上期 MINI 试驾体验文章里提了一嘴，如果 MINI 还有机会到公司就想做一期座舱方面的评测。没想到，MINI 试驾车在最近又来到了公司。
既然如此，那我就取些素材，跟大家来聊聊电动 MINI COOPER 上的这块圆形屏幕，以及最新的第九代 MINI 操作系统。
在 MINI 试驾的 WORKSHOP 上，让我印象最深刻的就是宝马团队提到这块圆形屏幕经历了 5 年时间才最终打磨完成，这中间关于屏幕材质的选择、UI 的优化布局和交互逻辑等都经过了非常细致的考量。
可以说，不论是燃油时代还是新能源时代，为了得到一块与 MINI 匹配的「圆」，座舱团队都是煞费苦心。在这个大横屏、X 联屏大行其道的当下，看惯了方形态的屏幕，不如来看看圆的换换胃口。
MINI 圆形屏幕
采用了纤薄化的设计
虽然 MINI 官方没有公布最新一代车机系统匹配的芯片，不过屏幕材质上最新一代车机用上了 OLED 材质的屏幕，整体通透性跟可视角度都没什么问题，UI 打磨的也比较精美，整套车机里不会有明显的锯齿感和毛刺画面。
在 UI 的布局上，MINI 车机团队很明显在开发时参考了圆形电子表的设计元素，UI 的排布以中央为视觉中心，同时将常用的功能栏和信息栏布局在了圆的四个对角上。
车机放在对角位置也不简单的是根据电子表为灵感设计，更多的是致敬了 MINI 原产国英国的米字旗。细看的话，这些功能其实都是排列在「米」字的各个角落，这波致敬属实是很细心。
在视觉中心区左右划动，可以快速在车机的几个主要功能区之间切换，比如音乐、移动设备、语音助手、能耗信息等等，这个逻辑是比较顺手便捷的。
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车机左右横划快速切换功能在车机的很多地方都做有和 3D 车模或是建模联动的精致界面，比如我们点击进行驶能耗一栏，在该处便能够快速地拖动、放大缩小车模。
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3D 车模界面/转向灯联动特效值得一提的是，在这个界面，3D 车模还能联动你的转向灯、车门等硬件，比如行驶时打灯，车模上也会显示，同时行驶时车轮也处于运动的动画，为整个车机增添了一份灵动感。
再比如进入车辆状态页面，车机会为你展示一个把车抬上台架的动画，也是很有仪式感。除此之外，在辅助驾驶模拟、续航里程等页面也有类似的动效。
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空调调节动效3D 车模之外，第九代 MINI 操作系统对于用户常用的空调调节也做了很多细节，主副驾都可以轻松地通过滑动调节温度，并且伴有动效提示；在风量和出风调节页面，你也能看到 MINI 强调的米字旗元素存在。
在主页面，除了可以左右横划快速切换功能区外，其他看到的元素基本也是“可见即可点”，例如左右上角的能量输出和电池功能条，都支持一步快速直达二级页面。
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“可见即可点”车机应用方面，第九代 MINI 操作系统目前支持的娱乐应用还是比较丰富的，像爱奇艺、网易云/QQ/酷我音乐、腾讯小程序等等都一应俱全，并且还提供了应用市场方便用户后续下载更多应用。第三方应用整体的流畅度是不错的，并且目前提供的应用都针对了这块圆形屏幕进行了适配。
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出厂第三方应用一览
应用市场可下载应用较为丰富
既然有娱乐视频软件，相信大家一定对这块异形屏的观影体验有兴趣。
第三方爱奇艺观影只能调用屏幕中间区域
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第三方娱乐应用观影效果演示 正在加载 视频播放器。 播放视频 播放 静音 当前时间 0:00 / 时长 0:00 加载完成: 0% 0:00 媒体流类型 直播 尝试直播，当前为延时播放 直播 剩余时间 - 0:00 1x 播放速度 节目段落 描述 字幕 音轨 Picture-in-Picture 全屏This is a modal window.
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第三方原生竖屏应用——快手车机版展示在这就要给大家泼冷水了，异形屏虽然个性不随众，但确实也有弊端。在观影时这块圆形屏幕只能在屏幕居中区域显示内容，尺寸较小，且少了很多的沉浸感，如果不是车载音响加持，就和手机观影体验无异。
无线 Carplay 页面展示-1
无线 Carplay 页面展示-2
第九代 MINI 车机系统也是苹果用户的福音，出厂就支持了无线 Carplay。和爱奇艺一样，Carplay 也只支持在车机中间区域显示，背景会变成苹果经典的壁纸。虽然没有全屏显示，但在我看来，已经很够用了。
回到原系统，MINI 第九代操作系统采用的是合作地图，MINI 车机团队对地图显示的 UI 进行了精细的美化，比如附近的公园或植被会有绿色显示，一些地标性的建筑会有精美的 3D 建模等等..除此之外，地图还支持与 HUD 联动导航。
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MINI 车机地图流畅度体验（有彩蛋）这套导航的流畅度和路线推荐是没问题的，在我上次试驾的时候靠着车机导航也顺利穿越了 50 公里到达还车点，没有走错路。
目前版本最大的问题是有点太过「滑」，如果拖动过快会有不跟手的现象，期待后续优化。详细的体验大家可以参考上方视频。（此视频建议观看，我和姜老师有二人转环节）
语音部分，这次 MINI 车机为我们带来了具象化的语音助手——萌宠 Spike，它会在你唤醒语音助手的时候，针对你的指令有不同的动作和回应，在情绪价值上做得很是挺不错的。
语音助手形象——Spike
不过在功能的实现上，当前版本的 MINI 语音助手还不支持多条语音指令、联动车窗这些功能，功能的丰富性还有待完善。
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语音助手简单体验这块圆形屏幕最大的动效还是配合下方的实体按键切换驾驶模式。电动 MINI COOPER 一共支持多达七种驾驶模式，每种驾驶模式切换时都有对应的动效会显示，对于很多细节控的车主来说，我想会是一个加分项。
电动 MINI 的多种驾驶模式
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驾驶模式切换动效最后，我再用一个无声的长视频为大家展示一下整个 MINI 第九代系统的操作流畅度、交互逻辑等作为总结。
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MINI 第九代操作系统流畅性、交互逻辑演示总的来说，电动 MINI COOPER 上的第九代 MINI 操作系统配合这块定制的圆形屏幕，整体是能够给人耳目一新的感觉的，并且在美学和交互逻辑上确实也有独树一帜的地方，只是在细节和流畅性上还是有很多方面值得再去优化。
但整体来看，这套车机就像电动 MINI 本身一样，是新能源平淡家用车海里的一朵别样浪花，接下来会跟进异形屏的，估计仍然还是 MINI 这类少数派。
总之，和我给电动 MINI 下的「带电了依旧是快乐大玩具」结论一样，电动 MINI 的车机也同样是一套瑕不掩瑜的「有趣座舱」，希望 MINI 能够继续对其深度优化打磨。
来源：第一电动网
作者：新出行
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