智能电动市场卷，大家都在脸碰脸，卷王当属比亚迪，如今又出新车型。我们今天为大家带来的，就是比亚迪王朝序列的最新中级家轿——比亚迪秦 L 。

一、快速了解比亚迪秦 L

秦系列，相信大家已经不陌生了，作为比亚迪混动序列的拳头产品，已经更新换代走过了很多个年头，也见证了比亚迪这些年来的技术发展。自两年前以来，秦 Plus 的累计销量已经突破了 46 万台，数次拿到细分级别销量冠军。

而秦 L ，就是比亚迪王朝系列和秦家族的再次向前一步。秦 L 的使命，就是再塑中级轿车新标杆，吃下传统燃油中级轿车市场的那份蛋糕。

秦 L 申报续航信息

我们这次拍摄的内容只包含外观和内饰，关于动力和技术方面的信息后续会再跟大家分享。根据工信部的已知信息，这台车会提供 60km 和 90km 的续航版本，依旧搭载 1.5L 的插混发动机。

后 E 型四连杆

不过迪厂跟我们沟通提到，这次秦 L 会在油耗、续航、热效率方面都有所突破，同时底盘也升级到了前麦弗逊 / 后多连杆，大家可以期待一下。

二、外观：全新「龙吟」设计风格

让我们继续来聊外观。看到上图秦 L 的第一眼，相信你会和我一样，觉得焕然一新。因为它并没有延续秦 Plus 的太多设计语言，取而代之的是全新的「龙吟前脸」设计。

比如前大灯组这次采用了全贯穿式的设计，像以前秦 Plus 中间这块区域是不发光的，在秦 L 上新设计会让前脸一体性更强，那这个新设计也有个很高逼格的名字，叫「龙须逐日大灯」。

相比秦 Plus ，秦 L 的中网格栅尺寸更大也更显侵略性，会让整台车看起来更加精神动感。细节上秦 L 的左右两侧都做了动感的进气口，并且这个进气口并不是唬人的装饰，而是打通为轮胎起到散热作用。

来到车身侧面，秦 L 的整个侧面姿态相比秦 Plus 能看出显得更加修长优雅，奥秘在于尺寸的变化和细节的雕琢，官方表示光是车侧的这两条腰线设计师就改了有千来版，最终才有了现在秦 L 的车身姿态。

同时，秦 L 的车长也达到了 4830mm，轴距 2790mm（车宽 1900mm/车高 1495mm），跨入了准中级车俱乐部。所以如果说以前的秦 Plus 是个踏实的小伙，那秦 L 就更像个优雅的绅士。

秦 L 高配版装配的是经典的比亚迪多辐条样式轮毂，与之匹配的轮胎为朝阳 SU318a，尺寸数据为 225/50/R18。

我们拍摄的 90km 版本试装车提供了快/慢充接口，充电位置在车辆的右后侧，左后侧则为加油口，秦 L 推荐加注 92 号无铅汽油。

秦 L 左后侧加油口 秦 L 右后侧充电口

车尾来看，秦 L 的设计也是变得更加饱满和低趴，最亮眼的就是这块以中国结为设计灵感的尾灯，目前王朝家族的车型基本上已经全面往这个设计切换，秦 L 也没落下。

和秦 Plus 同车身色的下包围不同，秦 L 的下包围也做了一个黑化的处理，并且融入了一些运动元素，所以整个尾部看起来和前脸的造型是比较相得益彰的。

秦 L 后包围细节

欣赏完秦 L 升级焕新的龙颜外观，让我们坐进车内，来看看这台中级之作的内在进化得如何。

三、内饰：以山水画为灵感

坐进秦 L ，你会有似曾相识但又焕然一新的感觉。似曾相识的点在于你坐进这台车的第一感觉依旧非常「比亚迪」。悬浮式的 DiLink 中控屏，好用的实体档把，这套经典的中控设计放在家用市场不会过时。

中控档把面板前方是两个手机放置面板，左边提供无线充电功能，上方覆盖有植绒面料防滑。

左边为无线充电面板 水晶档把/中控面板

中控的下方做了镂空，平时可以放置一些备用物品或者包包。充电口、行车记录仪存储卡和 12V 电源接口也被安排在这里。

在焕新细节上，秦 L 这次首先是换装了全新的三幅式方向盘，这个方向盘的真皮触感我感觉蛮不错的，造型也符合大多数消费者胃口。

真皮三幅式方向盘

方向盘前方是内嵌式的长型仪表屏，屏幕尺寸相比秦 Plus 也是有所提升的。但个人感觉这样内嵌式的仪表相比汉的「炮筒式」要逊色一些。

官方表示秦 L 的内饰其实是以山水画为灵感，所以在很多地方你能够看到层叠和穿插的设计，像「云窗扇叶」的出风口也能凸显设计细节。配合上深色内饰或是官方提供的暖色调内饰，这个座舱给人的第一体感是比较环抱和舒适的。

以案台为灵感的副驾区域 「云窗扇叶」出风口 皮质包覆覆盖面多

在舒适和科技配置上，秦 L 相对秦 Plus 也有了一定的升级，我们体验的这台车配置有主副驾座椅通风加热，并且可旋转式 DiLink Pad 也升级到了 15.6 英寸，语音方面升级了连续对话。

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秦 L 语音连续对话体验 15.6 英寸可旋转 DiLink Pad 座椅通风/加热设置界面

氛围感方面，秦 L 为用户提供了 31 色的氛围灯，同时还搭载了可开启式的全景天窗，这些细节配置能够提升很多用户用车的幸福感。

前段可开启式全景天窗 31 色氛围灯设置界面

我们试驾的车型前排座椅采用皮质打造，并且主副驾驶仅支持电动调节。对比秦 Plus 来说，这算是跨越级别的舒适性提升了。

副驾驶也配置电动调节

后排座椅的用料和前排相同，都是家用取向的柔软发泡填充，坐起来整体感受是比较舒适的。后排扶手打下来后则是两个常规的水杯架。

后排配置方面，秦 L 作为一台进阶家用车，所以后排配置也是偏向实用性为主。在后排中央有着独立双出风口，下方有一个较浅的凹槽，旁边有着一个 Type-C 充电口，一个 USB 充电口。

四、乘坐/储物空间

再让我们来看看秦 L 作为一台进阶家轿的空间表现如何。身高 161cm 的模特在前排调整到合理驾驶姿势后，此时头部空间还剩余有一拳有余。

保持前排不动的前提下来到后排，此时后排腿部空间为两拳有余，头部顶层空间做了挖空处理，剩余为一拳。值得肯定的是，秦 L 的后排中央没有地台，纯平保证了中间座椅的实用性。

储物空间方面，秦 L 的前排储物空间较为常规，不过中控下方镂空空间的深度和扶手箱的深度都做得不错，日常可以放置较多物品。

后排储物空间也是正常表现，在门板、座椅网兜里都能放置一些日常用品，不过后排中间的凹槽实用性就稍差了，一时间想不到有什么实际场景。

后备箱部分，我们体验的车型后备箱无电动关闭按键，不过细节上还是做了便捷关闭拉手，连接杆也做了胶套包覆，还算是比较人性化的细节。

后备箱设计有便捷关闭拉手，无电动关闭 连接拉杆包覆胶套

秦 L 的后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后和后备箱会形成一个稍有错落的台阶，不过整体实用性上还是比较不错的。

秦 L 后备箱空间-后排座椅放倒

总结

看完了外观和内饰，你对秦 L 是否也已经有一丝心动。从这台车可以看出比亚迪设计师为秦系列向上确实付出了很多心血，整台车的体验和观感都有了质的飞跃，单从外观和内饰的角度来说已经完全具备中型车的优秀入场券。

至于能不能「扫清六合，席卷八荒」，那最终还是要综合驾驶质感和价格来看，那希望迪厂不要辜负迪粉们的期待，让大家都能更容易入手这台新中级力作。

以上就是我与秦 L 的邂逅，我是留仙车手小林，我们下期再见。

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