2019年8月25日，奇瑞艾瑞泽e正式上市。从名字就可以看出，它是艾瑞泽系列的纯电动款。只不过它并不是全新车型，而是艾瑞泽5e的改款。虽然表面看似变化不大，但艾瑞泽e的进步很低调，车内的设计和配置非常丰富。新车根据配置不同分成了3款车型，各个车款都有所对应的受众人群。那么如何在这三款中挑选出最适合自己的一款车型呢？

车型简介：

自从燃油版艾瑞泽5出现的时候，就因为其精致的外观吸引了不少年轻消费者关注。而艾瑞泽e相比于老款艾瑞泽5e外观变化不大，仍然保持稍显运动的外观。

前脸部分采用了奇瑞新能源全新的设计理念，中网上方使用钢琴烤漆材质装饰，下半部分与车身同色并且带有孔状装饰。

车身侧面和尾部保持老款车型设计，车身尺寸长宽高为4572×1825×1496mm，另外带有牌照板的车型车长为4602mm。整车涂装有皓月白、星空蓝、烈焰红三种颜色可选，轮毂样式均为双五幅切削轮毂，轮胎尺寸为205/55 R16。

虽然外观变化较小，但艾瑞泽e的车内变化非常明显。中控台采用全新的造型设计，取消了老款车型竖直的大屏幕，使用传统的T字形布局，更有层次感。另外，车内全液晶仪表盘和9吋中控屏的设计也增加了科技感。更有亮点的是，部分车型采用了可升降旋钮换挡的设计，以及触控空调调节按键，非常提升档次感。

皮质座椅用料非常厚道，并且在部分车型中设计了后排中央头枕和中央扶手箱，另外全系标配的后排出风口也说明这是一款针对多人（＞2人）所推出的家用车型。

动力方面，全系均采用了一台来自奇瑞安川的永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，匹配单级减速器。采用来自宁德时代的三元锂电池电池，容量为54.3kWh，NEDC续航里程达到401km，快充模式下电量从30%-80%用时30分钟，慢充充满需要7-9小时。

配置分析：

车型名称：出行版

补贴后售价：12.68万

NEDC续航里程：401km

推荐指数：★★★

出行版是艾瑞泽e的最低配车型，所以配置相比更高阶的两款车型比较低。但也有非常实惠的配置，比如车辆控制方面的ABS、EBD、ESP、牵引力控制、陡坡缓降、坡道辅助、自动驻车等。而且基础安全配置也齐全，如胎压监测、前排安全气囊、儿童座椅接口等。车内提升档次的配置更多，真皮方向盘和皮质座椅、三屏（全液晶仪表盘、中央显示屏、空调控制触控屏）、自动空调、远程控制等。

车型名称：舒享版

补贴后售价：12.98万

NEDC续航里程：401km

推荐指数：★★★★★

舒享版相比出行版价格高出了3000元，但增加的配置非常多，已经有了比较高的档次感，营造这种感觉最主要的就是“捷豹路虎同款”的可升降旋钮换挡，另外后视镜折叠+加热、座椅加热、无钥匙进入、车联网等功能也都提升档次感，作为一辆家用车已经非常奢侈了。而且侧气囊、侧气帘、后排中央扶手和中央头枕的加入，安全性和舒适性进一步提升，也表明了这款车更适合作为一款家庭用车。相比于3000元的价格增幅还是值得肯定的。

车型名称：尊享版

补贴后售价：14.38万

NEDC续航里程：401km

推荐指数：★★★★

尊享版相比舒享版价格增加了14000元，差距比较大，配置升级的方向是偏向驾驶辅助功能的，诸如交通标识识别、车道偏离预警、车道保持、主动限速、自动泊车、自适应巡航、主动制动、遥控泊车、前后碰撞预警、盲点监测等等，有了这些功能基本上能够达到L2级别的自动驾驶了，但实际工作状态有待验证，总之功能是有了。另外增加的一些功能省去了消费者后期加装的麻烦，比如行车记录仪、360°全景影像等。如果对车辆的要求不高的话，这些功能可有可无，并不是需求度很高的，所以这款车型性价比比较低。如果对自动驾驶这个技术比较苛求，可以考虑一下这款顶配车型。

总结：艾瑞泽e内在升级非常不错，据小编了解，出行版可能更多的是面向共享出行等商业用户，所以配置相对来说比较低。中配舒享版性价比比较高，已经满足作为家庭用车的很多需求。如果对自动驾驶比较渴望，可以考虑顶配尊享版车型。

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