对于纯电动车，大家对于插电混动车型或许更加喜爱一些，因为跑长途不会因为续航里程而烦恼，加油还能继续跑。目前除了传统的HEV混动车型，目前PHEV插电式混动车在国内更为吃香，不仅有着更大容量的电池能够以纯电动行驶一定的距离，还可以享受上牌和免税的政策。

所以看准了市场商机的厂家最近一段时间纷纷出手，新能源汽车上市发布的频次原来越高了。尤其是国产品牌，发现现在上市的车型，没有新能源混合动力版本的车型出现，都不好意思上市。

今天就给大家盘点一下最新上市的这些插电混动车型，究竟哪一款是你的菜，可别挑花眼哦。

博瑞GE

售价：MHEV:13.68-17.98万

PHEV:17.98-19.98万

吉利博瑞GE最初在5月28日上市销售，新车推出了MHEV和PHEV两种混动模式的车型，全国统一支付价分别为13.68-17.98万元和16.68-19.98万元。目前已经过去接近两个月时间了，新车的销售依旧是火的一塌糊涂。提车全靠预定，基本上排到三个月以后。门店都是一车难求，这情形让百姓哥想起了博越刚上市那会，未来随着产能提升，博瑞GE的购买压力应该不会这么大。

博瑞GE MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，与博瑞1.8T车型售价区间（13.98-17.98万元）基本一致。经过参数对比可以看出，博瑞GE MHEV车型与博瑞1.8T车型相比，在动力、配置、油耗等多方面均拥有极大的优势。

外观上，博瑞GE延续老款博瑞，只是在一些细节上做了一点改动，这次前脸最大的亮点就是它的进气格栅，采用内凹的设计，看起来非常的有层次感。

但是千万别让外表迷惑了，博瑞GE因为采用了沃尔沃同款CMA平台，“内在”与老款博瑞相比就是两款完全不同的车，这可是实打实的沃尔沃技术，该平台目前应用在沃尔沃紧凑型SUV CX40上，未来该平台还将诞生更多车型。

动力上，博瑞GE采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混合动力总成。据我们所致，这款1.5T发动机技术来自于沃尔沃，将成为首款用上沃尔沃发动机吉利汽车，动力上将比燃油版更强。

另外，高配车型将配备L2级别自动驾驶技术，这在竞品当中还是绝无仅有的配置。当然逆天配置并不止这一款，ICC智能领航系统、ACC自动巡航、城市预碰撞及行人识别等配置全部在列。

高人一等的外形、丰富的配置、强大的动力再加上极为亲民的售价区间，博瑞GE的前景非常被看好，相信凭借优秀的性价比，博瑞GE的销量会非常给力。

领克01 PHEV

售价：19.98-22.98万

接下来这款车依旧是吉利出品，替吉利稳稳守住20万以上售价区间。刚刚上市的领克01 PHEV以19.98-22.98万元（补贴后售价）刷爆了朋友圈，价格之低、性价比之高是吸引大家最突出的2个点。当然，它的外形设计也极为个性、时尚，有不少人对其极为青睐。

领克01 PHEV设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。厂商指导价23.28-26.28万，车身尺寸长宽高分别为4512x1857x1673mm，轴距为2734mm，内部空间相当有保障。

内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富，包括氛围灯，盲点监测，主动安全系统，自动泊车入位，并线辅助，LED头灯，空气净化器，启停系统......

动力方面，领克01 PHEV搭载一套由1.5T 直列3缸 涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱和18.4kW-h电池组构成的插电混动系统，其纯电模式下续航可达51km。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。

得益于电动机的加入，领克01 PHEV（1.5T）的综合功率和综合扭矩均远超汽油动力车型（2.0T），同时将百公里综合油耗降低了近74%。此外，新车从静止到100km/h的加速时间仅需7.3s，最高车速可达210km/h，100km/h-0km/h制动距离仅为35m。

需要强调的是，领克01 PHEV是一款实实在在的全球车型。根据领克汽车的全球战略规划，领克01 PHEV计划将于2019年下半年在比利时沃尔沃根特工厂制造，将与沃尔沃2018款XC40共线生产，预计2020年上半年在欧洲销售。

不管您是为了把它作为唯一的爱车长期使用还是说在一线城市牌照资源紧张的情况下抢占先机，领克01 PHEV都是非常好的选择。

长城 WEY P8

售价：25.98-27.98万

长城汽车在去年亮相的旗下插电式混合动力SUV——长城WEY P8，该车在外观上整体来说非常不错，特别是凶猛的前脸非常受年青消费者喜欢。该车目前已上市，补贴后售价在25.98万-27.98万，无非这过高的定价也受到了广大消费者的吐槽。

WEY P8的优势在于车内空间很大。4760*1931*1655*2950mm的长宽高轴距都让P8拥有绝对优势，高度方面，P8虽然稍有劣势，但是在保证车内乘客足够的头部空间下，更低的车身高度带来的低车身姿态，对于减小风阻也能起到很大作用。

配置上，WEY 则更倾向务实，安全性能更高的通风盘式后制动盘、发动机启停、陡坡缓降、前排座椅按摩、隔热玻璃、流媒体车内后视镜、车载空气净化等配置都是一应俱全。

动力方面，P8搭载了一台2.0T的直喷发动机以及一台85KW的后驱电动机，综合最大功率为：340PS，搭载了12.9KW的动力电池，官方纯电动行驶里程为：50KM，综合工况下100KM油耗为2.3L。

定义为中型车的WEY P8其狂野的外观造型以及强劲动力表现更加适合男生一点，目前WEY P8在全国范围内大降价，普遍达到万元左右。二手车市场WEY P8已经来到了20万，现在购买的话可见非常划算。

比亚迪唐DM

售价：23.99万-32.99

说到新能源，自然不得不提比亚迪。比亚迪作为国内汽车界新能源汽车的主力军，已经连续推出了好几款新能源车型，新能源汽车的最大特点就是低油耗，这对于一般的消费者来说，具有很大的吸引力，比亚迪唐DM作为比亚迪汽车最新款的汽车，该车的油耗低至1.8L，实属不易。

你没看错，比亚迪唐DM已经来到了三十万区间了，售价上真正做到了高端大气上档次。

该车的外形与比亚迪宋，有异曲同工的设计，车身高度近1.7米，使得整体看上去特别的高大，车轴距长为2820mm，属于最时髦的7座型SUV，该车的前脸格栅采用方格状分布，并且装上了铝镀条，承载式的车体结构，使得该车给人一种大气凌然的感觉。

比亚迪唐DM的内饰可谓焕然一新，摒弃了前款的繁杂布局，设计简约，时尚，车内最突出的，就是那块直立的液晶显示大屏，尺寸据说达到了12.8寸，各项车况均可以在此查阅，特有的双温区自动空调，使得该车的内部环境特别的优异。

动力方面，比亚迪唐DM的动力系统，是最大的亮点，插电混合的模式，使得该车配备两台发动机，分别为2.0T直列4缸涡轮增压发动机和290KW的电动机，匹配6挡双离合变速箱，该车的百公里加速时间为4.5S，强劲的性能是唐DM最大的优势，比亚迪在动力方面的技术储备确实足以傲视群雄。至于你会不会为其买单，还得看个人的选择了。

荣威eRX5

售价区间：19.59-22.99万

荣威eRX5插混版在2018年1-6月份累计卖了13344台，与比亚迪宋DM成为仅有的两款半年销量突破1万台的插混SUV车型。很多车主都是冲着省油、环保、不限行来选择这款车。

与大多数插电混动车型一样，荣威eRX5外观同样采用了汽油版的设计。在配置上， 新车不仅配有时下人们所喜爱的超大尺寸全景天窗、并且全系标配10.4英寸的液晶大屏，使它在同级别竞品中脱颖而出。

科技感是荣威品牌自诞生以来始终在强调的一个特点，并且传承至今已有10年的光景，荣威eRX5作为一款插电混动SUV在科技配置上同样出彩。其配备的12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘在同级别车型中极为亮眼，不仅可以显示常用的行车信息，而且还可以显示3D导航、车辆状态等信息。

此外，得益于上汽与阿里联合开发的斑马智行系统，让荣威eRX5更具智能化，进一步提升了日常使用的便利性，不仅可以通过手机APP查看车辆状态，还可以通过设置后实现“车友圈”功能，即可随时随地可进行车辆位置共享。

续航方面，荣威eRX5在插电混动SUV市场不算十分亮眼，但也绝对算的上是比较突出的。新车搭载一台1.5T发动机与电动机组成的混动系统，纯电状态下最远可以行驶60km，综合续航里程可达650km。

那些对移动智能互联有着“强迫症”的消费者来说，荣威eRX5绝对是不二之选，无论是大屏幕、还是斑马系统独一无二的体验，都非常符合时下年轻人的使用需求。

百姓评车

以上推荐的五款插混车型，除了博瑞GE之外四款都是SUV车型，当然这与目前市场对SUV的青睐关系很大，大家都希望能在SUV市场争得一席之地。所以对于博瑞GE来说，能在轿车市场守住自主品牌的阵地确实更加难能可贵。

刚刚过去的6月份插电混动车型的表现仍然处于增长的趋势，以上这5款车型也是目前市场上的主流插混车型，但从销量上来说，比亚迪宋DM和荣威eRX5的表现相对有减弱的迹象，而领克01与WEY P8销量比较稳定，呈现增长态势，至于说刚刚上市的博瑞GE，由于受制于产能，销量还处于起步阶段，相信一旦产能得以释放，月销过万应该不成问题。

以上这些车型各自特点明显，不知道您钟情哪一款呢？

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