新能源的崛起，让全球汽车生态变得愈发精彩。日本人纠结于混动还是电动，欧洲人抱着插电混动不舍放手，中国和美国则早早确立了纯电动技术路线。借着经典车型的荫蔽，美系品牌打造出一系列备受赞誉的电动车，福特Mustang Mach-E(参数|询价)甚至在大洋彼岸掀起了一股“EV热”。如今，福特再接再厉，推出了纯电动皮卡F-150 Lightning。肩负传奇皮卡荣耀，F-150 Lightning能否开辟新天地？就让我们透过官图了解一二。

　　毫无疑问，福特F系列是世界历史上最成功的皮卡。自1977年以来，福特F系列已连续44年蝉联美国皮卡销量冠军，市场地位由此可见一斑。面对电气化浪潮，福特的抉择十分果断，不仅要做，而且一定要做出成绩。F-150 Lightning绝不是什么车的妥协版，而是崭新时代的开创者。

福特 福特F-150 EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　福特F-150 Lightning的有趣之处还要从名字说起。英文“Lightning”意为闪电，其中暗含着三层意思，一是电力驱动，二是性能强悍，三是向同名前辈致敬。它不仅是福特首款量产纯电动皮卡，更是F-150家族历史上峰值扭矩最大的车型，将猛禽（Raptor）远远甩在后面。

5月19日，福特F-150 Lightning正式发布，这标志着F系列皮卡开始“触电”。此前一天，美国总统约瑟夫·拜登专程前往位于底特律Rouge河畔的福特电动汽车工厂，并对F-150 Lightning进行了试驾体验。F-150 Lightning不只是福特的一步妙棋，更显示出美国汽车工业迈向电气化的决心。

早在1993年，福特就曾推出F-150 Lightning，只不过当时“Lightning”是指燃油性能版，与电气化毫不相干。28年过后，福特再次祭出了“闪电”，而这一次动力形式从内燃机变成了纯电动。

F-150 Lightning的样子熟悉又陌生。车身轮廓依旧硬朗，大灯采用竖向布置，让人一眼就能辨识出这是F-150家族的一员。与此同时，车头采用封闭式设计，这有助于降低风阻，提升能耗经济性。在原有的进气格栅位置，F-150 Lightning采用了一块黑色饰板，并加以纹理点缀，视觉层次感令人满意。

F-150 Lightning采用贯穿式LED大灯，灯带宽度偏大，强化了整台车的粗犷风格。全系标配随动转向和自适应远近光功能，灯光配置令人满意。

充电口布置在左前翼子板位置，盖板上有一组“F-150”字样，下面的“PLATINUM”则代表配置级。在北美市场，F-150 Lightning将提供Platinum、Lariat和XLT三个配置级。

LED尾灯造型与大灯相呼应，同样是时下流行的贯穿式设计。尾门上硕大的“F-150”字样强调着这款皮卡的传奇故事，后翼子板处则贴有“LIGHTNING”徽标。

车身尺寸方面，F-150 Lightning可谓身材魁梧。根据英制参数折算，该车的长/宽/高分别为5911/2032/2004mm，轴距为3696mm。越野相关指标相当出色，最小离地间隙为226mm，接近角和离去角则达到了25.4°和24.2°。

变身纯电动后，载货能力如何？F-150 Lightning坚持了皮卡本分，标准续航版最大载重达2000磅（约907kg），长续航版最大载重也有1800磅（约816kg）。在地大物博的北美市场，出色的装载能力将成为新车竞争力的重要体现。

电驱动系统结构紧凑，空间占用更少，所以前机舱被改造成一个400L储物空间。后货厢容积达到了1495L，其内部的长/宽/高分别为1704/1285/544mm。

　　对于福特F-150 Lightning而言，外观只是吸引买家的小手段，新鲜感更多体现在智能座舱和动力性能方面。新车配备了SYNC 4A多媒体娱乐系统，数字化体验获得进一步提升。福特电动车事业部总经理Darren Palmer甚至表示，“这是史上最聪明的F-150”。

在传统印象中，皮卡天生是干粗活的命，豪华、科技似乎并不重要。作为新时代的开创者，福特F-150 Lightning换了种思路，数字化体验明显提升，信息娱乐系统、驾驶辅助功能都实现了长足进步。

内饰仍然是粗线条设计，中央地台十分宽大，15.5英寸竖屏成为了视觉中心。换挡机构依然位于地台处，看得出设计师向传统致敬的初心。

12英寸全液晶仪表提升了科技感，界面设计趋于简约，是典型的美式风格。仪表左侧显示实时功率、剩余电量、续航里程，右侧显示车速信息，顶部则可显示电池温度。

SYNC 4A多媒体娱乐系统功能大幅升级，提供自然语音控制、Apple CarPlay、Android Auto、集成式Amazon Alexa 和SYNC AppLink应用。15.5英寸中控屏采用竖屏设计，UI风格和交互逻辑为驾驶者进行了深度优化，一切以直观易用为目标。

F-150 Lightning可选装牵引技术包，其中包含多项与载重、拖车有关的辅助配置。后货厢载重情况显示在中控屏上，用户在车内便可直观了解到实时状态。系统会参考承载情况，预估车辆续航里程，使表显数据更加准确。

新车标配Co-Pilot360 2.0主动安全系统，提供防碰撞预警、主动刹车、行人识别、盲区监测、车道保持等功能。部分车型还提供Co-Pilot360 2.0智行驾驶辅助系统，在上述基础上增加了自适应巡航、车道居中保持、道路限速识别、十字路口辅助等高级辅助功能。

福特F-150 Lightning提供标准续航和长续航两个版本，二者均搭载双电机四驱系统，但电池容量和动力参数有所不同。其中，长续航版最大功率为420kW（571马力），EPA工况综合续航里程则达到了483km。官方表示，长续航版的0-60mph加速时间在“4s中游区间”，动力性能堪称强悍。

在FordPass的支持下，F-150 Lightning可在全美6.3万个站点实现无感充电。使用150kW直流快充桩，该车每10分钟可充入等效54英里（约87km）的电量，从SOC 15%充至80%用时仅41分钟。

福特为F-150 Lightning提供了三种家用充电桩，规格分别为80A、48A和32A。基于车载互联技术，新车可预约充电时间，利用波谷价格降低用车成本。

作为一款皮卡，F-150 Lightning有时需要在非铺装路面行驶，这对越野性能提出了一定要求。双电机四驱系统能够在极短时间内完成轴间扭矩分配，脱困能力毋庸置疑，226mm的最小离地间隙则保证了通过性。

新车的牵引能力也能令人满意，满足了北美用户看重的房车出行需求。具体来看，标准续航版的最大牵引质量为7700磅（约3493kg），标准续航版的最大牵引质量高达10000磅（约4536kg）。

　　编辑点评：面向电气化时代，福特已然表露出坚定的决心，并落实在行动上。F-150 Lightning以“闪电”之名进军纯电动市场，动力表现更有看点，智能化程度有所提升，同时延续了实用性优势。更重要的是，F系列皮卡在北美地区有着极佳的口碑，这将成为F-150 Lightning拿下顾客的最佳法宝。

返回第一电动网首页 >