随着2018年新能源汽车补贴政策的出台，在刚刚过去的2月份新能源汽车销量并没有因为春节假期而有所下降，根据乘联会的数据显示，2018年2月新能源乘用车销量为29150辆，同比去年2月增速达76%。其中，纯电动乘用车销量为18842辆，占总销量的64.6%。而A00级微型车销量为14555辆，占了纯电动乘用车销量的77%。所以由此可以看出，物美价廉的微型纯电动汽车依旧是消费者更加倾心的车型。

作为在新能源汽车市场征战多年的江淮新能源而言，虽然最近一直默默无闻没有什么大动作，但是今年1-2月销量一路飘红，累计销售6669辆，同比销量翻了50多倍，这是令许多业内人士没有料到的。

江淮新能源一直深耕新能源汽车领域，2002年开启新能源技术研发之路；2009年，提出iev纯电动驱动路线，坚持迭代研发，构建五层次研发体系，确立纯电动驱动路线；2010年591台产品投放市场……自2010年起累计市场推广近6.5万辆新能源汽车。回顾2017年，江淮新能源总计完成发车28235 台，销量相对去年同期增长 53.82 %，对比保单量产销平衡，持续保持私人用车领域领先。江淮iEV分月销量快速攀升，iEV6E在109款在售纯电动车型中销量排名前三，销量达到2.4万辆。

当家车型“城市E精灵”——江淮iEV6E

说起江淮新能源就不得不提其于去年初上市的江淮iEV6E，该车型一经上市，就成为了新能源汽车市场的宠儿，凭借年轻时尚的造型、值得信赖的品质以及优秀的性价比成为了许多消费者的理想选择。与市场上同类微型车相比，iEV6E不仅颜值高，内饰配置更高且科技感十足，而较低的补贴后售价与不错的续航里程，使其成为日常城市出行、上下班、接送小孩的首选。也正因为此，江淮iEV6E上市不到一年的时间，便实现了2.4万台的销量，成为了国内单款销量最多的车型之一，也是整个江淮iEV系列的 “当家车型”。

江淮iEV6E参与的首批EV-TEST历时半年测评，分别从续航、电耗、充电、安全、动力五个方面进行考量并于在2017年12月25日公布成绩，江淮iEV6E综合得分88.7，在参与测评的5款A00级车中综合得分位列第一。除此之外，江淮新能源采用多渠道联动、创新性营销模式，在私人用车、共享汽车、公车改革、出租车等领域全面展开合作。这其中在与共享汽车的合作方面取得了令人刮目相看的成绩。仅2017年，江淮新能源就已经与首汽Gofun、一步用车、小明出行、潮人用车、京鱼出行等十余家共享汽车平台达成合作，是服务共享汽车平台最多的品牌，并先后在合肥、天津、济南、临朐、厦门等地举办了大型的交车仪式，交付车辆超6000余台，是国内与共享汽车平台合作最密切的主机厂。

性能出色的纯电动SUV——江淮新能源iEV7S

作为江淮新能源十年七代迭代研发之代表作品，iEV7S可以说是目前国内较为成熟的批量上市的车型，目前已在全国市场（含北京）开始销售。iEV7S在工况条件下续航达到280KM、60km/h等速行驶条件下续航可达350公里，不仅可以很好地保证日常用车需求，对于短途出行也是绰绰有余，同时补贴后11.95万元的售价更是确保了该车的性价比。搭载了通过液冷电池管控技术的iEV7S，有效地解决目前新能源汽车普遍面临的低温使用续航里程降低、低温无法充电等问题，保证了电池的续航，使其温度控制在10-35摄氏度之间。既保证了行车安全，改善了用车体验，有了液冷技术的防护，iEV7S将成功突破纯电动汽车寒暑的限制，成为国内第一个实现该项技术的车企。

江淮iEV7S参加了被业界誉为“中国汽车奥运会”的2017中国量产车性能大赛（CCPC）：克拉玛依、盐城、牙克石获得“纯电动小型SUV组冠军”，在“定圆测试”、“蛇形绕桩”、“冰面紧急制动”、“场地计时赛”、“极寒工况长距离经济性测试赛”5个单项比赛中发挥稳定，其电池稳定性并没有受到低温和冰雪和酷热的影响。并于10月27日已11.95万元的震撼价格正式上市，随后惊艳亮相广州车展成为展台焦点。

两款新品蓄势待发，最大续航超500km

iEVA50作为新品也于近日发布了官图，采用液冷电池包技术，续驶里程最大可达500km，将全力冲击高续航、中高端纯电动车市场。这款新车加入了蓝色元素点缀，内外设计极具科技感，凸显其纯电动汽车身份的同时让人印象深刻。据悉，这款紧凑型纯电动轿车，将会推出4款车型，搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，并将于近日亮相北京，开启预售。

内饰方面，江淮iEVA50的内饰整体黑色为主，并在细节处加入镀铬元素点缀，激光雕刻工艺的装饰板延伸至两侧车门，搭配搪塑工艺的仪表台上饰板，嵌入10.4寸MP5超大屏，整体内饰采用蓝色、哑光镀铬及钢琴漆材质，时尚精致，彰显优雅的科技感。家用车型还配备了定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等中高级轿车的配置。

此外另一款即将面世的车型iEV6E运动版，是江淮新能源为进一步拓展微型电动车市场，满足消费者对较长续驶里程和丰富智能安全配置的需求而开发的全新车型。综合工况续航里程达到310km，最大续航达390km的纯电动微型SUV。据了解，该款车型也将在近期开启预售。

总结：

江淮新能源在2018年一开年便获得了不错的销量业绩，可谓是开门红，而这还不能作为江淮新能源骄傲的资本，因为强敌环伺啊。2018年，新能源汽车市场竞争再度加剧，拼续航和价格战已经打响，外企已经虎视眈眈而新兴造车企业也要分一杯羹。所以在保证自己的产品力的同时重视起消费者的利益，才能持续保证市场的竞争力。

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