劳斯莱斯的历史以及它呈献给世人惊世骇俗的作品，让它当之无愧成地位，权利，金钱的象征。而今，这个闪光的名字正在尝试把它的一个新愿望”传递”给未来。在设计师们”绿色意识的大脑熔炉”里，第一辆纯电动劳斯莱斯被”提炼”出来 -- 劳斯莱斯幻影102EX(Roll-Royce 102EX下文简称”102EX”)。荧光之蓝的车标有着展示未来科技的绝对自信，就像是能够打开未来电动汽车奢华大门的金钥匙。

　　102EX在日内瓦车展首次亮相前一个礼拜才正式完成，官方表示，102EX属于纯实验工程的完美产物，没有量产考虑。

　　同任何汽车相比，劳斯莱斯车身永远那么高贵，有气势，102EX也不例外。但是，102EX的总重达到了2.7吨，其中近一半的重量来自于658.6公斤的前置电池组，在纯电动汽车领域里，这可是个瞠目结舌的”体重”!庞大的电池组支撑着可以实现6.75升双涡轮增压 V12发动机的巨大电机，为了实现12缸的动力输出，可见它的巨大也是”大”之有道!

　　值得一提的是，”前电源，后电机”的布局可谓”幸福的意外”!因为省略了传动轴后，后排在踏板完全平坦的前提下还增大了空间。与此同时，102EX的平衡性也更好，与传统的双涡轮V12幻影车型相比，重量分配实现了最佳的50/50。102EX行驶中安静的出奇，而且它的设计者们却表示当时并没有考虑过噪音问题。难道说是上帝的眷恋，已经把劳斯莱斯变成了噪音的”绝缘体”了吗?

　　劳斯莱斯众所周知的高贵内饰已被各种媒体烘托到了极致，尤其是那纯手工量身打造的高档皮具。在此前提下，再刻意描述102EX内饰的优越性似乎显得那么微不足道。

　　这么多的优点积于一身的102EX面临的最大的问题要数好几百万美元的造价了。不过让102EX整个团队更挠头的似乎是如何能让102EX跑的更远。220V电压8小时的充电时间，提供102EX最大续驶里程200公里，其实，能达到这个距离我们认为还是很欣慰的，毕竟成功量产的聆风最大行驶公里数才160公里。然而，”过短的”行驶里程却兼具着幻影的价格并不是102EX的工程师所期望的。看来如何更加”完美”才是劳斯莱斯团队的精神所在。

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