随着新能源汽车技术的不断发展以及受到各类政策的影响，纯电动汽车越来越受到广大消费者关注。但是，对于很多消费者来说，目前他们依然不敢放心大胆的购买纯电动汽车，而归其原因，主要还是因为续航里程这个老大难问题。那么，究竟续航里程达到多少之后才能够满足消费者的需求呢？对于这个问题，小编认为，至少应该可以保证日常上下班通勤和中短途郊游。因此，今天我们为您带来了几款续航里程超过400km的纯电动汽车，而续航里程超过400km也基本上可以满足消费者的上述需求。

腾势500

售价（补贴后）：29.88-32.88万元

工信部续航里程：451km

充电时间：快充1小时，慢充9小时

腾势500是基于现款腾势400的改款车型，外观方面，这款车相比于老款车型采用了全新的前脸设计，取消了原有的前格栅和过多的镀铬装饰，并且搭配“虎眼”设计的LED头灯，看上去更加科幻，十分新颖。前保险杠部分，新车的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部融入了两根镀铬饰条，精致感有所提升。另外，封闭式前脸中央置入了品牌徽标，下方为隐藏式充电接口，按压车标就会向上打开。

车身侧面部分，腾势500与老款车型基本保持一致。双色设计的后视镜很有层次感，而与戴姆勒集团联合设计制造的标识同样出现在腾势500车上，进一步彰显新车不同的身份。车身尺寸方面，腾势500的车身尺寸长宽高分别为4672mm、1850mm以及1642mm，轴距为2880mm，车长与老款车型相比长了30mm。

在车尾部分，腾势500的变化主要集中在尾灯组和后保险杠上。全新的LED尾灯拥有新样式的灯组结构，并且采用了黑底式设计，看上去更具运动感。而其保险杠底部采用了与车头呼应的黑色面板+镀铬条的组合，镀铬条轮廓与护目镜类似，勾勒出了车尾的底部轮廓。

内饰方面，腾势500基本保留了现款车型的设计，换装了采用真皮包裹，并设有拇指握位的全新两幅式多功能方向盘和中控液晶大屏。而液晶仪表盘的UI界面也经过了重新设计，除常用的行驶信息与车辆状态信息外，导航信息和娱乐信息等也被整合进了其中。其他部分的做工用料新车依然保持了老款的高水准。

动力方面，腾势500沿用现款车型的电机，时尚版车型最大功率为86kW，峰值扭矩为290N·m；荣耀版车型最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，其采用的是电动车单速变速箱。

而由于新车采用的磷酸铁锂电池升级为70kWh，电池能量密度从现款车型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，电机效率也更高。其百公里耗电量也将从老款的17.4kWh/100km降低至15.9kWh/100km，这使得新车在NEDC测试标准下续航里程提升至451km，60km/h等速续航里程提升至635km。充电时间上，这款车快充需要1小时，慢充需要9小时。

北汽新能源EU5

售价（补贴后）：12.99-16.19万元

工信部续航里程：416km/460km

充电时间：快充0.5小时，慢充6小时

外观方面，北汽新能源EU5基于北汽绅宝D50打造的纯电动版本，在外观设计上，这款车与北汽新能源其它EU系列车型有很大的区别。该款车型整体造型比较简洁，运动感突出。前脸部分，其采用了全封闭式进气格栅，并且银色镀铬饰条连接左右大灯，拉伸了整车的视觉延展性。车头下方进气口处，夸张的“C”字形装饰条和下方的镀铬条连在一起，丰富了前脸的层次感，为整车添加了运动性。

车身侧面，EU5的侧面线条比较流畅，而车身尺寸长宽高分别为4650mm、1820mm以及1520mm，轴距为2670mm，与EU400相比有少许的提升。

在车尾部分，EU5的设计比较简约，与此前的EU400相比有一些变化。其尾灯则采用了LED光源，而“C”形的雾灯则与车头的日间行车灯相呼应，这也是这款车的一大亮点。

北汽新能源EU5的内饰风格总体上比较简洁大气，并且我们能从中找到很多流行元素。中控台中间部分采用大面积软性材质进行包裹，整体用料比较不错。而木纹饰条对提升车内的豪华感很有帮助。仪表盘采用全液晶显示，效果格外清晰，并且显示的信息比传统仪表盘丰富很多，对驾驶员的帮助很大。多媒体中控显示屏采用一块9英寸大屏，主打智能互联，支持触摸控制，并且操作起来相应速度很快。

动力方面，北汽新能源EU5搭载一台最大功率为160kW的驱动电机。其中，R500车型的综合续航为416km（最大续航520km），R550车型的综合续航里程为460km（最大续航为570km），新车0-100km/h加速时间为7.8秒。

比亚迪秦EV450

售价（补贴后）：14.99-16.99万元

工信部续航里程：400km

充电时间：快充1.5小时

总体来说，比亚迪秦EV450的设计与之前虽然变化不大，仍然采用各种“秦”元素的设计，但是更加张扬，特别是前脸显得更有攻击性，有种个性十足的感觉。虽然从第一款车型上市到现在经过多次修改，但基本上都出现在了前格栅处，这款车也不例外。该车型的前格栅也采用了全封闭的设计，搭配了横幅的镀铬装饰条。而前大灯的光源都为卤素光源，前灯组内部都集成了LED光源的日间行车灯。

车身尺寸部分，比亚迪秦EV450的车身尺寸长宽高分别为4740mm、1770mm以及1490mm，轴距为2670mm。车尾部分，该款车型依然保持个性十足的设计风格，而形似“秦弓”的贯穿式尾灯极具辨识度。

在内饰设计上，比亚迪秦EV450双色的搭配显得十分明快，而12.8英寸的中控屏使得车内科技感更强，这也是这款车的一大亮点，而其采用的全液晶仪表电量显示十分精准。另外，其下方设计了几个便于“盲操”的按键，对于驾驶员的安全驾驶起到了十分重要的作用。

动力上，新车配备了一台最大功率为218Ps，峰值扭矩为310N·m的电动机，据工信部信息显示其综合工况续航里程达400km，而其60km/h等速状态续航里程可达480km。对于这款车来说，其最大的亮点就是将此前比亚迪EV300采用的磷酸铁锂电池改为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg。并且其采用了最新的电池智能温控管理系统，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。

吉利帝豪EV450

售价（补贴后）：12.58-15.58万元

工信部续航里程：300km/400km

充电时间：快充0.5小时，慢充9小时

帝豪EV450的外观与老款EV300相比，变化较为明显。其中新车前脸采用了吉利家族式前进气格栅的设计，并且其内部为封闭式处理，从而彰显其新能源车型的特殊身份。另外，该车型左右两侧前大灯组的内部结构也变得更加复杂，预计点亮后视觉效果较为突出。

从侧面来看，其与老款车型相比在细节方面做出了部分调整。比如，新车的快/慢充电口分别移至前/后翼子板之上。车身尺寸部分，该车型的车身尺寸长宽高分别为4631mm、1789mm以及1495mm，轴距为2650mm。

车尾部分，这款车的左右两侧尾灯组造型比较具有设计感。虽然该车是一款纯电动车，但是新款车型在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰，该设计较为新颖。

帝豪EV的内饰设计延续着外观内敛、沉稳的个性，不过虽然8英寸液晶中控屏和组合式液晶仪表提升了一些科技感，但是与那些采用大屏设计的车型相比则有一些不太吸引人。该车型的仪表盘并不是全液晶仪表盘，这一点稍微有些遗憾，但是其信息显示的还是比较全面的。不过，这款车还是有很大提升的，不仅升级了整个系统的UI设计。新车机取消了屏幕周围原有的机械按键，以触摸式按键代替。

动力方面，吉利帝豪EV搭载的是一台最大功率为163Ps，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电动机。其采用了容量为52kWh的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统。充电部分，这款车在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时，在慢充模式下，充满电需要9小时。另据官方表示，该车型的综合工况下的续航里程达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。

威马EX5

售价（补贴后）：11.23-14.98万元

工信部续航里程：300km/400km/460km

充电时间：快充0.5小时，慢充7.5小时（续航里程300km版本），8.5小时（续航里程400km版本）、9.2小时（续航里程460km版本）

威马EX5是威马汽车旗下首款量产车型，其整体设计比较简约利落，据悉这款车的整车风阻系数小于等于0.3。前脸部分，新车采用了封闭式格栅设计，而位于车头的威马LOGO还可以在充电时亮起并显示充电状态。前脸两侧的前车灯造型饱满流畅，底部配有LED日间行车灯。

威马EX5的车身尺寸长宽高分别为4585mm、1835mm以及1672mm，轴距为2703mm，作为一辆紧凑型SUV来说，数据上的表现可圈可点。而这款车车侧的腰线从头灯一直延伸到尾灯，给人动感、时尚的感受。另外，新车配备隐藏式门把手和可实现交互功能的车窗，驾驶位的车窗还可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。

尾部造型上和车头一样，线条显得相对简单，造型圆润，贯穿式的尾灯采用LED光源，提升了车辆的辨识度。

内饰方面，威马EX5采用黑色和灰色的配色，并且搭配高亮装饰，打造出良好的质感。其多功能方向盘采用平底设计，运动感十足。12.8英寸的液晶大屏可进行旋转，导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示。而大屏下方的中控台也采用了触摸操作，营造了很好的科技感。

而在配置方面，威马EX5则是亮点颇多，其共有Lite探索版和Extra创新版两种配置水平。首先在外部配置方面，其全系标配智能场景式动态LOGO、远近光一体式LED前大灯、LED日间行车灯、一体式LED贯穿尾灯、后雾灯、车顶行李架、无骨雨刷、电动折叠外后视镜（带电动调节、加热功能）等功能。内部配置方面，全系标配12.3英寸互动全液晶数字仪表及12.8英寸悬浮式智能旋转屏，其中集成了威马ID、自然语音交互、定制化智能导航、远程控制、手机钥匙等功能。另外，威马EX5的主被动安全配置十分丰富，绝大多数项目均为全系标配

最后在选装配置方面，威马EX5还将提供高级真皮打孔座椅选装包、Nappa豪华座椅选装包、体验升级选装包等项目重点提升车内的舒适性与豪华感。在2019年，威马EX5的选装项目将逐步加入ADAS高级驾驶辅助系统，包含后方交通警示、盲区监测、紧急制动、车道偏离预警等。

动力方面，威马EX5 的电机动力最大功率达到160kW，峰值扭矩为315N·m。续航里程部分，根据车型的不同，威马EX5的续航里程分别为300km、400km以及460km，而慢充时间则根据续航里程分别为7.5小时、8.5小时以及9.2小时，快充时间则同样为0.5小时。

编辑点评：日常通勤虽然是大部分消费者购车的第一需求，可是偶尔选择自驾进行中短途郊游也是他们必不可少的要求之一。但是，目前市场上大部分纯电动汽车的续航里程显然还不能满足这部分消费者的需求，另外纯电动车充电桩难找以及充电时间较慢也是消费者所诟病的主要因素之一，因此这也就造成了很多消费者购买纯电动车的主要原因是“迫于无奈”（例如大城市新能源汽车号牌不受限制）。不过，今天我们带来的几款纯电动车在续航里程上还是比较有优势的，可以满足消费者部分短途路线的自驾郊游，所以如果有消费者希望购买一款续航里程出色的纯电动车，可以从中进行选择。

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