随着双积分政策的推出，无论是合资品牌还是中国品牌都开始向新能源市场进军，于是各式各样的新能源车型也相继推出。而对于纯电动车型来说，绝大多车型都还停留在10万元左右的领域内，续航短、充电难、没逼格等问题导致很多车友还不太能够接受。可是由于限行、限号等政策，不得不选择新能源车作为出行工具。因此我们本次便推荐了3款有颜值、有品质，又不限号不限行的插电混动中级车，作为购车参考。

索纳塔插电混动版

补贴后售价：18.89-22.38万元

长宽高尺寸：4855*1835*1475mm

轴距尺寸：2805mm

纯电续航：75km

百公里油耗：1.3L

外观方面，全新索纳塔插电混动版与传统纯燃油版车型基本保持一致，区别在于其采用了独特的低风阻五辐式轮圈、隐藏式的排气管，并在左前翼子板处增加了充电接口。中网部分采用尺寸更大的六边形进气格栅，搭配两侧犀利的大灯造型，使该车突显运动风格。

配置上，入门级车型仅采用普通投射式大灯和普通天窗，而中高配车型则匹配LED大灯和全景天窗。

内饰方面，全新索纳塔插电混动版同样与燃油版车型的整体设计基本一致，采用简约商务风格配以大面积的黑色覆盖，并运用银色装饰板和金属拉丝面板拼接。8英寸镶嵌式的中控液晶屏幕虽然不大，但是配有CarPlay及CarLife，不管是安卓还是苹果它都能兼顾。（中控中央配有8英寸显示屏只在中配车型上是标配，入门版车型则需要选装）

安全配置方面，全新索纳塔插电混动版高配车型装有盲区监测、后方交叉碰撞警示、车道偏离警示系统、电子防眩目内后视镜、驾驶员疲劳提醒、前碰撞欲静制动系统等多项主被动安全配置，其中DAW驾驶员疲劳提醒等多种ADAS智能辅助驾驶技术也都有配备。

动力方面，全新索纳塔插电混动版搭载2.0升缸内直喷发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一体变速箱。此外，永磁同步电动机最大输出功率50kW，峰值扭矩205N·m，可实现纯电驱动、发动机直驱、并联驱动多种模式。

该车采用宁德时代提供的电池组容量为12.9kWh，使用交流慢充的充电时间为4小时。纯电动模式续航里程可达75km，综合最大续航里程可达到1160km。

点评：索纳塔插电混动版在性价比方面还是比较不错的，可能是索纳塔车型近两年在中国市场表现不尽如意，想要扳回一城吧。索纳塔插电混动版搭载的TMED系统曾获得“沃德十佳”称号，平均油耗百公里仅为1.3L，纯电续航里程达到75km，在同级中表现还是比较出色的。不过动力变现相较柔顺，但城市通勤没有太大问题。此外，低配车型配置也略显单薄一些，如果资金充足的话，建议购买中配版（智联版）车型。

吉利博瑞GE PHEV

补贴后售价：16.68-19.98万元

长宽高尺寸：4986*1861*1513mm

轴距尺寸：2870mm

纯电续航：60km

百公里油耗：1.6L

外观方面，新车整体上延续了博瑞车型的设计风格，只是在细节地方进行了不同程度的升级，整体风格与稳重的博瑞相比更加激进。前脸部分依然采用家族式水滴涟漪型进气格栅，相比较现款博瑞，新车的前进气格栅装饰更加纤细和精致。车身侧面采用溜背式造型，流畅凌厉的车身腰线从车头到车尾一气呵成，勾勒出动感的车身。

该车全系标配了LED光源大灯，且均支持大灯高度调节功能，让其更具科技感与运动风范。不过全景天窗在低配版上并没有配备。

内饰方面，新款博瑞GE采用了环抱式一体化设计，三幅式的多功能方向盘，12.3英寸的液晶仪表盘和大尺寸中控液晶屏幕，科技感十足。同时博瑞GE内饰细节也十分精致考究，木纹样式的装饰板搭配亮银色的镀铬饰条，进一步提升车内的豪华感。

配置方面，语音控制、车载wifi、感应行李厢、远程启动、电子驻车、无钥匙进入与启动、CarLife、CarPlay等全系标配。在高配车型上还配备了ACC自适应巡航、全景天窗、主驾驶加热/通风/按摩、车道保持、并线辅助等高科技配置，配置可谓十分丰富。

动力方面，博瑞GE插电式混动版将搭载由1.5T发动机、电动机、电池组和7速DCT混动变速箱组合的插电式混动系统，其综合最大功率为261马力，最大扭矩为425Nm。并且该车的纯电续航里程为60km，综合油耗为1.6L/100km。

充电方面，博瑞GE插电式混动版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源包三种充电模式。其充电口位于左侧翼子板上，来自宁德时代的三元锂电池布置于车辆底盘上，电池容量为11.3kWh。

点评：作为博瑞的插电混动版车型，博瑞GE在设计、配置上都做出进一步的提升。并且相比合资车型不论在设计、质感、配置以及动力方面，也都可圈可点，甚至在某些方面已经超过同级别合资车型。再加上补贴后16.98万元超高性价比，只能说真的很不错了。

蒙迪欧 Energi

补贴后售价：25.88-31.58万元

长宽高尺寸：4873*1852*1470mm

轴距尺寸：2850mm

纯电续航：52km

百公里油耗：2.0L

外观方面，蒙迪欧Energi基本延续了燃油版车型的外观设计。新车前进气格栅采用了网状式设计，搭配两侧狭长且锋利的大灯组，让该车看上去攻击性十足。车身侧面与尾部与燃油版相似，只是在车身左侧翼子板位置处以及尾部设置了充电口和“ENERGI”尾标，增加了新能源车型的辨识度。

该车除低配车型外，中高配车型均配备了LED光源，包括日间行车灯、转向灯、雾灯，并支持随动转向和高度调节功能。

蒙迪欧Energi与燃油版高配车型基本保持一致，中控采用了大量的物理按键布局，在操作上很是方便。整个中控采用大面积真皮包裹，适当实木元素的融入，进一步烘托出该车的豪华感。

配置上，新车延续了蒙迪欧车系配置高的特点，新车配备了ACC主动巡航、智能感应制动系统（带行人识别）、第三代SYNC车载系统、自动泊车等科技配置，不过大多配置也只在高配版车型才能实现。

动力方面，蒙迪欧Energi插电式混合动力采用的是 2.0L 阿特金森发动机 +电机+镍钴锰电池组成的插电式混合动力，2.0L 发动机最大功率为 105 kW，最大扭矩为 175 Nm，电机最大功率 92kW,为最大扭矩为 228Nm，百公里综合工况油耗为2.0L。

该车充电口位于车身左侧翼子板处，充电时间为2.5-5小时，纯电动续驶里程达52公里。

点评：帅气的外观、出色的质感一直都是蒙迪欧最大的卖点，这次的蒙迪欧插电混动版也不例外。这次更环保的蒙迪欧插电版车型确实给了消费者一个全新的选择，并且丰富的主被动安全配置，也大大提升了驾乘者的安全性和便利性。但不可否认的是，较高的售价也将注定其属于小众车型。此外，作为年轻一族的我看来，蒙迪欧的内饰的确是跟帅气的外观有些不搭。

存在即合理，插电混动车型无疑弥补了纯电动汽车与传统油车之间的空缺，同时也让消费者有了更多的选择空间。蒙迪欧Energi有着帅气的外观与出色的质感，索纳塔插电混动版有着合资品质与高性价比，而作为国产车型的博瑞GE来说，则有着较高配置与最高的性价比。以上便是推荐的3款插电混动中型车，到底如何选择还需结合自身需求，我们只希望可以对您的选车有所帮助。

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