经过了思想上的转变、缓慢的起步与最初“油改电”的挣扎。2022年，此前一直佛系的日系品牌终于开始在纯电领域发力，诸如丰田bZ4X、本田e:NS1这些基于全新纯电平台打造的车款陆续来到我们面前。就在几个小时前，一直被动且消极的丰田又为我们带来了一款重磅新车——雷克萨斯RZ。而根据爆料，新车最快将于2022年底登陆国内市场。可以遇见的是，雷克萨斯今日所取得的成功在未来将由越来越多的电动车进行延续。

　　敲黑板，划重点

　　1、新车定位为一台紧凑级SUV。

　　2、雷克萨斯RZ与丰田bZ4X、斯巴鲁SOLTERRA共同基于e-TNGA架构打造。

　　3、本次发布的RZ 450e搭载有前后双电机所组成的四驱系统。

　　4、该车配备了容量为71.4kWh的电池组，WLTC续航里程约450km。

　　5、该车有望于2022年底正式登陆国内市场。

　　6、据外媒透露，新车的起售价格将在5万美元左右，约合32万人民币。

　　外观设计小结：在新能源车愈发简单、圆润的设计潮流中，这台全新RZ依然继承了品牌的基因，将经典元素通过新的手段再次演绎。而这种看似逆潮流的设计理念也让新车保持着很强的冲击力与辨识度，战斗的外形自然可以受到更多年轻人的关注。

　　如果说RZ在整体造型上与bZ4X较为接近的话，那么在内饰部分，它们二者则有着更大的不同。雷克萨斯RZ采用了此前NX车型以驾驶者为核心的设计思路，同时与丰田相比，该车在做工用料上自然也要更加考究。

　　就目前得到的消息来看，线控转向系统仅仅会出现在采用了异形方向盘的车型上，至于有没有机会体验到，还得看看这套转向系统能否通过我国的相关政策。不过据悉，丰田一直在为此进行努力，相信不久后就会得到答案。

　　编辑点评：在过去的燃油车世界中，中国消费者对于雷克萨斯车型一直有着很高的认可度。不过电动车作为一个完全不同的事物，自然无法将它们二者相提并论。单从产品来看，这台雷克萨斯RZ依然保持着它该有的气质，同时有着足够丰富的配置，并搭载了不少的新科技，看起来亮点满满，但是在电动车消费者最为看重的续航方面却显得有些中规中矩。

　　在RZ处于的30万+细分市场中，中国新能源品牌与特斯拉已经占据了相当大的市场份额。尽管我们有理由相信雷克萨斯的口碑与品质，但这台晚入场的RZ究竟能分到多大一块蛋糕，目前还很难推断。不知道在售价相同的情况下，你是会选择雷克萨斯还是“蔚小理”和特斯拉呢？

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