从最近两年来看，无论是合资品牌还是中国品牌都开始向新能源市场进军，其实这其中有两个最重要的因素，第一，响应节能减排的号召，车企拿积分，第二，新能源技术已经比较成熟，在稳定性和安全性方面也非常不错，加上政策补贴之后，价格是可以接受的。

众所周知，对消费者来说，新能源车最大的优势在于降低用车成本，结合目前每升7块多的油价，即便是按1年1万公里来算，也至少可以省下2000块，新能源车的诱惑力蛮大的。

从目前的新能源市场来看，最受消费者的欢迎的当属混动车型和纯电动车型，混动车型又分为油电式混动和插电式混动。对于大多数不懂车的消费者来说，很难区分谁才是更适合自己的车型，很可能因为销售顾问的一顿忽悠就掏钱了，但买了之后又非常后悔。所以今天和大家一起来看看怎样选择油电混合、插电式混动、纯电动汽车。

油电混动

油电混动应该是目前新能源最常见的，其中最具代表性的无疑是丰田、本田，尤其是丰田混动非常不错，其代表车型卡罗拉双擎在中国市场有着很不错的口碑，整个动力系统由一台 1.8 升排量的汽油机和一组电动机组成，在日常起步和低速行驶时，车辆完全由电动机驱动，这时动力输出比较直接，没有变速箱反应的时间，基本上踩下油门就有动力响应，越是拥堵的道路越能体现它的省油性。

在起步和低速阶段，电动机会介入，以弥补燃油发动机在低速工作时效率较低的不足，开起来比传统燃油车更加轻盈，这些完全是电脑控制的。卡罗拉双擎不需要外接电源，只要加油就行了，不会给用户增添烦恼，如果在缓速状态，给人的感受也是非常安静的，能够给驾乘人员带来更好的出行品质。

当然，油电混动的缺点也是很明显，如果你行驶的道路不拥堵，能够长时间保持匀速行驶，它的节能效果会相应降低，并不会节省多少费用。

插电式混动

插电式混动相较于油电混动来说，电池容量会更大，能够满足纯电动行驶的需求，燃油经济性更高，WEY P8、比亚迪唐等等都是颇具代表性的车型，它们的性能也非常不错，以WEY P8为例，WEY P8拥有340马力，524牛·米峰值扭矩，加上工程师的精心调校，通过BSG电机与后驱电机双管齐下，对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%，能够给人非常不错的驾驶感受。

此外，插电式混动可以享受国家政策补贴，上的是绿牌，不用担心限号，对于北上广深的人来说，这类车还可以不用摇号，很方便很省事。

从使用情况来看，插电式混动车基本上没有明显的缺点，如果硬要给它找一个槽点，我觉得应该是充电不方便，因为充电桩的覆盖度还不太高，有些城市高档小区才会配备，但去充电站又耽搁时间，这个问题制约了很大一部分想买插电式混动车的消费者。

纯电动

目前市面上的纯电动车虽然很多，但真正有影响力的只有特斯拉与腾势，它们没有燃油动力输出，满足“低碳出行”的号召，纯电动车基本上没有声响，加速也非常猛，堪比传统动力性能车，从市场趋势来看，纯电动车的市场前景也非常好，很多品牌都会在未来推出纯电动车型。

纯电车的缺点在于对充电桩的依赖性更大，如果你所处的地方充电不方便，千万不要买这类车型，它真的会给你的生活带来烦恼，目前很多纯电动车的续航里程都不超过400公里，想出个远门几乎不现实，此外，纯电动车的维修成本也非常高，普通消费者不太容易接受。

人无完人，车无完车。这三种新能源车型都有着明显的优缺点，无论你买哪一种车型的最终目的都是为了提升出行品质，我们在选择时需要考虑实际情况，适合自己的才是最好的。

返回第一电动网首页 >