近日乘联会公布了4月新能源销量数据，微型电动车（A00级）仍旧是市场上的绝对主力，但环比统计这一市场份额正明显减少，所以竞争也就会逐渐升级。今天给大家对比的两款车型分别有各自的特色，一个是备受大家瞩目的奇瑞eQ1小蚂蚁，另一款是刚刚上市的众泰芝麻eZ，人们常说长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，不知芝麻eZ能否有此功效。

微型纯电动车的好处在于体积小、好停车、灵活方便、价格低、代步、占号都是一把好手，在拥挤的城市里，停车位紧缺、道路拥堵不堪、生活成本高、压力大，有一款这样的小车确实可以增加不少经济便利性，而且还能得到很多乐趣（别人过不去你能过，别车停不了你能停）。

奇瑞eQ1小蚂蚁300，是一款3门4座车型，外观造型早已深入人心，并被大家广泛认可，采用双色车身，共提供灵动蓝、奇瑞白、火焰红、柠檬黄、琥珀橙等5种车身颜色可选。

芝麻eZ虽然是4月份上市的新车，但大家对这款车的外观并不陌生，没错这款车的原型车就是E30，从车身数据上看，除了增加了续航能力外，该车没有任何改变，貌似配置还进行了简配，这款车采用3门2座设计。车身颜色上除提供珊瑚蓝、极地白、炫动橙、梦幻紫四种配色方案外，还提供了蓝白、紫银、白黑、橙黑四种套色方案。

小蚂蚁的后尾部显得比较宽厚，并且增加底盘银色装饰，凸显一种跨界的元素；芝麻eZ相对比起来尾部略显突兀，流线感的后备厢门撞上菱形尾灯，显得有些愣。

正侧面造型不用我多说，图片对比显而易见小蚂蚁的形状更漂亮，而且采用了时髦的悬浮车顶。前者车身尺寸为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm；芝麻eZ的长宽高为2798/1563/1572mm，轴距为1765mm。显然车身尺寸小蚂蚁表现不错，从而可以想象车内空间必然略胜一筹，只是小蚂蚁的高度比芝麻eZ低了那么20mm，但并不会影像整体空间表现。

两款车型的前大灯均为卤素光源，近光灯都增加了聚光的透镜，并带有高度可调，然而芝麻eZ采用了熏黑式底色设计让前脸更有神，略显凌厉。

一个车身异色流线感强，风阻小；另一个棱角突出，集成转向灯。两个后视镜都具有一定的特点，不过我感觉圆润的小蚂蚁后视镜看上去更舒服一些。

小蚂蚁采用的是花瓣式铝合金轮毂四幅设计，造型略逊色于之前的双色配备，不过纯色反倒显得更结实了，轮胎规格为165/65 R15；芝麻eZ同样搭载的四幅轮毂，只不过造型花纹是回旋标式，比较灵巧，轮胎规格为155/65 R14。在轮毂花纹上，喜欢与不喜欢因人而异，但轮胎的大小却是越大越觉得可靠，车辆整体比例上也更好看，所以这一票我投给小蚂蚁了。

尾灯造型风格迥异，都不是很流线的构造，只不过芝麻eZ的尾灯造型更具穿透性。

两款车型中控台对比显然小蚂蚁在设计上花的心思更多，各种装饰纹路、色彩搭配、悬浮式液晶屏出风口设计等等都非常用心，而芝麻eZ就显得是后妈所养，像是设计师凑合拼凑上了的一样，没花时间考虑太多。

我们再详细的看下这两块液晶屏，两块屏幕同时支持蓝牙、手机互联映射、USB外接音源接口，尺寸也几乎一样。不同的是小蚂蚁为10英寸，选装GPS；芝麻eZ是10.1英寸，直接带有GPS。总体来说相差不多，但从界面风格来讲像蚂蚁那是下过功夫的，投入了不少研发费用，这点芝麻eZ就比不了，明显的作坊式做法。

小蚂蚁的方向盘带节点纹路，质感模仿真皮材质，并带有一键启动按键；而芝麻eZ的盘符要更大些，粗糙的发泡材质比较简陋，启动方式为钥匙旋转方式。

小蚂蚁全液晶仪表盘尺寸更大，科技感更强；而芝麻eZ则没有什么特别功能，可现实车速续航里程等常规信息，虽然采用了电子式仪表，但感觉并不高档。

小蚂蚁的空调调节采用物理按键，我比较倡导，因为在盲操方面比较容易，所以安全上也一定的保障；反而芝麻eZ就麻烦多了，触摸式反应永远都慢一拍，而且容易留下手印，影响美观。

两款车的座椅都是手动调节，这必然是受了压缩成本的影像，好在过滤颠簸能力方面都表现的不错。但不同的是小蚂蚁用的是皮革座椅，座椅比较厚实，支撑力较好；而芝麻eZ所用的是植物座椅，支撑力较差，久坐必然会引起不适。

上面四张图是小蚂蚁的储物空间，下面是芝麻eZ的储物空间展示。两款车在储物空间表现上半斤八两，作为微型车来讲，这样的储物能力也在承受范围内。

小蚂蚁拥有第二排座椅，虽然乘坐空间上非常不理想，但座椅放倒后的储物能力还是非常可观的，而芝麻eZ则显得巧妇难为无米之炊，没有一点办法没有只能妥协。

作为两开门计来讲，门板必然会做的很大，开启角度也很宽。小蚂蚁完全用了硬性材质，而芝麻eZ浅色部分为织物软性材质，表现还不错，但不耐脏有没有？存储能力上小蚂蚁要更胜一筹。

门窗开启上两款车基本一致，只是设计的样式有所不同，小蚂蚁有些平庸，这方面没付出太多设计建议，而芝麻eZ略显设计风格，但个性上一样差强人意。

减速器挡把方面，小蚂蚁采用电动车常见的旋钮方式，挡位清晰。而芝麻eZ则采用了像奔驰一样样式相似的挡把设计，再配上碳纤维纹路面板，造型比较出众。

小蚂蚁动力上搭载的永磁同步电机最大功率为30千瓦，最大扭矩为120牛·米，最高时速100km/h，采用32.3度（kWh）的三元锂电池，续航里程提升至251km。而芝麻eZ所搭载的永磁同步电机最大功率为35千瓦，最大扭矩为150牛·米，最高车速为110km/h，采用18度（kWh）三元锂电池，综合续航里程为210km。轮续航能力小蚂蚁更胜一筹，但在动力输出方面却不及新车eZ。

小蚂蚁具备快慢充电方式，快充仅需30分钟可充至80%，慢充为6小时充满。但芝麻eZ竟然没有快充，这让经常有小脾气的小伙伴怎么适应，没快充真的没法混呀，这会丢了很多准用户的。

两款车前悬挂同时采用了麦弗逊独立式悬挂，但后悬挂就不同了，小蚂蚁依旧采用的麦弗逊独立悬挂，依据麦弗逊的特点可最大化自己的车内空间；而芝麻eZ则采用了扭力梁是非独立悬挂，舒适性当然有所降低，只看皮毛的消费者是注意不到这些细节的，正所谓包子有肉不在褶儿上，小蚂蚁确实值得考虑。

总结：总体来看奇瑞eQ1小蚂蚁的综合能力要比众泰芝麻eZ强上一个档次，空间体验、续航里程、配置、设计都比较迎合消费者口味。反倒是芝麻eZ显得呆板不容易被接受，不太看这款新车，虽然价格上有些优势，虽然续航足够代步使用，但设计方面真的太难接受了，空间上很憋屈，总体设计又很愣，没有可取的亮点，硬伤是没有快充，真是伤不起呀。

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