2018 年或许将成为中国汽车发展史上具有里程碑式意义的一年，这一年是新势力造成团队异军突起的一年，接下来的这一年将有一系列新势力车型推向市场。同时也将是传统汽车企业开始向新能源车转型的一年。那么接下来的一年将有哪些值得期待的车型呢？

蔚来 ES8：新势力造车阵营首款上市车型作为新势力造车的第一梯队，蔚来的每一次发布会都能得到刷屏式的传播效果，2017 年 12 月份蔚来 ES8 上市发布会整整刷屏了两天。作为新势力造车阵营中首款公布售价的车型，蔚来 ES8 以出乎意料的价格、颠覆传统的服务体系收获它应当得到的关注，2018 年最值得期待的新能源车型非它莫属。

蔚来 ES8 推出创始版和基准版两款车型，补贴前的售价分别为 44.8 万元和 54.8 万元。除此之外，基于自己的换电模式优势，蔚来嗨推出了“电池租用”的购买方案，即消费者可以购买不含电池版本的裸车，价格也在原来的基础上下降了 10 万元。

在大家最为关心的充电服务方面，蔚来汽车推出了“三分钟换电”和“移动充电车”两种创新模式。目前蔚来也正在推进相关服务的进展，力求在 2018 年实车交付的时候用户能享受真正落地的全新体验。

蔚来移动充电车

蔚来换电站

在车辆性能参数方面，蔚来 ES8 搭载了新车前后分别搭载最大功率为 326Ps、峰值扭矩为 420Nm 的电机，官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.4 秒，并配备了一块容量为 70kWh 的三元锂电池组。这使得 ES8 的 NEDC 综合工况续航里程为 355km ，60km/h 等速续航里程可达 500km 。

小鹏汽车 G3：专注于“三电一屏”的新派造车小鹏汽车是所有新势力造车企业中第一个召开新车发布会的，早在 2016 年 9 月份就在北京发布了 Beta 版。不过在车型的推进计划中，小鹏汽车也一样将新车的上市时间锁定在 2018 年。

小鹏 G3 截止到目前为止，小鹏汽车一共推出了 3 个版本车型，包括第一次发布的 Beta 版（可以看作是概念车）、2017 年 10 月份发布的 1.0 量产版（面向投资人）以及 2018 年 1 月份在 CES 展上发布的 G3 量产版（面向普通消费者）。

小鹏汽车 1.0 版 跟蔚来从高往下的定位不同，小鹏汽车从一开始就将车型定位锁定在 20-30 万元的区间，并且从纯电动车的核心“三电（电池、电机、电控）一屏（中控大屏）”的研发入手，更有一种“南派造车”的务实感。

威马EX5：新势力造车“智行生态圈”的代表车型直到发布会开始的前一刻，威马首款车型依然保持着神秘，直到发布会上才最终揭开了新车的神秘面纱，同时公开的还有新车的名字—EX5。威马 EX5 給人的最深印象是智能车窗交互以及威马 ID。前者是一种全新的车门解锁方式，后者简单的说有点类似于音乐 APP 的云账号，里面记录着你的驾驶习惯、座椅设定等数据，就算是在不同的车也能实现情同自己的车一样的体验。

威马 EX5

威马 EX5 车窗交互 与蔚来 ES8 和小鹏汽车等不同，威马 EX5 代表的是另一种不同的造车理念，它更加注重的是人车交互体验以及背后“智行生态圈”。人、汽车、平台、云服务、多渠道构建成生态闭环，在这个闭环里面汽车可以说是一张门禁卡，门后是一条通往智联生活的道路。

车和家 SEV：颠覆传统的微型纯电动车在目前微型纯电动车都背负着“骗补贴”、“老年代步车”等系列带贬义性质的黑名之时，由前汽车之家创始人李想创立的新造车企业车和家正式发布了首款 SEV。

SEV 只是车和家的首款车型，主要面向的共享出行领域以及城市通勤代步车。除了 SEV 之外车和家还布局了 7 座 SUV，而无论是 SEV 还是 7 座 SUV，它们都有一个共同点，那就是“智能”。

每辆车都有定制的操作系统，并能够连接云端，同时还要拥有自己的账号，政策支持 OTA 升级。无论是微型的 SEV 还是 7 座 SUV 都拥有类似智能化的功能，这才是车和家 SEV 区别于目前在售微型纯电动车最大的特点。

全新一代比亚迪唐：比亚迪造车新时代的首款重磅车型艾格时代的比亚迪车型在造型设计上已经是无可挑剔的了，宋 Max 的销量即可说明一切。作为换代车型，全新一代比亚迪唐有几个备受关注的点：一是全新的造型设计；二是全新的动力系统；三是车内可翻转大屏。

从目前获得的消息一经官方发布的官图来看，全新一代比亚迪唐继承了王朝概念车的设计，整体造型可以说是非常惊艳了。此前在前后灯组方面还采用了“流水式”LED 转向灯。此外在外观方面还有一个值得关注的点，全新一代比亚迪唐正式放弃 “BYD”字母LOGO，车尾采用“Build Your Dream”英文作为标识。

王朝概念车车内采用的是可翻转大屏的设计，这一设计元素在全新一代比亚迪唐上得到了保留，而这也是目前量产车中首款采用翻转大屏的车型。

另外还值得期待的是全新一代比亚迪唐是基于新的全动力平台打造，将同时推出燃油版、插电式混动版以及纯电动版三种全动力版本车型。同时在底盘调校以及动力系统方面也将会有较大的提升。

宝马 530Le：代表着宝马最新一代混动技术的力作作为宝马在国内推出的首款插电式混动车，奠定了宝马在国内新能源车的领先地位。新款宝马 530Le 经过重新设计改造之后，一改老款车型的存在的小缺陷，搭载更大容量的电池组，拥有更长的纯电续航里程。电池组的位置通过重新布置之后，不会侵占到后尾箱空间。此外还加入了手势操作、无线充电等系列科技性配置，更加符合这个时代的主流，2018 年值得期待的车型名单又怎么能少得了它。

捷豹 i-Pace：传统造车企业首款正面新势力造车阵营的产品2016 年 11 月份，捷豹 i-Pace 正式发布，而在发布前几乎是没有任何预兆，NEDC 续航超过 500km、90 分钟可充电 80%、0-96km/h 加速时间仅需 4 秒……一系列耀眼的参数加上捷豹的品牌光环，一瞬间 i-Pace 成为当年被一系列新势力造车“围剿”之下整个汽车行业唯一一款看起来“靠谱”的纯电动车。

发布当天即可通过官网进行预订（不需要缴纳订金），官方表示将在 2018 年交付。2017 年 4 月份捷豹 i-Pace 在上海车展上正式国内首秀，此时的 i-Pace 可以说几乎是出于完全量产状态了。

如果将传统汽车企业和新势力造车各分成两派的话，那么捷豹 i-Pace 便可以看作是传统汽车企业派出的第一位干将（其它大部分传统汽车企业的产品规划都要到 2020 年才出来），我们拭目以待。

荣威光之翼量产版：基于全新电动车平台打造的首款产品上汽近两年来新能源车发展得可谓是顺风顺水，不过对于新出行来说更关注的是即将在 2018 年推出的“光之翼”量产版。基于荣威全新的电动车平台打造，从血统上来说更加纯正；同时光之翼概念车也展现了荣威接下来在科技感上的发展方向。

从目前的信息来看，光之翼量产版的内部代号为 Marvel X，外观设计上延续了概念车的部分设计元素，采用了具有未来感的隐藏式车门把手设计。此外还有一个值得关注的信息点是新车的综合续航可能会超过 500km。

全新一代日产聆风：目前全球销量最高的单一纯电动车换代产品从 2010 年发售以来，聆风在全球范围内已经卖出了 30 万辆，不过一直以来在国内市场都没有什么知名度。2017 年 9 月份发布的全新一代聆风，升级了动力总成，电机输出功率更大；同时也升级了电池组，续航里程也得到了升级，性能参数上也回归主流的水平。

此外全新一代聆风还搭载了日产最新的智能驾驶辅助系统，包括具备高速半自动驾驶功能的ProPILOT 智能驾驶辅助系统、完全自主的自动泊车系统以及 e-Pedal 电子踏板。

全新一代日产聆风在性能、续航参数以及科技配置上更加的的主流。2018 年它将先以进口的身份进入国内，随后再国产。作为目前全球销量最高的单一纯电动车型，值得我们期待。

特斯拉 Model 3：全球订单量最高的单一车型从 2016 年 4 月份发布概念车并启动预订，到 2017 年 8 月份首批车交付，特斯拉 Model 3 在全球范围内一共获得了 50 万辆的订单。按照特斯拉的产能规划，在 2018 年年内，国内消费者即可以交付。

从新出行在拉斯维加斯的体验来看，特斯拉 Model 3 相比 Model S 和 Model X 又有了很不一样的体验，包括换成了卡片式的钥匙、按压式的车门把手、取消了仪表盘、车内的车门开关也换成了按键式，一系列新的体验都让你感觉更新奇。在新出行看来这才是新车所应有的新体验。

新出行总结：

2018 年将会有多款新能源车发布，包括全新品牌的全新车型，现有车型的改款、换代车型都将悉数登场消费者的选择也将更加丰富。以上的 10 款车型是我认为在 2018 年的新车大军中比较有代表性的新车，分别代表着不同领域的不同造车理念，提供给各位看官参考。

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