灯是外侧的这个，集成了日间行车灯的功能。
在前保险杠两侧，能够看到两个黑色的凸起，这个位置是前毫米波雷达。
超声波雷达方面，实拍车前超声波雷达共配备了六个。
前置环视摄像头位于车辆牌照架的下方，并没有采用居中设计。
来到车侧，我们能够看到这是一款标准的方盒子车型，侧面线条都是平直的设计。轮眉稍微有点与众不同，因为采用了梯形设计，上窄下宽。
尺寸方面，iCAR V23 的长宽高分别为 4220*1915*1845mm，轴距为 2730mm。
在尺寸方面，我放了几款风格相似的车型和目前销量非常不错的车型来供大家参考，除了小于元 UP 外，V23 的尺寸要全面大于悦也和悦也 Plus。
轮毂方面，V23 原厂有两款造型非常不错的轮毂，19 寸的大饼轮毂是给两驱车型使用的，21 寸的盾型轮毂则是给四驱车型使用的。
那么在轮胎尺寸方面，两驱车型的轮胎尺寸为 255/55 R19，四驱车型的轮胎尺寸为 265/45 R21。
在车辆左侧翼子板位置，能够看到有一个 NFC 的标识。
在两侧翼子板位置还有黑色的饰板，在这个区域集成有侧向转向灯。
在后视镜方面，新车采用了与车窗相连的设计，使得视觉效果看上去一体性非常强。配色方面采用了黑色的纯色设计。
门把手方面，新车采用了隐藏式设计，并且做了一个撞色的处理。
开门方式是如下图所示的这种方式开启。
对于这种越野车来说，车辆离地间隙相比一般 SUV 是要稍高的，所以上车还是踩踏板比较方便。
充电口位于车身的右后侧，并且是快慢充集成式设计。
最后来看车辆尾部，尾部整体设计四平八稳，但牌照架的设计比较个性，很少有车型会选择这样放置。
作为一款方盒子车型，小书包是肯定有的，并且这款小书包还有许多功能，我们之后再说。
牌照架位于尾门左侧，在牌照架上方是开启尾门的隐藏式按钮。
小书包的主要功能是储物能力，但是这款小书包无法从外面打开，要想放东西就只能打开尾门之后放置。
功能方面，在上半部分集成有高位刹车灯的功能，也就是下面这个正方形物体。
在右侧看到还有车型的标识信息。
书包下半部分是后置环视摄像头的位置。
标识方面，左下角是 iCAR V23 的品牌和车型标识，右下角则是奇瑞汽车的厂商标识。
尾灯方面，采用了横置布局，内部为横条形设计。
转向灯位于灯组中间位置。
尾部与车头一致，同样有两个毫米波的雷达，并且都是外置设计。
超声波雷达方面，实拍车共有六个后超声波雷达。
内饰设计方面，V23 的设计也采用了大量平直的线条，与车辆的外观造型相匹配。
白内
绿内
黑内
在前排 A 柱位置能够看到方便上车的扶手
由于没有仪表，所以在方向盘前面的饰板位置能够看到车辆远近光高度调节的旋钮。
在饰板右侧还有 V23 的浮雕造型。
方向盘方面能够看到，采用了双色设计，握上去的手感刚好合适。
这次实拍的 V23 配备了仪表，这个仪表是可以在官方商城选装的。能够显示跟驾驶有关的信息。
方向盘的按键采用了旋钮设计，不过由于旋钮高度并不高，所以当你用来切换歌曲的时候不是那么的方便。
拨杆方面，左侧拨杆是用来控制雨刮和车灯功能的，右侧拨杆则是怀挡拨杆。
中控屏采用了大横屏设计，屏幕有三分之一都是用来显示行车信息的，其余部分则是显示地图信息。
在中控屏下方，有三个支持独立调节角度的空调出风口。
旋钮方面，左侧的旋钮是用来控制驾驶模式的。
右侧的三个旋钮分别是用来控制音量、空调温度和空调风量的。
在旋钮下方还有一排实体键，主要也是用来控制空调功能的。
在副驾前方，由于没有原厂手套箱，所以配备了一个小挂钩。
在中央扶手箱内部，能够看到两个充电接口，以及一个用来存储行车记录仪视频的 USB 接口。
而在第二排 B 柱位置，则是方便第二排乘客上车的扶手，并且这个扶手还有挂钩的功能。
来到后排，首先看到的也是一个 V23 的浮雕造型。
来到后备箱，右侧有一个可以承重 3kg 的小挂钩。
车门采用的是有框车门的设计，材质方面能够看到有多种组合。
在门板最上方是车窗调节键和后视镜调节键的位置。
门板中间位置则是常规的拉手设计。
在门板储物空间方面，受限于尺寸，在这个位置采用了网兜设计，这点与牧马人是一致的。
储物空间方面，前排中岛下方能够看到配有限位器，并且支持自由调节距离。
在拆下小储物盒后，还有一个非常深的空间能够用来储物。
中岛最前方是放手机的位置，不过比较可惜，并不支持无线充电功能。
中央扶手箱也是双层的设计，放下盖板的情况也有着不错的储物能力。在取下盖板后，还有一个非常深的空间可以用于储物。
在后排比较可惜的是没有充电接口，但储物空间还是很不错的，用来放纸巾完全没问题。
后备箱能够看到，整体比较规整，在不放倒后排座椅的情况下也能有不错的储物空间表现。
并且在打开后备箱盖板后，还能看到内部还有一个容积较大的储物空间。
在尺寸方面，当后排座椅放倒后，顶到第二排座椅坐垫位置，能够有 131.5cm 的深度，对于这个尺寸的车来说算不错的了。
在看具体的乘坐空间前，我们先来看看 V23 的座椅。V23 的座椅整体设计比较简洁，缝线也没有太过复杂，不过在靠背位置还是能够看到 iCAR 品牌的一个设计点缀。
第二排座椅缝线和造型与前排基本一致，虽然第二排看着像只能坐两个人的样子，但实际上 V23 是一款五座车型。
数据方面，座椅的长度和高度都非常可观，所以乘坐体验并不差。
具体到乘坐空间来看，当身高 180cm 的体验者把座椅调至最低且舒适的位置后，能够看到，此时头部空间为一拳两指。
在保持前排不动的前提下来到第二排，能够看到，此时头部空间同样为一拳两指，腿部空间为一拳三指。
编辑总结：大部分人关注到 V23 应该都是因为这套硬朗的外观设计，在这次静态体验下来，量产版的内饰也有着不错的质感，这点主要体现在设计细节方面。用料方面毕竟首先与价位，也能够理解。
而在空间方面，无论是储物空间还是乘坐空间，都有着相对不错的表现。我想，如果是想买一辆大玩具的话，iCAR V23 是值得选择的。
来源：第一电动网
作者：新出行
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/pingce/253799
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