在拥堵城市什么样的车型才够实用?如果是小编最少要有两个要求，第一要绝对的省油，第二必须要好停车，无疑smart会是最好的选择，如今smart又即将将省油进行到底，0油耗的smart电动版在本次广州车展正式上市。那么电动版到底值不值得购买，看完以下文章你自然就会明白。

　　电动版smart外观内饰怎么样

　　在介绍smart电动版前小编先为大家简单的算一笔账，驾驶汽油版smart平均每公里在油费上要花费0.5元，行驶到24万公里的时候所花费油费加购车费用与电动版车型的售价基本一致。不过考虑的角度不同，本着为环保做贡献的想法而去购买电动版smart也是一方面。

　　在外观方面电动版smart在一些细节上采用了绿色的搭配，这也是电动版车型独一无二的配色，在我看来白绿色的搭配更能体现出环保的主题。在绿色的tridion安全结构车身上的插电LOGO也标志着这款车的真实身份。不过除了尾部带有electric drive标识外真的很难看出这是一款电动版的smart。

　　在内饰方面改动并不是很大，除了颜色的区别外，不过仔细观察，在一些细小的地方还有很多不同的。既然是电动版车型，那么中控台上的两个仪表盘自然不是汽油版的转速表和时间表了，取而代之是电池电量显示和动力输出回收显示。挡把也做出了相应调整，相比汽油版我感觉电动版的更好看一些。

　　smart电动版试驾体验

　　在动力方面，第三代电动版smart和之前的二代目最大的不同，就是电池系统。锂电池容量达到17.6千瓦时，可以续航大约145公里。为了提高车辆的安全性，电动版smart电池系统的布局上也是煞费苦心，整个电池组位于车辆中部的正下方，车辆前后轴的配重比可以保证操控性，同时中置的布局又可以最大限度的保证碰撞时的安全性。

　　由于是电动汽车，没有汽油发动机，因此乘坐起来感受不到任何震动，甚至有时不知道这辆车是否已经打着了火，从这点上要比我的汽油版好很多。驾驶中最大的不同就是在起步时，挂到D挡只要松开刹车，车辆会自动向前行驶，就好比自动挡车型的怠速行驶，这比踩油门才能动的汽油版方便了很多。

　　车虽然小，但是55kw的最大功率也很难有太大作为，不过在两边布满停车的街道中，这个加速也不会让你有任何抱怨。由于是电动汽车，因此没有了让人讨厌的换挡，车辆行驶相当平顺甚至比CVT还好。另外，由于刹车带有能量回收系统，因此你的感受也会完全不同，比汽油版的要有信心很多。

　　总结：习惯驾驶汽油版型后，再体验电动版，没有了换挡的明显顿挫，没有了拖拉机一样的动静，似乎有种这不是smart的感觉。这些感觉虽好但昂贵的售价或许会成为电动smart最大障碍，23.5万元也许会有人买两辆1.0L硬顶标准版，如果再花20多万去购买smart也许会选择1.0T博速版。

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