提起BMW i 品牌，我们的脑海中总会浮现出未来出行、创新科技、纯电环保等关键词，在汽车市场全面电动化的当下，这样的表现似乎已经可以满足大部分人对于纯电车型的要求。但对于BMW来说，只有环保科技是远远不够的，无论行业如何发展，缺少了驾驶乐趣的BMW都将是不完整的。在登陆了不久前的慕尼黑车展后，BMW i4 M50车型终于在北京与我们正式见面，新车不仅是宝马集团首款纯电动四门轿跑车，也是BMW M 家族的首款纯电动车型。

● Hello “i M BMW”

i4的外观造型采用了全新的BMW家族设计语言，为了与燃油版车型进行区分，车身多处细节都进行了调整，另外作为M家族的首款电动车型，新车装备了大量的空气动力学套件，不仅能够突出视觉上的运动感，也可以收获更佳的性能表现。

造型犀利的大灯组让人过目难忘，灯组内部标志性的“天使眼”设计也变得更具科技感。从实拍车型来看，BMW i4 M50车型将会装备宝马独具特色的激光大灯，其照射距离可达500米。半封闭式的中网已经演化为面积硕大的“双肾”造型，中网内部集成了雷达、摄像头，传感器等多种功能。

溜背造型成为了BMW i4 M50最吸引人的设计之一，车身侧面的线条非常流畅，碳纤维“恶魔耳”后视镜和小型碳纤维后扰流板都在向我们表达着新车具备不俗的运动性能。值得一提的是BMW i4 M50的门把手采用了半隐藏式设计，但在开门时其上半部分仍可向上翻动，磨砂质感的波尔蒂芒蓝色是新车独有的配色。BMW i4 M50长宽高分别为4785/1852/1856mm，轴距达到了2856mm，风阻系数低至0.24cd。

L造型的3D悬浮设计尾灯组视觉效果相当不错，具有较高的辨识度。在车辆的右侧尾标处，我们能够看到让Bimmer们燃起激情的“M”运动标识，而左侧的尾标则是代表着未来科技的“i”标识，这不仅表明BMW i4 M50科技与运动相结合的产品身份，也是“i M BMW”首次集体出现在一辆宝马车型上。

● 一体式曲面屏/零百加速3.9秒

内饰设计方面，BMW i4 M50采用了BMW面向未来的全新设计思路，14.9英寸和12.3英寸两块屏幕组成的一体式悬浮曲面屏很是吸引眼球。在带来更具科技化视觉效果的同时，也让新车的内饰告别了“保守”的设计造型，真正做到内外步调一致，全面进化。

Shy Tech 隐形科技是内饰设计的一大亮点，通过巧妙的隐藏式设计，在体现科技豪华氛围的同时又能够让操作变得更加便捷。智能科技方面，车辆搭载了BMW操作系统8.0，经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户带来了更加丰富和个性化的体验。车机系统UI设计简约且富有未来感，支持微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay等交互功能。

iDirve控制区域采用了最新的布局，不仅在造型上更加简约，按键和旋钮的手感也表现上乘。另外车辆的档杆具有代表新能源的蓝色装饰，而档杆下方区域又采用了极具运动气息的碳纤维材质，这样的设计碰撞让环保与性能直接碰撞，也造就了BMW i4 M50车型独特的魅力。

实拍的BMW i4 M50装备有16个扬声器的Harman/Kardon音响系统，除了高端的音乐享受外，驾驶者还可以由此体会到模拟声浪的乐趣。车内乘坐空间表现中规中矩，M系列的运动座椅包裹性非常优秀，但由于车辆采用四门溜背设计，后排乘客的头部和腿部空间都不算充裕。

BMW i4 M50搭载了第五代 eDrive 电驱技术，具备出色的续航和动态操控。车辆最大输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩达 795 牛·米，0-100km/h加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程最高可达 590 公里。

● 是时候与内燃机说再见了

我知道，对于大部分Bimmer来说，缺少了发动机的M车型是没有灵魂的。但在全球汽车电动化的当下，内燃机已经离我们越来越远。创新BMW iX和创新BMW i4的推出，标志着BMW已经进入电动化转型的第二阶段，用不了多久，我们就会见到纯电动的BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多车型。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，并计划在未来10年中，在全球完成约1,000万辆纯电动车的交付，第六代BMW eDrive电力驱动系统也会在2025年与我们见面。

虽然本次BMW i4 M50的亮相并没有提供更多详细数据，但凭借着BMW多年以来对于驾驶乐趣的不断追求，我们完全有理由相信新车将会具备全新的、更具创新科技的强劲性能表现。宝马是首家从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，都提出明确碳减排目标的公司，如果在环保与性能之间能够达到一个完美的平衡，那么何乐而不为呢？

返回第一电动网首页 >