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添“丁”旺财? 静态体验比亚迪元 UP

新出行

随着开年,比亚迪开始了新一波的行动,先是一波“荣耀”浪潮来袭,让原就内卷的市场再添把火。

与此同时,比亚迪的新车计划也没有落下,王朝网再添新丁,那就是定位为 A0 级纯电 SUV 的—— 元 UP,聚焦精致小车市场。

那么这款新车也是王朝网首个 e 平台 3.0 的车型,同为精致小车的海豚、海鸥,它们的销量都是万万以上,而这款车型也很大几率成为比亚迪新一代的爆款。

那么此次就让我们抢先来看看这台车型的静态部分的体验吧!

一、快速了解比亚迪元 UP 

1、什么时候上市?

比亚迪元 UP 目前已经登陆工信部目录,计划将在 3 月底完成上市,新车将提供 3 款配置车型。

2、尺寸多少?

尺寸方面,新车定位为 A0 级纯电 SUV,车身尺寸为 4310/1830/1675mm,轴距为 2620mm。

3、动力性能如何?

动力方面,新车基于 e 平台 3.0 打造,搭载前置电机设计,提供 70kW 和 130kW 选择。续航方面,也提供两种电池容量:32kWh 和 45kWh,对应 CLTC 纯电续航为 301km 和 401km。 

底盘方面,新车搭载了前麦弗逊后扭力梁悬挂组合。

4、与元 Pro 的关系?

根据官方人员介绍,比亚迪元 UP 就是用来代替元 Pro 的全新产品,未来元 Pro 也将不再推出新车型。

二、外观:棱角分明

外观方面,比亚迪元 UP 的依旧是采用了王朝标志性的龙颜美学风格,并加入了更多时尚和年轻化的元素。相比元 Pro 来说,也会更加好看以及精致。

封闭式前格加入黑色饰板,中央加入小篆字体的元 LOGO,配合两侧狭长大灯组,层次感突出。

其次在前脸部分也是加入了许多运动化的设计,包括类似“m”字型的包围,以及两侧的导风槽,都进一步加强其运动质感。

车侧方面,新车整体造型是采用了棱角分明的造型,通过两条线条勾勒出了轮眉的轮廓,使得车辆看上去有肌肉感。

同时,在侧裙部分也采用了与前包围相同的设计,并且也搭载上了半隐藏式门把手、悬浮式车顶灯设计,增添了越野氛围。

尺寸方面,新车长宽高分别为 4310/1830/1675mm,轴距为 2620mm。与元 Pro 尺寸相当,不过也由于 e 平台 3.0 的加持,让它在轴距上比元 Pro 长出一截。

不过,有点可惜的是,该车的充电口是放置在右前翼子板处,相对充电的时候会有点不太方便。

轮毂方面,实拍车型搭载的是 17 英寸的轮毂,匹配 215/60 R17 的轮胎数据。

同时,该车还提供了 16 英寸轮毂的选择,大概率也只有顶配或者次顶配车型上搭载的是 17 英寸轮毂。

尾部方面,比亚迪元 UP 呈现出下宽上窄的造型,整体轮廓十分饱满圆润。加上前后呼应的后包围以及小扰流板的加持,让整车看起来也比较有运动质感。

同时,新车也搭载上了比亚迪非常受欢迎的中国结贯穿式尾灯设计,在街上的辨识度还是比较高的。

三、内饰:用料足,够精致

进到车内,依旧是一股浓郁的比亚迪家族化内饰设计的味道,整体风格比较简约,并且内饰配色上采用了黑白双色的拼接,也让该车看起来十分个性。

中控区域布局清晰简洁,8.8 英寸的嵌入式全液晶仪表盘+12.8 英寸的中控大屏,提升了几分应有的科技感。

并且这台小车上,还配备上了 W-HUD 抬头显示配置,这点确实有点东西。

除此之外,这台车上还搭载了许多与宋 L 同款的设计,比如方向盘的造型上,熟悉的三幅式方向盘,左侧按键为辅助驾驶,右侧按键为多媒体按键,中间则是小篆字体的元 LOGO。

中控台上也是如此,采用了宋 L 同款的水晶档杆设计,并且实体按键的布局也都是与宋 L 完全一致。

而中控台前方,该车也是搭载了手机无线充电面板,并且面板处采用了麂皮进行点缀。不过,该无线充电面板的功率只是 15W。

在内饰用料上,元 UP 也相当的足,在大部分触手可及的地方都采用了皮质或者软质材料进行包裹,只有门板储物格以及内板处采用了塑料件。

中控台部分都是皮质以及软质材料包裹 门板处大部分地方也都是皮质包裹

座椅方面,元 UP 同样是采用了类似宋 L 的一体式运动座椅,表面的纹理设计比较精致,并且前排两个座椅都支持电动调节功能。

此外,在这台车上还配备带电动遮阳帘的全景天幕,这项配置放在这个级别的车型里非常少见,用料上确实下了重本。

四、乘坐空间展示及储物空间展示

作为一台 A0 级别的 SUV,它的乘坐体验和储物空间到底如何?是否能够满足日常出行以及中短途出游的需求呢?

乘坐体验方面,体验者 178cm,体重 74kg,将前排调节到最低且合适驾驶姿势后,此时头部剩余空间大约在两拳半至三拳。

保证前排不动来到后排,此时腿部空间剩余两拳有余,而头部的空间则为一拳一指左右。对于一台 A0 级 SUV 来说,这样的表现算得上是较为优秀的了。

并且后排的地板是为纯平状态,而座椅的长度以及高度也尚佳,并不会有小板凳的坐姿感觉。

后备箱方面,在常规状态下整体容积也并不算小,也能放得下 2-3 个行李箱加上一些背包。并且在后备箱下方还有一个下沉的空间,整个下沉深度也比较大,同样有着客观的储物空间,放一下杂物,背包等等错错有余。

同时,将第二排座椅放倒之后,整个储物空间就扩充到了 1320L,此时空间就比较充裕了。

结语

单从静态体验来看,比亚迪元 UP 这款车型确实有望成为比亚迪新一代的爆款,毕竟外观内饰以及配置都不差,甚至可以说是优秀。同时,基于 e 平台 3.0 的加持,让它在体验以及空间上得到了很大的提升。放在同级别市场里,还真没有太大的对手。再加上比亚迪最近卷起的“荣耀”风潮,这款车型的价格也说不定会给到一个比较有诚意的数字,到底是多少呢?敬请期待一下吧!

来源:第一电动网

作者:新出行

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/221986

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