由于很多传统车企在燃油车领域拥有很大的基盘，想彻底转型纯电动层面较为困难。在国家政策的支持下，近一年时间里国内传统车企推出了不少混动技术，这也是当下比较折中的转型手段。在这其中，吉利雷神混动技术颇受业内外关注，其第一款车型星越L(参数|询价) 雷神Hi·X混动版已经落地。我们今天将简单体验采用该技术的首款轿车——帝豪(参数|询价)L 雷神Hi·X，不同的是，其为插电式混合动力车型。

　　注：对比车型选取秦PLUS DM-i 120KM

　　根据官方透露出的数据，帝豪L 雷神Hi·X在续航表现和动力水准至少不输于秦PLUS DM-i。但同时，我们也注意到帝豪L 雷神Hi·X并未提供快充接口，车辆补能的效率有一定损失。

　　帝豪(参数|询价)L雷神Hi·X的颜值依然非常高，新车推出了多款饱和度比较低的配色，展现出不俗的清新感。在不久前，我曾经试驾了帝豪L燃油版，大家可以点击下方回顾图进行参考。雷神Hi·X版本与燃油版本在设计和空间等方面基本一致，区别仅在一些细节部分。

　　比较可惜的是，这款新车没能与燃油车型形成较大的差异化。当星越L(参数|询价) 雷神Hi·X混动版亮相时，很多人都对悬浮阵列格栅留下深刻印象。没能“换脸”不要着急，内饰部分一些改动令人惊喜。

　　官方将内饰配色称之为“元气森林”，这的确会让人想起“0糖0脂0卡”的广告词。帝豪(参数|询价)L 雷神Hi·X在内饰设计上遵从清新、简洁的风格。除了大体布局与燃油版相同外，帝豪L 雷神Hi·X在细节部分做了一定优化，体验感有所提升。

　　编辑点评：帝豪L 雷神Hi·X将会是一款非常有竞争力的车型，我们也期待其量产版本的最终状态以及上市后的市场表现。市面上的插电混动车型并不多，所以消费者在购买时非常注重品牌力以及价格，如果帝豪L 雷神Hi·X有向比亚迪发出挑战的决心，售价绝对是关键。不久前，我曾体验过比亚迪驱逐舰05，结合体验来看，我认为帝豪L 雷神Hi·X如果价格比驱逐舰05/秦PLUS(参数|询价) DM-i稍微低一点，会拥有相对不错的市场表现。

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