在大力发展新能源汽车已成为国家战略的今天，新造车势力如雨后春笋般的出现，有很多新品牌连作为新能源汽车垂直媒体编辑的我都不认识。虽然有不少新造车势力的车型还停留在“PPT”上，但也有不少已经快要量产了，因此这两年弄的那些老牌传统车企们都有些慌张。在这新老博弈之时，荣威MARVEL X的出现算是代表传统车企的一次率先的还击。小编我本以为“长成这样的车”，应该只出现在车展或 PPT中，没想到它已经量产了，今天上汽集团技术中心副总设计师、全球设计总监邵景峰先生与我分享了这款新车以下的设计亮点。

新车速读：

最大续航500km（预测NEDC综合续航在420km-450km左右）；

19.4英寸中控巨屏；

百公里耗电量14.2kWh；

百公里加速4s左右；

40分钟充电80%；

0.29同级最低风阻。

作为律动设计在纯电动车型上的全新演绎，荣威MARVEL X在外观造型上树立了荣威电动车型的新标杆。新车整体造型看上去显得优雅和动感，更具有未来科技感。双拱特征的“曲率引擎”腰线，巧妙的融合了动感和东方式审美，配合溜背式Coupe造型、宽扁车身，新车俨然是一副跑车SUV的样子。

荣威MARVEL X曲面设计非常饱满，通过对高光点的控制让整个曲面起伏且富含情感。尾部设计大开大合，不仅沿袭了荣威家族式的横向舒展设计，同时宽车肩的设计赋予整车扎实的姿态。C柱与侧面转折的形面似一块充满力量的肌肉。

“曲率引擎腰线”，来自科幻小说《三体》中利用时空扭曲实现超光速飞行的“曲率引擎”。荣威MARVEL X整条腰线保持家族式的前后贯通，依托两侧轮包做了双拱设计，从设计学上表达出荣威MARVEL X的性能感。同时，在腰线起伏处不断进行曲率调整，使腰线两侧的曲面达到表面温润、内含劲力的视觉感受。整个腰线设计在性能感和情感化之间，达到了完美的平衡。

新车提供五种车身颜色，包括：银叶金、珠光黑、宝石红、珠光白、以及具有纯净之蓝之称的克莱因蓝，克莱因蓝可以让观赏者在不同角度，体验由蓝到紫的美妙变化。

荣威MARVEL X搭载专属互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，为用户带来“超越概念”的智能交互体验。系统采用卡片式的界面设计，可以同时执行多个任务，极大的提高操作效率保障行车安全性。在功能性方面，除了之前版本的IoT手机远程控制等功能外，荣威MARVEL X还将解锁更多功能，带来全新体验。

荣威MARVEL X仪表采用12.3寸AR全虚拟仪表，自带AR实景地图，在车外实时视频上叠加ADAS和导航信息，既可以在复杂路口提醒用户及时转弯，又可以预防因为车道偏题导致的扣分，交互更直接、更高效、更安全。同时，AR全虚拟仪表与集成中控系统实现双屏互动，实现智能随心的交互信息流。

荣威MARVEL X的内饰中控台设计，采用家族化横向舒展设计，更强调简约集成概念。出风口融入整体设计当中，进行弱化处理，以此强调和突显集成式智能中控大屏，使整个内饰设计主次分明，更加简洁。

荣威MARVEL X采用了跑车常用的两幅平底运动方向盘，在优化视线的同时，也凸显了跑车的运动风格。方向盘下端采用镂空设计，体现轻量化，悬浮按键新颖别致，纵深环绕电镀饰条增加了方向盘的立体感。

荣威MARVEL X可以说是凝结了上汽最前沿技术，拥有“三个过硬”和“五个第一”。

“三个过硬”包括：设计过硬，该车保留了荣威光之翼概念车90%的设计；性能过硬，它拥有4秒破百的跑车性能，0.29同级最低风阻系数；服务过硬，用户将享受线上线下一体的销售服务网络、全透明可视化服务流程。

“五个第一”则是：全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车；全球第一台搭载3.0版本互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案的量产车；全球第一套全方位智能迎宾系统，只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间；全球第一台搭载无线智能充电系统的纯电动车；全球第一台会自己找车位、自己泊车入库的量产车，实现“人工智能代主泊车”。

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