8月29日，云度π1正式下线，这是一款SUV车型，该车预计在今年第四季度上市销售，补贴后不到10万元起售价是亮点，那么它的竞争力如何？

电动邦已经对它进行了详细的试驾，如有兴趣可以点击查看：试驾云度π1

■  定位和竞品

云度π1的车身尺寸是4010*1729*1621mm，轴距为2460mm，车型级别是小型SUV，目前市面上的小型纯电SUV屈指可数，有上市不久的传祺GE3、以及江淮iEV6S，最容易挂在嘴边的就是北汽新能源EX260，可谓是π1最直接的竞争对手。

那么为什么体型相似的传祺GE3和江淮iEV6S与云度π1构不成直接竞争关系呢？因为iEV6S已经停产，而传祺GE3补贴后的售价15万起了，比云度π1的预售价 贵了50%，而且GE3从做工到设计更趋向于精致风格，所以两车竞争关系并不对等。因此，云度π1的竞争对手，目前来看只有北汽EX260。

▲ 北汽EX260是云度π1最直接的竞争对手

■  续航是否有优势？

前期宣传都在说续航里程达到330km，实际上，这个续航里程只是最大续航，更多是用于宣传。

云度π1分为城市版和城际版，城市版电池容量为24kWh，最大续航为200km，NEDC续航是150km；城际版电池容量38kWh、NEDC续航250km、最大续航330km。NEDC是欧洲测定电动车续航的标准，基本可以等同于工信部综合续航。

▲ 云度π1城际版的工况续航和北汽EX260基本一致

北汽EX260的工信部续航里程为250km，与云度π1城际版的续航类似，目前猜测，城市版车型150km的综合续航，更多起到的是拉低售价的作用，也有利于前期宣传推广，不到10万元听上去很有吸引力，预计250km续航的城际版车型最终售价会与EX260相似，目前北汽EX260补贴后售价为12.19万起。

实际上，买电动车看厂商宣传的最大续航没有太大意义，就像百公里油耗10L的车型，极端情况下也能开出5L一样，看看就好。

因此在续航方面，云度π1城际版和北汽EX260续航里程基本一样，城市版的意义实在不大，因为NEDC工况下150km的续航，实际使用过程中基本100km以后就要寻找充电桩了（还是在不开空调的情况下）。

■  云度π1的优势

在外形方面，云度π1和北汽EX260半斤八两，云度π1在哈弗H1蓝标版造型上进行了简单修改，EX260则脱胎于汽油版的X25，设计上都比较中庸，没有明显的特色。

▲ 云度π1的内饰

▲ 北汽EX260内饰

要说内饰方面，云度π1会略有优势一些，它的造型比EX260更加简洁时尚，且原创度很高，尽管EX260模仿了奔驰A级，实车感观比较一般。

▲ π1可拆卸屏幕是小亮点 并自带行车记录仪

云度π1车内可拆卸的显示屏是亮点，可以用原厂屏幕，也可以使用自己的Pad，另外，原厂多媒体系统的功能和界面都要比EX260要好，且自带的行车记录仪功能很实用，未来云度可能在车内互联方面会更重视一些。

■  劣势在哪里？

劣势，想必大家都能想的到，作为一个新品牌，如何能够让大众接受，品牌知名度，4S店建设方面相比北汽这种老牌车企都不具优势。

产品品质层面，尽管不能武断地认为云度处于劣势，但对于这么一个新兴的造车企业，还是让人不免有些纠结和担心。需要有一批吃螃蟹的人，才能知道产品的真正的品质和质量。

■ 邦总结

云度π1作为新势力造车企业里分子之一，较早的交出了答卷，让人觉得比较靠谱，但对于新品牌新车型，面临的压力还是巨大的，它们来自老牌车企、来自消费者的认可、来自销售渠道的建设等等，在产品层面，云度π1是一款比较中规中矩的车型，至少目前来看它的特色并不明显，这种情况下，只有有吸引力的价格能够让消费者将更多的目光转向如此。目前传言的补贴后不到10万元，到底是城市版还是城际版目前未知，如果续航250km的城际版能在10万以下竞争力会大大增强，真的会吗？第四季度就会有答案。

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