衡量一台纯电动汽车的好坏，首先要看车辆的三电系统。它包括了电池、电机和电控系统，是决定车辆续航、动力性能、安全及操控的关键部分。于2018年北京车展上正式开启预售的北汽新能源人工智能轿车新典范EU5，就凭借着自身在三电系统上的领先优势成为了当前市场上的明星车型，预订火爆。

今天，小编就首先带你走近EU5的大脑——电控系统，看看它到底有何领先之处。电控，是连接电机与电池的神经中枢，是调校整车各项性能的核心。如果没有足够智能的电控，车辆的基本安全及精准操控将无法保障，再强大的电池和电机，也无法发挥出最佳实力。

据了解，EU5搭载的北汽新能源拥有完全知识产权的第三代超级电控技术E-Motion Drive 3.0，具有技术最强、集成度最高、安全级别最高三大特征，是目前电动汽车行业中领先的“智慧大脑”。

一：技术强

作为EU5的智慧大脑，EMD3.0超级电控技术，实时监测着全车260个部件数据，智能分析处理信息，并管控三大法宝--电池管理系统、电机控制系统和整车控制系统协调一致地工作，从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控，为车辆带来超长续航、超强动力、超高效能、精准驾控和全面安全。

法宝一：电池管理系统——电池的保护神

EMD3.0超级电控技术所含的电池管理系统，可对电池实时监控调节，提高充电效率，并为电池系统提供以下保护。

1.快充、快放安全保护：在EMD3.0的电池管理系统控制下，EU5的电池能匹配多元充电方式：如快充—60kW公共快充桩，实现30分钟内电量从30%充至80% ; 慢充—10kW或6.6KW慢充桩，晚上充电白天用；随时充—3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220v家用电即可充。多元化的充电模式选择，让用户随时随地充电，不仅方便，且非常安全。同时，它还能为EU5提供电流快放安全保护，使电池能承受长时间的高功率输出，从而使车辆的动力性能表现得更突出。

2.过充、过放安全防护：在充、放电过程中，系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态。在电池电量较高的时候，直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。

3.异常情况，自动预警、断电保护：当出现异常短路时，系统将自动切断输出，实时、精准地保护组件。

例如，当电池连续且反复快充、快放后，温度过高，电控系统会提前预判用户使用需求，分级管理用电单元，必要时控制电池输出功率；并利用热蔓延控制技术，主动进行温度干预；当温度超出安全阈值时，电控系统会主动切断高压，并提醒用户。

又例如，当车辆发生撞击且达到一定程度时，电控系统会主动切断电池高压，保证用户安全。

再例如，当车辆电池在极端条件下起火时，电控系统也会主动切断电池高压；并保证电池起火后满足5分钟内不引燃整车的要求，保证成员的逃生时间。

4.低温充电预加热：低温充电时，EMD3.0电控技术及装置，能有效提升EU5在极寒低温条件下的充电表现，降低低温环境对充电时间的影响，缩短充电所需的时间，解决低温下充电周期长的困扰。经实测，北汽新能源配备EMD技术的所有车辆，均能在零下35度的环境中正常启动和充电。

5.充电更快捷：根据电池温度、电压等电池信息，实时修正充电电流，调节电流间隔更精细，更加逼近电池最大充电能力，大大降低充电时间，使充电过程更加快捷。

法宝二：电机控制系统——动力的指挥官

电机控制系统，是汽车动力性能的决定性因素。它从整车控制器获得整车的需求，从动力电池包获得电能，经过自身逆变器的调制，获得控制电机需要的电流和电压，提供给电动机，使得电机的转速和转矩满足整车的要求。

EMD3.0超级电控技术中的电机控制系统，包含了主动阻尼控制、电流矢量控制、高扭矩响应速度、扭矩安全控制等四大亮点技术：

1.主动阻尼控制：当整车出现抖动时，该功能适时介入，对抖动进行抑制，从而提高驾乘的舒适性。

2.电流矢量控制：对电机的励磁电流和转矩电流分别进行控制，一是使扭矩动态响应高，精度高；二是使低速输出转矩大，低速性能好；三是使车辆控制更精准更灵活。

3.高扭矩响应速度：电机控制系统控制电机的扭矩响应速度远高于发动机的扭矩响应速度，从零扭矩到最大扭矩响应速度小于100ms，可以让整车的动力输出随叫随到。

4.扭矩安全控制：电机控制系统实时监控扭矩和转速输出，匹配整车的动力需求，保证整车的动力安全。

得益于EMD3.0技术对电池、电机的调控，EU5能释放出160kW最大功率、300N·m最大扭矩，能表现出0-50km/h加速3.4秒、0-100km/h加速7.8秒、最高安全车速155km/h、最高等速续航可达570公里（R550车型）的非凡性能。

法宝三：整车控制系统——驾控的护航员

电动汽车整车控制系统，是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，其承担了数据交换、安全管理、驾驶员意图解释、能量流管理的任务，具有提高车辆的动力性能、安全性能和经济性等作用。

EMD3.0技术，较此前版本，在整车控制方面融入了One Pedal （智能单踏板）功能：即在单踏板模式下，驾驶员可以只通过操作加速踏板，实现整车的加速、制动，无需控制制动踏板，减轻了驾驶员的疲劳程度，同时使用电制动代替了机械制动，也提高了车辆的续驶里程。

此外，EMD3.0技术还为目前日渐流行的ADAS高级智能驾驶辅助功能预留了巨大的技术空间，如在EU5的高配版本上，就装配了定速巡航功能、自适应巡航、主动紧急制动等十项ADAS功能。 EMD3.0超级电控，与ADAS智能驾驶辅助系统是类似于“大脑”与“小脑”互相配合的关系。EMD3.0扮演着车辆的“大脑”，能够实现汽车的信息管理、安全管理、驾驶员意识解读、能量管理，对汽车动力、舒适度、安全性以及能耗等多方面进行调整优化，配合大数据让电动汽车拥有更好的操作性和可靠性；ADAS则扮演着车辆的“小脑”，对EMD3.0发出的指令进行精细化操作与协调，精确监控行车安全并实时进行路径纠偏，形成完美配合，从而使驾乘更安心、更放心、更舒心。

二、集成度高

历经多年的升级革新，如今的EMD3.0超级电控实现了高度集成化、轻量化设计，在结构布局上更加精密，相比第1代体积减少46.5%，重量降低40%，能效提高至98.5%，为车辆带来了以下方面的提升：

1.体积小：让机舱内部整洁美观，为未来更多功能搭载预留足够空间。

2.集成度高：高集成度设计，用更少的器件实现复杂的功能，可靠性大幅提升；高压连接线路大大简化，维护保养更简单。

EMD1.0

EMD2.0

EMD3.0

3.重量轻：直接减轻车重，减少车辆能耗，提升续航。

4.能效高：能效转化率高达98.5%，大幅降低百公里电耗，能帮助消费者节约充电费用；在同等电量情况下，亦让续航更长。

三、安全级别高

2017年7月，德国莱茵TÜV集团为北汽新能源颁发了国内第一张符合ISO 26262功能安全标准的汽车电控产品开发流程体系的认证证书。该证书标志着北汽新能源的汽车电控开发体系达到全球电控技术的“ASIL-D”安全级别。这也标志着北汽新能源具备开发ASIL-D产品的能力，实现了从国内标杆到世界级水准的技术转型。

2018年1月，德国莱茵TÜV集团又为北汽新能源颁发了国内首张通过DAkkS认可的电动汽车产品功能安全证书。该证书的颁发，表明北汽新能源产品的电控系统安全，已领先中国纯电动汽车行业，是北汽新能源电控技术发展的又一重要里程碑。

目前，北汽新能源旗下车型总行驶里程达21.9亿公里，相当于已绕地球赤道5万圈，而未发生过重大安全事故，这也充分验证了北汽新能源EMD电控技术的先进性。

作为纯电动汽车行业的领航者，北汽新能源在技术层面一直用高于行业的标准要求自己。而在电控系统这一领域，北汽新能源目前又做到了行业领先，从而使旗下产品的电池、电机、整车性能和安全得到了充分保证，也使消费者的生命安全和利益有了基础保障。而由于搭载了第三代超级电控技术E-Motion Drive 3.0，EU5这款人工智能轿车新典范也将为新时代车主的出行带来更便捷、更环保、更智慧、更安全的全新体验。

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