低温、寒冬对于一台电动车来说简直就是“要命”一般的存在，续航“尿崩”就不必多说了，如果条件再恶劣一些，可能连通电启动都是一种很困难的奢望。

（不知道各位小伙伴们有没有过冬天手机被冻到关机没法重启的体验...）

那为啥电动车，或者说直接点，为啥电池就这么怕冷呢？

首先我们需要先了解，市面上绝大多数的电动车上的电池无论是三元锂还是磷酸铁锂，归根结底都是锂离子电池。而锂离子电池大部分材料如隔膜、电解液等都是有机材料，熔点沸点较低，低温条件下锂离子电池关键材料正极、负极、电解液等电导率降低，导致导电性能下降，电池容量自然也就大打折扣了。

那如果说当你把车停在零下20多度的室外放置一夜，又经过一夜的霜冻之后会怎么样呢？作为一个土生土长的东北人，小编可是深有体会，即便是一台油车，被冻了一夜后想要点火可能都没那么痛快，而想等着油温升高、靠暖风“感化”掉玻璃上的“冰碴子”更是免不了一番折腾。

不过这对于今天要聊的这台电动车—小鹏P5来说，似乎并不能算得上是什么大问题。

就在前两天，小鹏P5在行业权威机构中国汽车技术研究中心进行了一场比国标测试温度更低的极寒测试（国标测试要求-18℃，本次实验-23℃），以更低的温度，更快的启动和除霜速度，成功通过极限测试。

低温启动测试，国标的要求是在-18℃的温度下进行，而此次小鹏汽车为了更加真实地模拟冬季的极寒条件，实验先对小鹏P5进行长达8小时的专业实验舱极寒“浸泡”，直到全车内外温度降到-23℃。

当然，如果仅仅只是温度低那也多少有点便宜这位“鹏友”了，所以干脆让“暴风雪”来得更猛烈一些吧！

经过“一夜”的霜冻之后，这位“鹏友”看起来的状态可不怎么好，车辆表面结结实实的挂上了一层“冰溜子”。这要是正常情况下，先不说把这些冰铲掉要费多大劲不说，就单纯想要通电启动可能也得先问问电池答不答应。

但只在简单的整备后，中汽研的工作人员正式启动检测，首先是远程低温启动测试，当工作人员按下手机上的远程启动键，小鹏P5瞬间启动成功，快于国标要求的7秒内启动；其次是检测车辆的除霜速度，车辆启动之后，小鹏P5的立即进入工作状态，20分钟内前车窗除霜达99.8%（高于国标要求的20分钟除霜80%）；在40分钟内就已除霜达到100%（高于国标要求的40分钟除霜90%），且风挡玻璃无模糊、不影响驾驶员视线。

最终，小鹏P5以多项指标均高于国标要求的成绩，顺利通过这两项测试。 

其实在当下动力电池还没有什么重大技术突破的情况下，小鹏P5也不能免俗，在冬季极低的气温下也会受到不小的影响。那它又是如何在比国标更严苛的测试条件下，仍然能够有超越国标的优异表现呢？

电池不给力，那咱就靠“外挂”黑科技呗！

小鹏P5独有的X-HP智能热管理系统是同级首次搭载热泵空调，在空调系统高效、节能、舒适，并能够保障乘员舱温度舒适的前提下，实现全方位节能，有效解决低温能耗问题，冬季续航较传统PTC采暖提升约15%。

小鹏P5全系车型配备间接式热泵系统+水加热器两种加热方式的空调及热管理系统。

在极低温（-10℃以下）下使用水加热器进行空调采暖和电池加热，水加热器具有大功率输出、加热响应速度快的优点，保证高寒环境下空调和电池加热的良好性能。配合BMS实现-30℃以上极低温工况下快速加热电池，提升极低温工况下电池充电速率。

行车工况下，使用电机余热回收技术，最大化利用行车过程中电驱系统产生的废热对电池包进行加热和保温，增加电池低温放电深度，提升电池放电功率。

而在-10℃以上环境温度下，使用热泵系统进行空调采暖，热泵系统具有大于1的能效比，通过吸收环境空气的热量给空调采暖使用，1kW电功率能产生大于1kW的制热量，能大幅度降低空调使用的能耗。

而最主要的则是电池智能安全热管控，毕竟如果通不上电，管你是啥热泵还是水加热全都是白给！

小鹏P5的电池可实现-30℃-55℃超宽使用温度范围，在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作，以确保车辆正常启动。并且可根据动力系统的需求，使动力系统时时处于最佳的工作温度区间，保障动力系统的热安全，缩短充电时间,增加续航里程，基本可满足中国90%以上城市的用户使用需求。

相比起燃油车低温除霜和车内采暖是利用发动机产生的废热，升温速度慢。电动车加热的速度更快，能快速提升除霜和车内升温速度。另外，小鹏P5全系标配防雾传感器以及独立除霜风门，在检测到车内湿度过大的时候可以通过开启独立除霜风门进行前风挡除雾，有效防止起雾结霜的问题。

最后，小鹏P5在-30℃以上的温度范围电池就可以正常工作，以此确保车辆的正常启动。所以相比传统燃油车的低温启动，小鹏P5的优势在于不需要低温热车，只要正常上电即可使用。

什么？你问温度再低了要怎么办？

如果你想在零下30℃以下的地方开一台电动车？那我可得怀疑你的脑子是不是被冻傻了？

写在最后：

从前不久550小时超长“海水澡”，到现在的轻松挺过极寒，小鹏汽车在一次又一次地用严苛挑战向每一位用户展现小鹏汽车品质至上的决心，也让大家见证到国产品牌对于高品质的不懈追求。

小鹏汽车自9月至今已连续3个月交付量破万，11月更是勇夺造车新势力销量第一的桂冠，历史累计交付量超过12万台。可能当大家都会以为小鹏是以”智“取胜时，殊不知小鹏还要在“质”上树立新的标杆。

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