这期车型PK的车型可能在您看来跨度会有点大，一个是预售价43.97万元的凯迪拉克LYRIQ，一个是售价74.69万元的宝马iX xDrive40，虽然LYRIQ还没有正式上市，但从预售价来看确实跟宝马iX差的有点多，那这俩车有什么可比性呢？

　　首先它们都是豪华品牌推出的纯电动中大型车，在车身尺寸上非常相似，再有就是这两台车都是品牌基于自身最先进设计理念与技术打造的新能源车型，和以往推出的纯电动产品相比有了非常大的变化，也同时是目前豪华新能源车型市场炙手可热的车型。不同品牌的理念不同，所打造的产品也会有所区别，正好拿这两个今年发布的最新产品来对比更有参考意义。而最终落到购买导购意见上，价格的区别或许消费群体不完全相同，所以这次对比也不是一定要分出个高低，跟多的是产品本身的差异区别，看看豪华品牌对于电动车有怎样的诠释。

　　凯迪拉克LYRIQ和宝马iX在外观设计造型上都打破了传统，与此前的汽油车以及电动车产品有着相当大的区别，在全新的设计语言下，两台车都有着极高的新鲜感。凯迪拉克LYRIQ更加修长低矮，车头通过发光格栅来展现着自己的不同，而大灯的部分也可以看到它继承历史的部分。宝马iX则更加高大饱满，与LYRIQ棱角分明的风格截然不同。它的格栅使用了更加先进的材料，将传感器很好隐藏的同时，它还具有自修复功能，灯组也同样有传承经典的设计语言。

　　LYRIQ车尾的设计更加大胆，溜背的风格倾斜角度很大，并且将灯组完全融入到车辆曲面内，看过之后让人印象深刻，还可以进一步着增加它的视觉长度。宝马iX使用了水滴形车尾设计，看起来非常的敦实。在科技部分iX更是在车门内框、车顶横梁以及尾门框架都使用了碳纤维结构，LYRIQ则拥有自修补轮胎等实用的新功能。

　　LYRIQ的内饰围绕着33英寸环绕屏幕来展开，各项功能都为驾驶者考虑的比较周全。而它也没有像不少新能源车型用屏幕来替代大部分功能以及设计，中控台层次分明而且保留了实体按键，整个中控台看起来也不觉得单调，再加上窄边屏幕依旧很有科技感。

　　宝马iX虽然是简洁内饰的风格，但在设计上可以一点没偷懒，依旧保留了层次分明的中空结构。它的设计灵感来源于家庭会客厅，旨在给用户提供豪华以及舒适的车内空间，在内饰大量高级材料的映衬下，触觉以及视觉都是豪华电动车一流表现。屏幕虽然没有LYRIQ的33英寸一体屏幕视觉效果震撼，但在同一平面内的悬浮双联屏依旧可以提供很好的感受。

　　两台车在内饰部分也都有不少创新的部分，这些创新点也不是哗众取宠的功能，是真的有实际装饰以及使用价值，和不少新创新能源品牌相比，豪华品牌造车的基础在这里就起到了很大的作用。而在舒适度上两台车都有很好的表现，人机工程学上也没有让你感觉不适应的部分。两台车都是来适应消费者，而不是消费者去适应车的习惯。

　　乘坐、储物以及后备厢的空间两台车尺寸已经摆在这了，都是很够用的所以没有本质上的差别。iX因为水滴造型车内高度表现会更好一些，LYRIQ后排腿部空间稍好一些，不过两台车后排坐垫都有点偏短，对于这级别车型来说可以再长一些来给腿部更好的支撑。

　　LYRIQ基于全新奥特能平台打造，目前公布的后驱长续航版本使用了单电机，官方0-100km/h加速6.9秒，在电动车性能中不算突出，属于平均的水平。它在电池组等部分融入了最新的技术，可以实现无线连接电池管理，减少了90%的线束并且能通过OTA升级，电池也有很高的安全防护级别。前后悬架都采用了五连杆独立悬架，配备了多种驾驶模式。

　　宝马iX使用了第五代eDrive电驱动系统，全系都是前后双电机，根据车型性能的不同功率和电池组搭配上略有区别。iX采用了铝制框架车身结构，并运用了碳纤维复合材料，起到了减重和提升刚性的作用，这是它很大的优势部分。在高配xDrive50和M60车型上还有空气悬架以及主动转向系统，这次对比的xDrive40车型没有这两个功能。

总结：

　　不论是凯迪拉克LYRIQ还是宝马iX，两台最新的电动产品都足以满足消费者现在使用的所有需求，也是市面上能接触到的比较完备的新能源产品。凯迪拉克LYRIQ展现了很多即实用又有创新的部分，并且有着很强的视觉新鲜感，并且兼备着豪华属性。宝马iX则可以看到更多新材料和新理念的加入，在豪华程度上也是同级最强之一。到了豪华品牌这个价位，除了噱头外自身产品实力也要有足够的支撑，从静态水平来说，这两台车在这方面也都可以胜任。（文/图 汽车之家 曹昊�F）

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