iCAR 品牌现在进行了新的调整,因为除了奇瑞自己的团队之外,还加入了智米科技孵化出来的创业团队。
目前智米科技的 CEO 苏峻也成为了 iCAR 汽车首席产品官,这款 V23 便是合作推出的首款车型。
那么本篇文章,先让我们一起先从静态来聊聊 V23 的外观设计。
iCAR V23 定位 A0 级纯电 SUV,是智米创业团队打造的首款车型,基于全新平台架构打造,未来这个平台还将衍生一系列全新品类的全新车型。
相比 iCAR 03 的 0 系列,走一种精致科技风格。V 系列则是 iCAR 的全新产品序列,新系列聚焦在风格越野车型上。
从下方的对比图就能看到,V23 的造型设计在一定程度上致敬了北京汽车制造厂的 212 车型,这也是我国最经典的一款硬派越野代表车型。
在车身尺寸方面,iCAR V23 的长宽高分别为 4220*1915*1845mm,轴距为 2730mm。
在越野数据上,iCAR V23 是比较夸张的,这点主要得益于短前悬和短后悬的数据,让车辆有一个惊人的接近角和离去角。
数据方面:
续航方面,目前还没有公布具体的电池包容量以及具体续航信息。但官方表示,两驱版车型的纯电续航里程将超过 400km,四驱版车型的纯电续航里程将超过 500km。
外观设计采用了非常硬核的轮廓,车头虽然轮廓方正,但在引擎盖位置还是能够看到曲面造型设计,让人感觉车头设计没有那么咄咄逼人的感觉。
车顶能够看到是有灯组设计的,但并非是提供照明功能的射灯,而是一种示宽灯的感觉。
车顶灯点亮顶部灯带就非常明显。
车顶灯点亮状态前档位置能够看到一个前置辅助驾驶摄像头的布局,车辆也是能够支持 L2+ 级别的辅助驾驶功能。
前置单目摄像头雨刮采用的是裸露式设计,在当下这个时代较为少见。
外露式前雨刮引擎盖的四周采用了一定的曲率设计,并且在中间位置还能看到隆起的设计。
隆起的引擎盖设计前脸设计方面比较有创意,采用了撞色的搭配,让前脸看上去不会显得单调。看图各位可能感觉这不是封闭式设计的前脸,但其实这些黑色装饰内都是封闭的。
前格栅采用撞色设计车标并没有放在正中,而是放在了左侧。标识方面也是全新标识,与 iCAR 03 有较大区别。
品牌英文标识车灯方面,采用了圆灯设计,这也算是一种比较复古的风格。日间行车灯则是三条横置的灯带,大灯为远近光一体式设计。
圆形车灯 分段式日间行车灯转向灯是外侧的这个,集成了日间行车灯的功能。
转向灯在前保险杠两侧,能够看到两个黑色的凸起,这个位置是前毫米波雷达。
前毫米波雷达俯视视角来看,毫米波雷达外面的这个罩子是车辆前端的最外侧区域,遇到碰撞等情况首先受伤的就会是这里。
超声波雷达方面,实拍车前超声波雷达共配备了六个。
前超声波雷达 前超声波雷达前置环视摄像头位于车辆牌照架的下方,并没有采用居中设计。
前置环视摄像头来到车侧,我们能够看到这是一款标准的方盒子车型,侧面线条都是平直的设计。轮眉稍微有点与众不同,因为采用了梯形设计,上窄下宽。
尺寸方面,iCAR V23 的长宽高分别为 4220*1915*1845mm,轴距为 2730mm。与同为四门方盒子的悦也 PLUS 相比,尺寸是要大不少的。
与同级的海豚相比,在尺寸方面也要大不少,相信车内的实际乘坐空间和储物空间也会有一个不错的表现。
由于前悬设计的非常短,所以是的车辆有一个较为夸张的接近角,两驱为 42°,四驱为 43°。可以说是一款比较适合攀爬的车型。
后悬也是非常短的设计,所以带来了两驱版离地角 40° 和四驱版离地角 41° 的优秀数据表现。
轮毂及轮胎方面,新车采用了类似盾牌的设计风格,与车型定位非常搭配。轮胎数据方面,实拍车采用的是 265/45 R21 的尺寸。
五辐式轮毂轮眉方面,新车采用了双轮眉设计,一个与车头相连的同色轮眉,还有一个是黑色的塑料轮眉。这样的设计能够有效保护车漆。
双轮眉设计在后视镜方面,新车采用了与车窗相连的设计,使得视觉效果看上去一体性非常强。配色方面采用了黑色的纯色设计。
单色后视镜配置方面,能够看到下方有侧向环视摄像头。
侧向环视摄像头在车辆左侧翼子板位置,能够看到有一个 NFC 的标识。难道说 NFC 解锁是在这个位置?
NFC 解锁位在两侧翼子板位置还有黑色的饰板,在这个区域集成有侧向转向灯。
侧翼子板黑色饰板 侧向转向灯门把手方面,新车采用了隐藏式设计,并且做了一个撞色的处理。
隐藏式门把手开门方式是如下图所示的这种方式开启。
对于这种越野车来说,车辆离地间隙相比一般 SUV 是要稍高的,所以上车还是踩踏板比较方便。
能看到此次实拍车是配有固定踏板的,后续是否会有电动踏板还需要等到上市或申报后才清楚。
固定式踏板充电口位于车身的右后侧,并且是快慢充集成式设计。
充电口集成有快充和慢充功能最后来看车辆尾部,作为一款方盒子车型,小书包是肯定有的,并且这款小书包还有许多功能,我们之后再说。
尾部整体设计四平八稳,但牌照架的设计比较个性,很少有车型会选择这样放置。
小书包的主要功能是储物能力,但是这款小书包无法从外面打开,要想放东西就只能打开尾门之后放置。
带储物空间的小书包功能方面,在上半部分集成有高位刹车灯的功能,也就是下面这个正方形物体。能在右侧看到还有车型的标识信息。
高位刹车灯位置下书包下半部分是后置环视摄像头的位置。
后向环视摄像头牌照架采用了居左的中置布局。
左侧牌照架在内部能够看到尾门开启的实体键区域。
牌照架上方有尾门开启实体键标识方面,左下角是 iCAR 的品牌标识,并且这个位置还隐藏着一个 NO.2024 的标识。
左侧 iCAR 品牌标识 NO.2024 标识右下角则是奇瑞汽车的厂商标识。
右侧厂商标识尾灯方面,采用了横置布局,内部为横条形设计。
后尾灯转向灯位于灯组中间位置。
后转向灯尾部与车头一致,同样有两个毫米波的雷达,并且都是外置设计。
后毫米波雷达超声波雷达方面,实拍车共有六个后超声波雷达。
后超声波雷达在后保险杠的黑色饰板位置布置有两个。
后超声波雷达在后保险杠中间位置还有一个后置辅助驾驶摄像头。
后向辅助驾驶摄像头底盘方面能够看到,整体平整度做的是没有问题的,没有看到明显的低位。
由于实拍车的内饰还并非最终版,所以这次主要就是外观方面的展示,内饰给大家放张图,大家可以知道内饰大概是一个什么样子。
等到后续量产车能够体验车内时,我们再给大家带来详细的车内体验内容。
对于 iCAR V23 的外观我个人非常喜欢,在纯电化的时代做出经典外观复刻是一件非常对的事,并且也与目前市面上的这些车型拉开了差距,超高辨识度能够让人一眼认出来。期待之后对于 V23 这款车型的车内及动态体验,要是续航再有惊喜的话,V23 将会成为一款更加适合年轻人代步的车型。
来源:第一电动网
作者:新出行
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