2023是新能源车开启价格战的一年,同时也是新能源车渗透率快速上升的一年。中国汽车工业协会在1月中旬,正式发布了2023年全年的汽车产销数据:
“2023年全年,中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率更是连续8个月超过30%,而一整年下来,市场占有率达到了31.6%,高于上年同期5.9个百分点。其中,2023年新能源乘用车销量占乘用车销量的34.7%,完全做到了“每卖三辆车,就有一辆新能源”。
随着车主数量的增多,创作者也越来越多,对应创作的内容越来越受到关注,为大家节选出2023年度最受新出行社区用户互动的内容,欢迎新老朋友们查阅
距离我的提车有一个多月的时间了,在这里我想重点分享一下,这个阶段里我陆陆续续买的储物小物料...
明天就是兔年新春开工第一周,飞凡F7正式发布亮相。
作为民间代言人,最近沉迷于小红书抖音拍段子。技术分享比较少。不过,赶上个这么重要的发布会。不上点猛料,怎么对得起广大期待飞凡f7的车主呢,那不得给大家整个满汉全席安排上。废话不多,上硬菜...
800V来了新能源汽车就全面超越油车了 800V来了新能源车就再没有里程焦虑了 ~~~~~吗??? 我们着眼于2023年中的现阶段, 讨论800V充电到底能改变新能源现在的格局现状吗。
作为资深“ 韭菜 ”老车主,2022年4月开始关注深蓝(前期叫启源),5月改名长安深蓝,7月25日上市正式下定,成为“ 蓝猴车主 ”,经历重重磨难,于10月29日正式提车成为长安深蓝车主。又经过一帆风云巨变,2023年4月1日,我骄傲的成为了 尊贵 的深蓝汽车车主。过程不可谓传奇,但一定很精彩。风云☁️汽车榜赫赫有名,经历变化再三,但不变的是我的初心,对深蓝 一眼万年 ! 物尽其用,车尽其能,带你们看看我是如何与我的“ 小3 ”风花雪月的...
由于众所周知的原因,最近论坛又在热议 小鹏 到底为什么不在高速公路服务区大量建设快充站。
文章很长,先归纳观点:随着800v的平台化,小鹏 其实已经不需要把工作重心放在高速快充站建设上了。在资源有限的前提下,小鹏在城市主要商业中心建立快充站,更有商业价值...
换电一直是蔚来传播的核心之一,较好的补能体验给用户的感知也最明显,但其实不管是李斌,秦力洪还是沈斐,在公开场合一直强调的都有「可充、可换、可升级」的补能方案。
只怪「换电」的光环太大,掩盖了充电的实力...
理想的车机一直就带有着易用/美观/流畅的标签,从ONE上面的仪表/中控/副驾三联屏+空调控制屏,到L9上的中控/副驾双联屏+后排娱乐屏,车机的信息结构和界面布局都发生了极大变化,随之带来的是交互操作和视觉感官上也有了新的体验。这种新,是延续了理想ONE的易用性?还是随着屏幕增大带来了一定的设计困扰?让我们来跟你细细聊一聊。
激动的心,颤抖的手,时隔半年我又接到邀请来杭州参加零跑的活动啦~这次参加的是零跑全域自研用户研讨会,今天就来给大家分享一下一下我这次的零跑之旅吧~
对于中国式的婚礼来说,婚车队一直是很重要的一环,车队的配置车辆的选择也代表了整场婚礼的水准,或者说的通俗一点就是“排面”!其实我们筹备婚礼的时候也做了婚车这个准备,当时也有激烈的探讨过时选择“双R”?选择“带翅膀的B”?还是选择“重叠的M”。
新出行跟另外两家单位在一起办公,一家是ayaneo掌机,一家是数字尾巴。梦回8年前,每天必刷数字尾巴的日子,我的很多装备,富士XT100、XT1、GoPro4、iWatch、客制化键盘基本全是拜这个APP所赐剁手的...
人生有三乐,
自得其乐,知足常乐,助人为乐。
时光匆匆向前,愿你我新一年继续并肩!多分享,多助人!
来源:第一电动网
作者:新出行
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