小型货运厢式车在美国是个新的细分车型市场，但日产却已经对该市场推出了纯电动的NV200。　　

　　此次试驾e-NV200电动小货车的地点是日本追浜(Oppama)的日产GranDrive测试赛道，该活动属于每年一度的先进技术报告会(Advanced Technology Briefing)的一部分。　　

　　从设计之初开始，NV200就有汽油款和电动款两种款式，其中电动款采用了聆风24千瓦时电池组和功率达80千瓦(110马力)的电机驱动前轮。和采用1.6升四缸机外加五速自动变速箱的汽油款相比，电动版更活泼些。此次测试中我们为两款NV200都装入了几百磅重的纸盒子，模拟小货车常见的货运负载。　　

　　加速体验上，负载后的汽油NV200显然变得有点”肉”，而电动款除了电机的叫声大了点外没有丝毫性能上的妥协。

　　日产的工程师表示，在东京和伦敦以及其他地方的测试电动NV200得到了出乎意料的反馈。试驾人员说，”电动NV200的油门反应要求驾驶者踩得太深了，希望不要。继今年年初亮相北美车展后，电动NV200也将在不久之后在美国测试。”

　　”目前我们测试的这款原型车还是目前为数不多的几台之一。”日产开发负责人不愿透露预计的续航里程和其他性能指标，”我们也没在这次测试中记录任何圈速数据。”

　　但考虑到该车比聆风更高更宽更重，续驶里程应该会比聆风的73英里短(默认那个24千瓦时的电池组不作出任何修改)。

　　和该车构成直接竞争关系的美国对手将会是2014款福特全顺Connect。之前有报道显示，福特全顺Connect会推出电动版，将由Azure Dynamics公司进行制造。但后者今年三月已经破产。　　

　　一款加长的NV200已被美国纽约选中成为”明日出租车”，并将于2014年正式运营。不过该项目并没有明确是否将会使用电动款。日产公司也没对NV200是否衍生家用厢式车做任何评论。目前似乎他们对商用小车更感兴趣。

　　( 编辑/罗新雨 )

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