今年北京车展，元EV360正式亮相，并公布了该车的预售价为8-10万元；截至目前，比亚迪元EV360的全国订单已经超过8000辆。如今，比亚迪终于宣布元EV360将于5月27日正式上市，如果你有10万元的购车预算，并且打算购买一辆综合续航超过300公里的纯电动小型SUV，那么比亚迪元EV360不妨了解一下。

■ 外观三大变化，设计更显成熟，少了一丝汽配城范儿

话不多说，外观是否好看，相信看过之后你心中自会有评断。

一言以蔽之，换装了“龙脸”的比亚迪元EV360，相比起汽油版的元，多了一份成熟，少了从前的汽配城范儿，而这样的改变，显然是由沃尔夫冈·艾格的团队为比亚迪带来的自信。关于轮胎，现场展车为高功率版本，配备215/55 R17的轮胎；未来低功率版本将配备205/60（65）R16的轮胎。

■ 内饰无甚新意，换装电子档杆，云服务加身

相较于外观带来的惊喜，比亚迪元EV360的内饰并没有太多亮点，不过和同价位竞品相比，这样的内饰表现虽不加分，但也是正常水平，不至于扣分。

■ 空间/配置表现一般，细节处很贴心

比亚迪元EV360的空间配置表现一般，符合这个级别定位车型的正常水准，同竞品相比也并没有特别突出的优势；不过细节处的贴心小设计倒是很容易抓住消费者的心。

■ 工况续航305公里，分高/低功率两个版本

和竞品相比，采用了比亚迪全新e平台的元EV360在成本和电池层面具有一定的优势。邦老师却注意到，同瑞虎3xe和北汽新能源EX3两位直接竞争对手相比，元EV360的电池能量密度高达146.27瓦时/千克，而瑞虎3xe和北汽新能源EX3则为 125.6瓦时/千克和122.68瓦时/千克。要知道，在今年6月1日后实行的新能源车补贴新政中，这或许意味着元EV360能够拿到更多的国家补贴，体现在消费者层面就是更低的补贴后售价。

■ 邦点评

千呼万唤始出来的比亚迪元EV360终于还有一周的时间就要上市了，此前的预售价为8-10万元，在续航里程、空间、配置等方面与竞品车型拉不开太大差距的情况下，价格或许会成为决定消费者偏好的主要因素。不过不要着急，一切将在一周后终见分晓！

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