在新能源飞速发展的大背景下，除了电动机以及电池的推进之外，智能化也是新能源车型所必备的技能，和传统的汽油车型相比新能源车型也有了更多的玩法。今天的这两台车就兼顾了智能好玩与实用，也是消费者在选购车型上越来越多关注的部分。

　　飞凡MARVEL R定位纯电中型SUV，全系指导价22.98-26.98万元，推出了两款后驱车型和一款四驱车型，比较独特的是它的后驱版本也是双电机，四驱版本为三电机。这次对比的车型我们选择了消费者购车选择比较多的后驱PRO版，补贴后售价24.98万元。大众ID.4 CROZZ定位是紧凑型SUV，2022款推出了5个车型，售价20.53-28.53万元，我们选择了价位与飞凡MARVEL R相似的长续航Lite PRO版，售价24.28万元。

　　在设计上两台车都有相似的元素，贯穿式灯组、无格栅设计甚至车身颜色也很相近，飞凡MARVEL R的灯组样式更有个性，分体式灯组上半部分由贯穿灯组相连接。X型的包围是车头的焦点，不会觉得前面空荡荡的。ID.4 CROZZ车头设计很新颖，几乎看不到大众燃油车的风格，这套全新的前脸也让它更能跟得上时代步伐。IQ.Light灯组是亮点部分，在这个配置上就配备了矩阵式大灯，相比竞品多了转向头灯以及前大灯雨雾模式。

　　飞凡MARVEL R是中型SUV，在轴距、车长以及宽度上都有优势，它还使用了完全隐藏式门把手，启动或解锁后车门拉手会弹出，这也是新能源车型最喜欢的设计元素之一。它使用的是19英寸轮圈，造型和车身比较搭，搭配的米其林轮胎也具备更好的静音特性。ID.4 CROZZ用的是20英寸低风阻轮圈，尺寸比较大，并配备了电动车专用配方的缺气保用轮胎。不过它的后轮是鼓刹，竞品前后都是通风盘式。

　　内饰的视觉效果上，飞凡MARVEL R表现的更好，除了浅色内饰能更显高级外，大量皮质用料也要比ID.4 CROZZ软质搪塑材质触感要好、内饰的设计上ID.4 CROZZ两块悬浮式的屏幕对中控台体积缩减起到了作用，能有更好的驾驶视野。飞凡MARVEL R还是液晶仪表+竖屏的组合，车内机械按键要比竞品多，双辐方向盘在同级中比较少见，握感不错就是浅色的面料容易脏，使用时候注意一下就行。

　　在智能部分首先两台车都有比较齐全的主/被动安全配置，像并线辅助、车道保持、全速自适应巡航都是标配，这也是新能源消费者很关注的地方。飞凡MARVEL R还是车规级5G C-V2X终端产品认证车型，在多媒体部分屏幕反应快，语音识别准确，并有丰富的第三方App可以使用，满足消费者各类需求。而ID.4 CROZZ的车联网功能也相对齐全，相比下多了CarPlay等手机映射功能，但相比下缺少远程控制以及OTA升级功能。

　　配置上两台车相比之下飞凡MARVEL R更为齐全，360°全景影像、行车记录仪、面部识别、BOSE音响、车载空气净化器、全车隔音玻璃以及64色氛围灯都是对手没有的，对舒适的体验照顾的更加全面。ID.4 CROZZ车内灯光以及遮阳帘都是触控按键，多媒体支持上增加了Type-C接口，并配备了方向盘加热功能，配置是足够使用的。

　　座椅两台车的配置略有差异，飞凡MARVEL R前排带有加热和通风功能，驾驶位有座椅记忆，座椅皮质柔软舒适度很不错，并且空间乘坐5人时也不会觉得拥挤。ID.4 CROZZ前排座椅带有加热、按摩和座椅记忆功能，副驾座椅相比竞品多了高低以及腰部支撑调节。乘坐空间上好飞凡MARVLE R在同一水平，5个人也不会觉得拥挤。

　　动力部分对比的两台车型都是后驱版本，区别是飞凡MARVEL R后轮使用了双电机，扭矩输出更大，它也用上了2挡变速箱。69.9kWh电池组的NEDC续航里程为505km，官方百公里电耗15.3kWh/100km，电池组还可以享受首任车主不限里程和年限的质保。ID。4 CROZZ后轮为单电机，总功率要优于对手，84.8kWh的电池组CLTC续航里程可达600km，官方百公里电耗为14.3kWh/100km，对比竞品能耗要低一些，电池组为8年或16万公里质保。

总结：

　　飞凡MARVEL R和ID.4 CROZZ都是性价比很高的产品，价格合适续航以及配置都比较齐全。在智能大环境背景下两台车都符合消费者的需求，飞凡MARVEL R内饰豪华感的营造以及配置上都有一定的优势，适合在乎品质感的消费者来选择。ID.4 CROZZ在续航等方面有一定的优势，适合在乎实用的消费者来选择。

返回第一电动网首页 >