从今年1月的首次相识，到3月份的近距离接触，和威马W6已经打过了多次交道。最初它给我留下深刻印象的是AVP无人驾驶系统，但随着深入了解，它的大空间、双联屏，也让我看到了它的其他特点。这次我们实拍的是威马W6车型520km续航的顶配版，那么它今天又会给我们带来哪些惊喜呢？

　　在具体了解威马W6之前，还是想让我们看看它的车型定位。威马W6虽然还未公布正式售价，但预售价会在20万元左右，和它比较接近的车型有小鹏G3(参数|询价)、广汽Aion V(参数|询价)等。另外从它公布的4620mm长度和2715mm轴距来看，它的定位介于自家的EX5和EX6之间，更趋向于是一辆大5座SUV车型。所以如果您有意购买一辆这个价位的纯电SUV，威马W6肯定会成为您的备选车型之一。

威马汽车 威马W6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　之前我们已经对威马W6的“身世”以及外观、内饰等部分进行了详细的解析，还不了解的朋友可以直接点击下面的图片回顾查看，那么这次W6又为我们“解密”哪些新功能呢？首先想和大家聊的便是威马自主研发的SOA技术。

　　SOA是Service-Oriented Architecture（面向服务的体系架构)的英文缩写，简单理解便是以软件为主导的汽车用车场景。车主利用“威马智行”手机端APP中“威马快捷”，便可直接使用已经预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景；同时也可以自己定义，开启自主的“编程”之旅。

SOA可以简单理解为以软件为主导的汽车用车场景。车主利用“威马智行”手机端APP中“威马快捷”，直接使用已经预置的“小憩片刻”、“亲子空间”等场景；同时也可以自己定义，开启自主的“编程”之旅。

　　也许您听上去有些科幻，这到底该如何应用呢？举个例子，我们可以定义一个“高速路”场景，在这个场景下拨杆变道、盲区预警和车道偏离预警都设置成开启状态，这时当我们选择“高速路”场景后，这些功能也就被自动开启了。如果说驾驶模式只是针对动力、底盘等方面做出相应的调整，那么SOA其实可以对全车各个系统都进行设置，以适应车主和家人等，不同场景的用车需求。

在威马快捷中，左边便是推荐预设的场景，例如“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”等场景；右侧便是可以自己定义的不同场景，开启自主的“编程”之旅。

例如我们可以自定义一个“高速路”场景，在这个场景下拨杆变道、盲区预警和车道偏离预警都设置成开启状态，这时当我们使用“高速路”场景后，这些功能也就被自动开启了。

说完了SOA，再让我们回顾一下威马W6的外形特点吧。威马W6是一款中型SUV，车身长度介于自家的EX5和EX6之间，轴距和EX6相同，所以你也可以理解为它是一辆大5座SUV。威马W6的外形设计灵感据悉来自宇航飞行器，在线条方面也不失威马家族的特点，兼顾了科技感和品牌的传承。

威马W6的前脸采用水平扩张的造型特点，设计师希望给消费者传递出更宽的视觉效果。因为没有进气格栅，所以整体显得非常简洁，而机翼式特征线的引入，也加入了更多的层次感。

W6车灯设计颇有看点，造型上延续了家族式风格，日行灯为标志性的贯穿式造型，转向灯使用了目前流行的流水式。格栅中间的LOGO灯也内藏玄机，它有四种模式——迎宾、充电、行车和回家，不同模式下还有交互功能，例如充电时会闪烁，行车时能够常亮。

威马W6的外形设计非常成熟，时尚元素在它身上就非常常见，例如悬浮式车顶、隐藏式车门把手等。此外也有目前年轻人喜欢的黑化风格，例如外后视镜就采用了黑色的喷涂。

威马W6的车尾造型魁梧，但亮点依旧是尾灯设计，它采用立体雕塑的造型，看起来更有层次感。示宽灯采用三段式贯穿设计，和头灯相得益彰，同时转向灯也带有流水式功能。当然交互式的后LOGO灯也不会缺席。

相比威马家族的其他车型，W6在内饰方面进行了全面的升级，由原来独立液晶仪表和可旋转中控屏的搭配，改为连贯式双屏显示，这也符合目前的设计潮流。同时中控台下部使用了全新的i-Touch屏幕，负责控制空调以及座椅加热等方面功能，可视效果更加出色，操作也更加直观。

中间的多媒体屏幕为12.3英寸，采用全触摸控制，菜单界面为扁平化风格，更符合目前的时代潮流。在功能方面，威马这次和华为合作，推出了华为智慧助手；另外在快应用中还内置了众多的APP，例如我们熟悉的哔哩哔哩、航班管家、菜谱大全等。

威马W6拥有2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器，同时还有8155芯片，以及平台的算力。这为威马W6实现AVP无人驾驶打下了硬件基础，AVP相当于在特定场景下实现了L4级无人驾驶。在整个泊车过程中，完全不需要驾驶员来驾驶，可以说解决了我们最后100米的泊车顾虑。

威马W6车型的AVP主要应用于两种场景，一种是家庭或公司的停车场，被称之为HAVP；另外一种是商业停车场，例如我们常去的商场或写字楼，被称之为PAVP。

在动力方面，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW（218马力），最大扭矩225Nm，这和威马EX5(参数|询价)车型保持了一致。

威马W6将使用能量密度为180Wh/kg的动力电池，NEDC续航里程将有520km和620km两种选择。前期上市的将是拥有520km续航的车型。

　　编辑点评：继之前威马W6给我们带来AVP无人驾驶系统后，这次它又“解密”了SOA自定义智能用车场景，如果说前者是在驾驶方面的一次革新，那后者就是在用车环境方面的一次创新，可以想象未来每款威马W6车型都有自己的个性，并且是由车主自己来个性化制定，完全摆脱了传统交通工具给我们的冰冷印象，也可以让出行变得更加有趣。

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