近年来全国频繁出现的雾霾式毒气，使得环保已经不再是纸上谈兵，而是生活在地球上每一个人最切身关注的事情。在国外很多地方，更加环保的出行工具例如电动汽车、混动汽车已经成为了主流和时尚趋势，但是在国内市场，由于各项配套设施还不够完善，所以混动汽车以及电动汽车这两个环保大户还是无法很好的普及。但是，环保节能的步伐绝对不能停滞不前，不少企业都推出了介于普通汽油车与混动车型、电动车型之间的轻混技术，以实现节能减排，共创蓝天的目的，我们了解到最多的，就是Start&Stop发动机自动启停技术。

　　目前在国内，这项技术已经在奥迪、宝马、奔驰这些豪华品牌，以及大众蓝驱等车型上都有配备，而在这个方面，国内自主品牌的表现也很不错，像长安CS35、逸动，长城C30、帝豪EC7、荣威550等新推出的车型上，都配备有这项技术。同时也有不少其他汽车品牌也计划推出此项技术，作为一个过渡的节能减排技术，Start&Stop发动机自动启停技术已经具有足够高的成熟度了。

　　今天我们介绍的主角，也为旗下主力家用轿车配备了Start&Stop发动机自动启停技术，它就是雪铁龙C4L STT版。不过目前为C4L配备STT技术的车型仅限于手动挡车型，并且只有1.8L车型享有这项技术。不过在明年上半年，雪铁龙将会推出1.6L自然吸气版本的STT车型。在2014年第三季度之后，C5 STT车型、1.6T STT车型也将陆续面向市场销售。到2015年至2016年间，东风雪铁龙旗下的其他车型也将配备STT技术。

　　由于我们之前已经试驾过这款长轴距大空间合资家用轿车，所以我们今天更多的将会关注STT技术以及未来雪铁龙混动技术的发展和应用。

　　在介绍C4L 1.8L 手动STT车型之前，我们先来了解一下什么是STT技术。STT是发动机启停技术的简写，发动机启停功能是一种微混节能技术。当行车过程中需要停车时，如遇到红灯或者堵车等情况的时候，车辆停止之后，发动机自动从怠速状态调整至关闭状态，以便于节约燃油，当需要继续前行的时候，发动机又再次恢复运转的技术。

　　在中控台左侧的控制面板上，我们可以看到一个带有圆形箭头的A字符号的按键，这个符号是目前通用的发动机启停技术的标志，在C4L STT车型上同样是代表着这项技术。驾驶员如果想要启动这项功能，需要手动开启这个A字符号的按键，当液晶显示屏上提示”发动机启停功能启用”之后，这项功能就可以开始工作了。当然，如果你觉得此时交通状况极其恶劣，频繁的发动机启停会对油耗带来负面影响的话，也可以手动关闭这个按键，此时功能就会停止。

　　对于自动挡车型来说，发动机启停技术操作的关键在于刹车踏板，当踩下刹车踏板并致使车辆停止之后，发动机启停技术就会启动，发动机停止运转，当松开刹车踏板之后，发动机又会启动，驾驶员可以继续前行。

　　对于手动挡车型来说，也就是我们今天介绍的这款C4L 1.8L 手动STT车型来说，操作方式也很简单，与我们平时使用完全一致。当车辆挺稳之后，将挡位调整至空挡，拉起手刹，并且松开离合器踏板，这个时候发动机启停技术就开始工作，发动机停止运转，而当需要起步的时候，踩下离合器和刹车踏板，挂入1挡，松开手刹发动机又会自动启动。在操作方式上来看，与我们平时停车完全一样，不需要复杂的流程。

　　除此之外，如果此时STT正在工作，发动机已经停止运转，如果驾驶员转动方向盘，发动机同样可以迅速启动，也就是说STT技术同样接受方向盘转动的指令。

　　另外，如果在绿灯亮起车辆可以通行的时候，驾驶员如果操作失误使得车辆熄火的话，迅速踩下离合器踏板，STT功能同样可以起作用，发动机可以不通过正常的启动方式而自行运转。当然了，如果熄火已经比较长时间了，这种功能就不能实现了。

　　当然，这只是STT技术最为基本的功能与操作，它同时还有两个”舒适性优先””安全优先”的启动条件，如果当车内舒适性被破坏的话，STT技术要首先保全舒适性和安全性，当它能够满足这两项的时候，才再次兼顾启停技术。下一页我们将对这些舒适性优先的条件进行解读介绍。

　　在遇到安全隐患以及舒适性损失的情况下，STT技术是不工作的，那么，究竟有哪些条件要比STT的启动更加重要呢?我们现在就来看一看。

　　一：安全带未系

　　这是非常重要的安全性基础，也是很多电子安全设备启动的先决条件，如果不系安全带很多功能都是无法实现的，包括STT技术。在实际使用中我们发现，当副驾驶席安全带未系的时候，STT同样可以启动，它主要是针对驾驶席座椅安全带。

　　这也是主要考虑到安全性，如果车门没有关好，STT技术是无法实现的。

　　三：车辆处于倒挡

　　四：水温不正常

　　水温不正常存在两种情况，一种是过高，另一种是过低，过高的时候无疑是循环系统出现问题，车辆可能出现故障危险，所以STT不启动是非常合理的。温度过低的时候，大多出现在冬季刚刚启动车辆的时候，所以在水温达到正常水平之前，STT技术是无效的。

　　五：环境温度不在设定温度范围内

　　这一项主要是针对舒适性，而且只针对自动空调车型。假设在夏季，驾驶员将车内温度调整为22度，如果此时车内温度高于22度，在停车等红绿灯或者堵车的时候，STT会优先降低车内温度，也就是不会关闭发动机，当温度降至22度的时候，在等红绿灯的时候STT技术才会启动。对于配备手动空调的车型，这一点并没有实际意义。

　　六：空调除霜模式启动

　　在空调除霜模式启动的时候，这个时候车窗上的视野并不够好，所以在STT启动和除霜之间，C4L会优先考虑安全性，先给予车辆除霜，而后再考虑STT启动。

　　七：车辆停止在陡坡上

　　当车辆停止在陡坡上的时候，STT功能同样无法启动，这也是考虑到在陡坡上启动并不是很安全。

　　八：方向盘角度过大

        如果方向盘的转动角度超过3/4圈，STT功能就不能使用。因为助理转向需要消耗大量电流，为保证电瓶能提供足够的电量，需要发动机运转。也就是在掉头的时候停车，STT将不会启动。

        也就是说，如果车内一切状况都已经可以满足STT的启动条件的话，STT才会正常启动。而还有一种情况，就是STT已经启动，但是却由于某些不当操作，STT迅速解除，发动机立刻启动的情况发生，除了踩下离合器踏板这种正常启动之外，还有就是驾驶员解开安全带以及打开车门的时候，STT也会马上停止，启动发动机，以提示驾驶员，你的车辆此时并不是完全熄火，而是出于休眠状态，如果你需要停车离开，请一定要先熄火才行。

　　STT有多环保?

　　首先，STT达到了国V、京V要求，这是最基本的。另外，在碳排放量上，STT车型也比普通汽油发动机降低了不少。从官方公布的数据我们可以看到，非STT C4L的碳排放量约为25.56g/min，如果能够将怠速变成熄火停车，碳排放量将大大降低。也就是说，如果以每天使用STT功能10分钟计算，每年因熄火而减少的碳排放量将达到93294g，也就是93.294kg。

　　而一棵树每年吸收的二氧化碳为18.3kg，也就是说，如果每天使用STT技术，把怠速停车变成熄火，那么减少的碳排放量，相当于5棵树每年吸收的二氧化碳量，环保效果还是比较显著的。

　　STT有多节油?

　　虽然说每一位驾驶员面临的实际路况都是不同的，但是经过官方测算的数据，STT的应用最高可以降低15%的燃油消耗。按照这种理想数据测算，C4L STT车型每年可以为消费者节约最高2000元的购车成本。

　　STT的可靠性如何?

　　C4L STT车型采用了法雷奥增强型启动机，经过50万次可靠性测试，使用寿命保守估计在10年左右。另外，它还采用了节能高效的AGM玻璃纤维隔板蓄电池，拥有6万次充放电寿命。

　　STT的优点是什么?

　　目前在市场上，发动机启停技术有三种，一种是奥迪、大众、荣威为代表的分离式，一种是以雪铁龙为代表的集成式，还有一种是马自达为代表的缸内直喷点火式启停系统，其中前面两种都带有能量回收装置，而雪铁龙的STT技术在启动平顺性上也要更加出色，这一点我们在试驾中的感受非常明显。

　　在实际驾驶过程中，我们对于雪铁龙STT的启停平顺性确实有一定的肯定，它相对柔和的启停动作并不会给人带来烦躁的感觉，这一点在奥迪上我们深有体会，从舒适性的角度来看，确实有一种想要关掉的冲动。

　　STT的价格如何?

　　目前雪铁龙C4L的STT车型还没有上市，在即将开幕的广州车展上，它将会正式对外公布售价，相信在本周内消费者就可以了解它的市场售价究竟如何，是否值得购买了。不过目前，官方已经公布了STT车型的预售价格，为13.6万元-17万元。从1.8L汽油手动版车型的售价来看，它的起售价仅提升了5000元，但是17万元的顶配售价要比1.8L汽油手动挡车型的14.59万元贵出不少来。不过由于最终会推出几款车型，我们目前还没有确切的信息，所以具体的性价比判断，我们还是要等最后的价格发布之后再做决定。

　　东风雪铁龙的节能环保之路

　　虽然在国内市场，东风雪铁龙一直都没有推出过混合动力车型，STT技术的推出也并不算特别早，但是它未来在中国的环保之路却已经做出了规划。在2015年之后，全系雪铁龙车型都配备STT技术之后，雪铁龙将引入家族引以为傲的两项混动技术————Hybrid 4和Hybrid Air。

　　Hybrid4是全球首个四驱混合动力系统，它的柴油版已经在欧洲的多款车型上得到应用，而搭载油电(汽油)混合动力版Hybrid技术的车型将首投于中国市场。它的碳排放量为99g/公里，百公里油耗不足4L。

　　Hybrid Air空气混合动力技术将汽油发动机和压缩空气这两种动力融为一体，以实现在各种行车条件下高效行驶的目的。因此，在起步和加速这两个耗油最高的阶段，压缩空气可以辅助、甚至代替汽油发动机发挥作用。在都市驾驶时，80%的时间可以采用空气驱动 (ZEV)模式，从而大大节省油耗，它的油耗有望达到2L/100km。

　　编辑点评：

　　C4L推出更加环保节能的STT版车型，绝对是符合消费者需求的举动。如果能够为清洁空气、共创蓝天的计划出一份力，自己也能够进一步降低养车成本的话，当然是两全其美的事情。

　　不过在市场售价方面，如果STT版车型比汽油版贵太多的话，按照国内市场的汽车消费者能力，前景还是不容乐观的，毕竟国内消费者在购车的时候，精打细算这件事情一定会做的很好。我们还是期待STT版车型能够拿出一个更有诚意也更吸引人的价格，这样一来环保节能才能够真正做到消费者与企业的和谐。

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