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中国制造 2017年iF全球设计大奖得主荣威eRX5设计解读

赵迪安 2017-10-18 07:00

首先讲一下这个iF全球设计大奖是什么来头，iF创立于1953年，该奖是由德国历史最悠久的工业设计机构--汉诺威工业设计论坛(iF Industrie Forum Design)每年定期举办的。德国IF国际设计论坛每年评选iF设计奖，它以“独立、严谨、可靠”的评奖理念闻名于世，旨在提升大众对于设计的认知，含金量极高，素有“产品设计界的奥斯卡奖”之称。之前的汽车类得主就有法拉利FXXK、奔驰AMG GT以及全新帕萨特这些强大对手，荣威RX5和eRX5能在众多提名中脱颖而出，没点硬实力是不行的。

由上汽荣威首席设计师邵景峰带领的设计团队成员全部来自国内，实实在在的中国设计中国制造，所以在设计方面就更为灵活运用中国元素，设计也更符合普罗大众，从得奖结果来看，欧洲人也很喜欢这种设计。荣威RX5设计讲解就不说了，直接来看外观更具威仪的eRX5吧。

荣威eRX5采用律动设计语言，最先采用这种设计语言的车型是2015年广州车展惊艳全场的Vision R概念车，而将律动设计落实的第一款量产车型为RX5。eRX5则在RX5的基础上进行小改，突出其新能源汽车的身份。

荣威eRX5和RX5一样，基于上汽全新SUV架构的SSA平台打造，SSA 平台是全球首款全面支持插电混动、纯电动以及传统动力车型的纯SUV架构平台，上汽通过该架构对荣威eRX5进行合理布置，确保了车辆的超高安全性和可靠性。

eRX5车身尺寸长宽高为：4554*1855*1719mm，轴距2700mm，车身比例协调。

通过车头下压、腰线勾勒、尾部内切等设计，使得荣威eRX5整体呈现“鲸头燕尾”的特点。荣威eRX5外部轮廓硬朗不失优雅，平衡了SUV的硬派性格与都市风度。

变化最明显的是荣威eRX5前脸倒梯形进气格栅的尺寸更大，使前脸看起来更立体、大气。而且格栅左右延伸，与矩阵式全LED大灯相连，增加横向张力，让eRX5视觉冲击力十足。

由24颗LED作为光源构成的矩阵式大灯，造型坚毅而锐利，宛如利剑锋刃；日间行车灯采用光导技术，均匀透亮宛如白玉，寓意“吉祥如意”。

仿碳纤维雾灯装饰以及C字型镀铬饰条将荣威eRX5的前脸塑造得更饱满，将格栅的主特征衬托得更强烈，在提高辨识度的同时，使前脸更显大气。

从侧面看，车身虽然谈不上是黄金比例，但是却十分舒展和谐。腰线刻画到位，增加立体感与力量感。

造型饱满C柱看上去很宽实，传递出一种极强的视觉安全感。

荣威eRX5采用与RX5风格不同的多辐式轮毂，切割式设计的条辐锋利感不输头灯造型，同时配备了235/50 R18规格的轮胎。

尾部，荣威eRX5采用了内切手法，车顶尾翼与内收的C柱连为一体，让车尾看上去有一种向后的拉拽感。

镀铬饰条粗细适中并左右贯穿尾灯组，起到拉伸整车视觉空间的效果，同时细节处理又为其增添了灵动色彩。

尾灯设计灵感源自于小提琴，利用光导技术呈现出琴弦渐张并舒展开来的视觉效果，同时离散性光幕技术的应用也让整个尾灯设计更显时尚和精致。

内饰方面，荣威eRX5同样采用了“律动设计”语言，整体风格与荣威RX5相同。通过设计团队对人手比例、操控和视觉平衡等多方面反复修改方案，最终设计出比例和谐的搭配方式，以黄金分割进行布局，给人大气舒展的感觉。中控大屏采用偏向驾驶侧5°的人性化设计，在保证安全的前提下，优化了驾驶者的驾驶和控制体验。

荣威eRX5搭载了10.4英寸显示屏，以及全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘，双大屏搭配使用，科技感满溢。

全液晶仪表盘可与中控大屏进行内容同步，包括导航、多媒体等信息，驾驶者可以通过方向盘快捷按键控制仪表盘显示信息，提升行车安全。

座椅方面，荣威eRX5的座椅采用Alcantara材质，提升豪华感以及增加摩擦力。坐垫和靠背采用反弧面设计，符合人体工程力学。填充物发泡采用双硬度结构，即侧靠较硬而坐垫和靠背较软，加强了包裹性，满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。

前排中央扶手箱设有空气过滤净化器，可单独运行不依赖空调，并且可远程启动，在空调过滤PM2.5的基础上，增加甲醛、病菌净化等功能，在体现对环境关怀的同时，更提升了每一位乘员轻奢舒适的乘坐体验。

空间和舒适性方面，荣威eRX5轴距达2700mm，后排中央地板设计为平坦式，空间宽敞舒适。

车内设计16处储物空间，配备充电口、储物盒等配置，人性化的细节处理让车辆的品质感直线飙升。

荣威eRX5还配备了0.86平方米超大全景天窗，用户可随时随地眺望星空、亲近自然。

从发布到上市，再热销成为“爆款”车型，荣威RX5满足了消费者对互联网汽车的想象，以及对高品质SUV的需求，而以荣威RX5为原型打造的荣威eRX5，则回应了长期以来消费者对一款真正插电混动新能源汽车的需求。

荣威eRX5采用了代表上汽集团顶尖科技的“蓝芯”、“绿芯”和互联网应用。其中，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合世界三大领先混动技术之一的EDU智能电驱变速箱，整车可实现704N·m的超高峰值扭矩输出，以及1.6L/百公里的超低油耗。eRX5纯电续航里程为60km，最大综合续航里程可达650km。