上周五，知豆D3上市了，新车有斗牛士版和圣斗士版两个配置，补贴完（国家+地方）售价分别是8.98万和10.98万，你没看错，是补贴后的价格，今天我们就来聊聊这款车。

在我印象里，知豆这种小犊子车终端价格在5万左右，这个D3到底有什么筹码，让售价增加了接近一倍？

■  续航和高配置是知豆D3最大的杀手锏

知豆D3的低配和高配工信部综合续航里程是210公里和310公里，在同级小车中还是有相当大的优势，同样上周上市的众泰新款E200的综合续航里程为165公里，不过E200的价格也低不少，补贴完为5.98-6.18万元。

知豆D3在配置方面也不错，比如无钥匙进入+无钥匙启动、LED头灯、倒车影像、倒车雷达、自动空调、车载行车记录仪，还有同级车不具备的ADAS系统，包括前部防撞预警和车道偏离预警。

知豆D3还有另一个特色配置是车内三块液晶屏幕，除了全液晶仪表和中央屏幕外，副驾驶前面也给镶嵌了一个屏幕，看上去很有科技感的样子。

■  但，配置真的高吗？

仔细想想D3的配置，诸如刚才提到的倒车影像和雷达的配置，对于9万元起、又是这么小的一款车型不是应该有吗？都卖这么贵了，360度全景影像居然还是选装的！

带前部防撞预警和车道偏离预警的ADAS功能似乎很高大上，但我想说的是，三百块的行车记录仪就能实现这个功能。

副驾驶处有屏幕牛叉了？是挺有意思的，把一个安卓手机放在那，配置表上宣传的AI功能，无非就是一些下载的APP功能而已，再说弄些诗词歌赋功能放在汽车上干嘛使， 微信被配置表包装成“车载微办公”，拿车上屏幕发微信，我是不是脑子进水了？有这功夫一个手机什么都办了。

■ 没有快充仍然很遗憾

知豆D3高低配分别搭载23和33千瓦的三元锂电池，续航分别为210和310公里，的确比较有优势，但是它的电动机功率只有30千瓦（跟D2一样），车重只有900公斤，轮胎宽度也只有165毫米。电动机功率和轮胎宽度在微型车里处于垫底的水平，这都为D3拥有较好的续航里程提供了优良的先天条件。

知豆D3有一个是我认为比较致命的缺点，就是没有快充，这意味着，如果开D3在户外遇到没电的情况，充电时间会比有快充的车型时间多好几倍，可以欣慰的是还好它的电池容量不算大，理想状态下高低配车型的充电时间分别是4小时和5.5小时。所以知豆D3仍然是适合白天上班通勤、晚上回家充电的使用环境。作为类比，北汽EC200、众泰E200、长安奔奔EV都支持快充功能。

■ 9万元买知豆D3 我为什么不推荐购买？

我还记得当年某媒体测试知豆的时候，急刹车时两个后轮是离地的，当时看完我就惊了，厂家怎么可能让这样的车出厂？不知道这个严重缺陷在知豆D3上改进了没有，也许吧，毕竟电池大了些更重了是不是。

不管是外观还是配置，我不否认D3相比D2是有进步，但一款产品值不值还是得看它的价格，知豆D3的起步价格居然达到8.98万，高配达到10.98万， 公认微型车里品质最好的长安奔奔EV 210公里续航版本起售价为7万；全铝车身、车内同样两块屏幕的北汽Arcfox Lite预售8万。由此我也武断地认为，针对个人用户，知豆D3的销量一定不会好到哪去。

对于知豆D3，看着9万和11万的补贴后价格，我实在找不出任何说服我去购买的理由：

配置吗？不是，都是些这价位该有的配置，至少装个ESP也能让俺们眼前亮一下；

续航吗？还可以，但是没有快充很致命，我可以少花2万买到续航里程相同、驾乘品质高很多的车；

车内屏幕？意义何在……

难道是颜值？马马虎虎吧，比之前圆润些，但纯为了颜值买知豆我仍然会觉得不可思议。

尽管目前知豆车型的销量还可以，原因更多还是因为便宜，所以大家把它称作占号神器，知豆D3作为新车型，敢定出这个价格，我觉得理应做出一款更实用更有亮点的产品。D3高配版卖11万，再加1万都能买到比亚迪e5、吉利帝豪了，舒适性和性能的提升完全不止是提升一个层次，即使D3的低配版本售价也高达9万元，我完全可以花7万买个续航里程相同、支持快充、四门四座、更实用、驾驶品质更好的奔奔EV。

也许知豆会反驳我，我就是小而美，干嘛去跟紧凑型车比较，我就是想做一个精品小车。好吧，我只是觉得知豆D3的价格是精品了，但谁能告诉我产品哪里精品了，隔壁北汽Arcfox Lite至少还有个全铝车身和车外投屏值得吹吹牛逼吧。

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